ট্রেনে শুকনো আলমারি

ট্রেনে ভ্রমণ সবসময় অসুবিধার দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে যা অনেকের জন্য সহ্য করতে হয়েছিল। পুরানো গাড়ির টয়লেটগুলি তাদের চেহারা এবং গন্ধ দ্বারা তাড়িয়ে দেয়, রাস্তায় কয়েক ঘন্টার বেশি সময় কাটানোর ইচ্ছাকে নিরুৎসাহিত করে। কিন্তু এখন এই সমস্যার সমাধান হয়েছে। সর্বোপরি, Wi-Fi এবং এয়ার কন্ডিশনার ছাড়াও, আধুনিক গাড়িগুলিতে ব্যবহারিক শুষ্ক পায়খানাগুলি উপস্থিত হয়েছে।

রাশিয়ান রেলওয়েতে পুরানো সরঞ্জামগুলির সাথে নতুন সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন গত দশকে শুরু হয়েছিল। অতএব, আজ ট্রেনে শুকনো পায়খানা আর নতুনত্ব নয়।

এটা লক্ষনীয় যে তারা সত্যিই খুব আরামদায়ক। নকশাটি একটি প্রচলিত টয়লেট, যেখানে সমস্ত বর্জ্য একটি বিশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে প্রক্রিয়া করা হয়। টয়লেট বাটিটি পলিস্টাইরিন দিয়ে তৈরি, যা এই জাতীয় ডিভাইসের যত্নকে ব্যাপকভাবে সহায়তা করে। অতএব, এই ঘরে শৃঙ্খলা বজায় রাখা এখন সহজ।

টয়লেট বাটির উপরের অংশে একটি ছোট জলাধার স্থাপন করা হয়, যেখানে একটি বিশেষ তরল ঢেলে দেওয়া হয়, যা জৈব পদার্থে মল বিতরণের প্রক্রিয়াকে সক্রিয় করে। টয়লেট সাধারণত একটি ঢাকনা দিয়ে আবৃত থাকে। কাঠামোর একেবারে নীচে একটি পাত্র রয়েছে যেখানে পুনর্ব্যবহৃত বর্জ্য সংগ্রহ করা হয়।শুষ্ক পায়খানার মডেলের উপর নির্ভর করে, এটি 15 থেকে 22 লিটার কঠিন বর্জ্য থেকে ফিট করতে পারে।

শুকনো পায়খানা সাজানো হয় যাতে এটি একটি নর্দমা ব্যবস্থা ছাড়া স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করতে পারে। এর কাজের নীতি হল মলকে একটি সমজাতীয় ভরে প্রক্রিয়াকরণ করা, যার কোনও গন্ধ নেই।

দুটি টয়লেট বাটি এবং বর্জ্য সংগ্রহের জন্য একটি সাধারণ নকশা ছাড়াও, একটি আধুনিক টয়লেটের প্যাকেজেও রয়েছে:

• ধোয়ার জন্য কয়েকটি ট্যাপ;
• দুটি পাম্প যা সময়মত জল সরবরাহের জন্য দায়ী;
• হিটিং সিস্টেম, যা ঠান্ডা ঋতুতে সক্রিয় হয়;
• সমস্ত প্রক্রিয়ার অটোমেশনের জন্য দায়ী একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম;
• শুন্য পদ্ধতি.

একটি টয়লেট বাটি এবং একটি সুবিধাজনক ওয়াশবাসিন সহ দুটি কেবিন উভয় পাশে, গাড়ির এক প্রান্তে বা পৃথকভাবে এর বিপরীত প্রান্তে অবস্থিত হতে পারে।

এটি লক্ষণীয় যে শুকনো পায়খানা এমনকি ট্রেন থামার সময়ও কাজ করে, যা যাত্রীদের জন্য খুব সুবিধাজনক। সর্বোপরি, গাড়ির বাথরুমের দরজা লক থাকা অবস্থায় তাদের টয়লেটের সন্ধানে স্টেশনের চারপাশে দৌড়ানোর দরকার নেই।

অনেক ভ্রমণকারী যারা প্রথমবারের মতো শুকনো পায়খানার মুখোমুখি হয় তারা ভাবছে যে ট্রেনগুলিতে এই জাতীয় নকশাগুলি দেশের বাড়ি বা দেশের বাড়িতে ব্যবহৃতগুলির থেকে কীভাবে আলাদা। আসলে, কোন পার্থক্য আছে.

ট্রেনগুলি সুবিধাজনক মোবাইল কাঠামো ব্যবহার করে, যা পৃথক গাড়িতে অবস্থিত। তাদের প্রচুর সুবিধা রয়েছে:

• টয়লেটে এবং গাড়িতে উভয়ই অপ্রীতিকর গন্ধের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি;
• ব্যবহারের সহজতা, ধন্যবাদ যা এমনকি বয়স্ক এবং শিশুরাও সমস্যা ছাড়াই নতুন সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারে;
• স্বাস্থ্যবিধি এবং পরিবেশের উপর কোন নেতিবাচক প্রভাব নেই;
• ঘরের পরিষ্কার এবং পরিচ্ছন্নতার সহজতা;
• বুথে খালি জায়গার উপস্থিতি এবং ব্যবহৃত ডিজাইনের কম্প্যাক্টনেস;
• যে কোনো সময়ে উপলব্ধতা, এমনকি শহরে প্রবেশ করার সময় বা স্টেশনে থামার সময়ও।

যাইহোক, শুকনো পায়খানা এখনও বেশ কিছু অসুবিধা আছে। এটি নিষ্ক্রিয় করা খুব সহজ, এমনকি ভিতরে সাধারণ টয়লেট পেপার নিক্ষেপ করা। একই সময়ে, কেবলমাত্র একজন বিশেষজ্ঞই ব্রেকডাউন মোকাবেলা করতে পারেন, যা খুব সুবিধাজনক নয়, কারণ এই ধরনের খুব কম কর্মী রয়েছে এবং তারা সবসময় ট্রেনে থাকে না। অতএব, প্রায়শই একজন যাত্রী খুব মনোযোগী না হওয়ার কারণে, সার্ভিস স্টেশনে পৌঁছানোর আগে টয়লেট বন্ধ করতে হয়।

তবে এই সমস্যাটি সাধারণ টয়লেটগুলির জন্যও প্রাসঙ্গিক, যেখানে ব্যবহৃত ব্যক্তিগত স্বাস্থ্যবিধি আইটেমগুলি সেখানে নিক্ষেপ করা হলে এটি আটকে যেতে পারে।

ট্রেনগুলি উপস্থিত হওয়ার মুহুর্ত থেকেই তাদের টয়লেট দিয়ে সজ্জিত করার প্রয়োজন ছিল। প্রাথমিকভাবে, তারা সবচেয়ে সহজ করা হয়েছিল। একটি টয়লেট বাটি ইনস্টল করা হয়েছিল, যার নীচে একটি বিশেষ ড্যাম্পার ছিল। সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার পরে, প্যাডেলের উপর পা টিপতে হবে যাতে ড্যাম্পারটি খুলে যায় এবং টয়লেট বাটির সমস্ত বিষয়বস্তু পড়ে যায়। এটা অস্বস্তিকর এবং খুব অস্বাস্থ্যকর ছিল.

তারপরে বেশিরভাগ ট্রেনে এই জাতীয় কাঠামোগুলিকে ট্যাঙ্ক সহ মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল যেখানে কোনও পরিষেবা স্টেশনে থামার আগে বর্জ্য জমা হয়েছিল। এই ধরনের টয়লেটগুলিরও একটি বিশাল অসুবিধা ছিল - ট্যাঙ্কগুলি দ্রুত ভরাট হয়ে গিয়েছিল এবং চারপাশে একটি ভয়ানক অপ্রীতিকর গন্ধ ছিল। উভয় সমস্যা আধুনিক শুকনো পায়খানার আবির্ভাবের সাথে সমাধান করা হয়েছিল।সত্য, প্রাথমিকভাবে, কাঠামোর উচ্চ মূল্যের কারণে, এগুলি খুব কমই ব্যবহৃত হয়েছিল।

এখন শুকনো পায়খানাগুলি কেবল ব্যয়বহুল প্রথম বা বিজনেস ক্লাসের গাড়িগুলিতেই নয়, বগি এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর গাড়িগুলিতেও ইনস্টল করা হয়। আসল বিষয়টি হ'ল 2017 সালে, ফেডারেল অ্যান্টিমোনোপলি সার্ভিস রাশিয়ান রেলওয়েকে ট্রেনের গাড়িগুলিকে আধুনিক শুকনো পায়খানা দিয়ে সজ্জিত করার নির্দেশ দিয়েছিল। এখন এই ধরনের বাথরুম ছাড়া নতুন গাড়ি অপারেশনের জন্য গ্রহণ করা হয় না। সত্য, পুরানো সরঞ্জামগুলিকে আরও সুবিধাজনক নতুন সরঞ্জাম দিয়ে প্রতিস্থাপন করার প্রক্রিয়াটি খুব ধীর, তাই ট্রেনগুলিতে বিভিন্ন ধরণের ল্যাট্রিন রয়েছে।

একটি আধুনিক টয়লেটের উপস্থিতি নির্ধারণ করা খুবই সহজ। যদি গাড়িটি সম্প্রতি প্রকাশিত হয়, তবে আপনাকে এটি নিয়ে চিন্তা করতে হবে না। সমস্ত নতুন ট্রেন ইতিমধ্যেই আরামদায়ক টয়লেট দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও, আপনি টিকিটে নির্দেশিত তথ্য দেখতে পারেন। এখন নিম্নলিখিত গাড়িগুলি শুকনো পায়খানা দিয়ে সজ্জিত:

• বিলাসবহুল ক্লাস, যার মধ্যে রয়েছে 1U, 1A, 1M এবং 1I;
• প্রথম শ্রেণী;
• ব্যবসায়িক শ্রেণী (1B, 1E এবং 1E);
• উচ্চতর আরাম (2P, 2E এবং 2K হিসাবে মনোনীত);
• সংরক্ষিত আসন (3P এবং 3E)।

ইভেন্টে যে একটি বগির গাড়ি এবং সংক্ষিপ্ত নাম 2U বা 2B নির্বাচন করা হয়েছে, সেইসাথে 3T, 3E, 3D বা 3R চিহ্নিত একটি সংরক্ষিত আসন, আপনার কন্ডাক্টরকে এটিতে একটি শুকনো পায়খানার উপস্থিতি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা উচিত।

যদি ভ্রমণকারী ভাগ্যবান না হয় এবং আধুনিক বাথরুমে সজ্জিত না এমন একটি গাড়ির জন্য টিকিট কেনা হয়, তবে তার অন্য গাড়িতে যাওয়ার এবং সেখানে শুকনো পায়খানা ব্যবহার করার অধিকার রয়েছে। আপনি কন্ডাক্টরকে জিজ্ঞাসা করতে পারেন যেখানে আপনি সঠিক রুম খুঁজে পেতে পারেন।

সামনের দরজায় স্ট্যান্ডার্ড WC চিহ্নের উপরে একটি সবুজ পাতা আঁকা হয়েছে তা দ্বারা আপনি এই জাতীয় বাথরুমটিকে দৃশ্যত চিনতে পারেন। বাইরে থেকে রচনাটি পরীক্ষা করে ট্রেনে শুকনো পায়খানার উপস্থিতি নির্ধারণ করা সম্ভব। সুতরাং, নতুন বাথরুম সহ গাড়িগুলি এখন ভেস্টিবুলের দরজায় ডিম্বাকৃতির জানালা দিয়ে তৈরি করা হয়।পূর্বে, তারা সবসময় আয়তক্ষেত্রাকার তৈরি করা হয়।

আলাদাভাবে, এটা বলা উচিত যে আধুনিক শুকনো পায়খানা পিট এবং রাসায়নিক বিভক্ত করা হয়। ট্রেনগুলি কেবল পরেরটি ব্যবহার করে। তাদের পার্থক্য এই সত্য যে এই ধরনের শুকনো পায়খানাগুলিতে মলগুলি বিশেষ রাসায়নিক বিকারক ব্যবহার করে প্রক্রিয়া করা হয় যা তরলে দ্রবীভূত হয়।

এটি তাদের প্রভাবের কারণে যে অপ্রীতিকর গন্ধ নিরপেক্ষ হয় এবং মল তরল হয়। এছাড়াও, রিএজেন্টগুলি ছত্রাকের উপস্থিতি রোধ করে, যা আপনাকে কোনও সমস্যা ছাড়াই টয়লেট পরিষ্কার রাখতে দেয়। এই ধরনের জৈবিক ব্যবহারকারীদের সুবিধা হল যে তারা কম তাপমাত্রায়ও কাজ করে।

এই ধরনের ডিভাইসে, দুই ধরনের তরল ব্যবহার করা হয়। প্রথমটি নীচে অবস্থিত ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়। এটা বর্জ্য বিভাজনের উদ্দেশ্যে করা হয়. দ্বিতীয়টি ট্যাঙ্কের শীর্ষে ঢেলে দেওয়া হয়। এটি ফ্লাশিং সহজতর করতে, সেইসাথে অপ্রীতিকর গন্ধ সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করতে ব্যবহৃত হয়। প্রাঙ্গণ পরিষ্কার রাখার জন্য, রেলপথ কর্মীদের দ্বারা নিয়মিত ট্যাঙ্কে তরল পূর্ণ করতে হবে।

এই ধরনের ডিভাইসগুলির নতুন মডেলগুলিতে একটি সূচক থাকে যা বর্জ্য ট্যাঙ্ক সম্পূর্ণরূপে পূর্ণ হলে একটি শ্রবণযোগ্য সংকেত নির্গত করে। এই উদ্ভাবন এই ধরনের টয়লেটগুলির সাথে কাজটিকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে।

ট্রেনের শুকনো পায়খানা একটি সাধারণ টয়লেট থেকে প্রায় আলাদা নয়। অতএব, এটি ব্যবহার করা খুব সহজ, কারণ সমস্ত প্রক্রিয়া যতটা সম্ভব স্বয়ংক্রিয়। তবে এটি মনে রাখা উচিত যে ফ্লাশ বোতামটি উপরে অবস্থিত নয়, তবে পাশে এবং লাল বা নীল হতে পারে। এটি টিপলে একটি জোরে শব্দ হয়, যা একটি স্টার্টিং ইঞ্জিনের শব্দের স্মরণ করিয়ে দেয়।

যারা শুকনো পায়খানা ব্যবহার করতে অভ্যস্ত নয় তাদের জন্য বুথে একটি নির্দেশনা রয়েছে।

আসল বিষয়টি হ'ল বর্জ্য প্রক্রিয়াকরণ একটি বিশেষ তরলের প্রভাবে ঘটে যা কেবল জৈব পদার্থকে প্রভাবিত করতে পারে। একই সময়ে, কৃত্রিম উপকরণগুলি অক্ষত থাকে, যা সিস্টেমে ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে যদি টয়লেটটি আটকে থাকে তবে আপনার নিজেরাই এই সমস্যাটি সমাধান করার চেষ্টা করা উচিত নয়, কারণ এটি কেবল পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে।

আরও ব্যয়বহুল এবং আধুনিক সজ্জিত গাড়িগুলিতে, এই জাতীয় অপ্রীতিকর পরিস্থিতি এড়াতে, কাগজ ব্যবহার করা হয়, যা এমন উপাদান থেকে তৈরি যা সহজেই দ্রবীভূত হয় এবং কোনও বর্জ্য ফেলে না। একটি ব্যতিক্রম হিসাবে, এটি টয়লেট মধ্যে নিক্ষেপ করা যেতে পারে।

টয়লেট ব্যবহার করার পরে, আপনি নিরাপদে একটি ঝরঝরে আধুনিক সিঙ্কে আপনার হাত ধুয়ে ফেলতে পারেন। গরম জল অবশ্য সবসময় সেখানে পাওয়া যায় না, তবে এটি একটি বড় সমস্যা নয়, বিশেষ করে গ্রীষ্মে।

সংক্ষেপে, আমরা এটি বলতে পারি ট্রেনে শুকনো পায়খানার আবির্ভাব রেলপথে ভ্রমণকে আরও আরামদায়ক করে তুলেছে। অতএব, অদূর ভবিষ্যতে এইভাবে সমস্ত অভ্যন্তরীণ ট্রেন সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।