সব রাস্তার প্রতিকার সম্পর্কে

সড়ক ও মহাসড়ক নির্মাণে রোড কার্ব একটি মূল উপাদান। এই নিবন্ধটির উপাদান থেকে আপনি এটি কী, এটি কী এবং এটি কীসের জন্য ব্যবহৃত হয় তা শিখবেন। উপরন্তু, আমরা এর পরামিতি সম্পর্কে কথা বলব এবং ইনস্টলেশনের মূল পয়েন্টগুলি বিবেচনা করব।

রাস্তার বাধা - রাস্তার উন্নতির জন্য বিল্ডিং উপাদান। এগুলি হল পথচারী এলাকা এবং রাস্তার মধ্যে বাধা হিসাবে স্থাপন করা কার্ব উপাদান। পাকা অঞ্চলগুলিকে কার্যকরভাবে রক্ষা এবং শক্তিশালী করার জন্য এগুলি রাস্তার উভয় পাশে মাউন্ট করা হয়েছে।

এটি পরিবহন, লন স্টপ মনোনীত করতে ব্যবহৃত হয়। আগতদের এবং পার্কিং লটের ব্যবস্থায় রোড কার্ব ব্যবহার করা হয়। এটি একটি নন-স্লিপ পৃষ্ঠ এবং একটি পরিষ্কার জ্যামিতিক আকৃতি আছে। এটি নিখুঁত সীমানা রেখা তৈরি করতে এটিকে স্ট্যাক করার অনুমতি দেয়।

নিরাপত্তা দ্বীপে রাস্তার পাথর দেখা যায়। সুরক্ষা এবং জোনিং ছাড়াও, এটি একটি আলংকারিক ফাংশন সঞ্চালন করে।

রোড কার্ব হল অনন্য কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য সহ একটি বিল্ডিং উপাদান। এগুলি কেবল বাহ্যিক ক্ষতিই নয়, তাপমাত্রার চরমের জন্যও প্রতিরোধী। নান্দনিক, টেকসই, পরিধান-প্রতিরোধী, ergonomic. তারা টাইলস দিয়ে ফুটপাথ প্রশস্ত করা সম্ভব করে (তাদের স্থানচ্যুতি রোধ করে), তাদের অ্যাসফল্ট করার অনুমতি দেয়।

তারা পার্ক এলাকায় পাথ আলংকারিক নকশা. প্রায়শই ব্যক্তিগত জমির মালিকানার অঞ্চলগুলির ব্যবস্থায় ব্যবহৃত হয়। এগুলি রাস্তার পৃষ্ঠের উপরে অবস্থিত (পাওয়ার স্ল্যাব বা অ্যাসফল্ট), মাটিতে খুব গভীর খনন করবেন না। এর হিম এবং আর্দ্রতা প্রতিরোধের বৃদ্ধি।

রোড কার্ব অতিরিক্ত শক্তিশালী ভারী কংক্রিটের ভাইব্রোকম্প্রেশন পদ্ধতি দ্বারা উত্পাদিত হয়। কাঁচামাল হল সিমেন্ট এবং মোটা বালির ভেজা মিশ্রণ। দ্রবণটি একটি কংক্রিট মিক্সারে গুঁড়া হয়, একটি ছাঁচে রাখা হয়, একযোগে কম্পনের সাথে চাপা হয়। এর পরে, এটি 40-50 ডিগ্রি তাপমাত্রায় শুকানো হয়, তারপর প্যালেটগুলিতে প্যাক করা হয়।

কার্ব পাথর, ঢালাই দ্বারা প্রাপ্ত, উপাদান বাজেট ধরনের অন্তর্গত। শক্তির জন্য শক্তিবৃদ্ধি সহ উত্পাদন প্রযুক্তি পণ্যের ওজন বাড়ায়।

রঙের মাধ্যমে ধন্যবাদ রঙের স্থায়িত্বের মধ্যে পার্থক্য। বিল্ডিং উপকরণ আধুনিক সরঞ্জাম ব্যবহার করে বর্তমান মানের মান কঠোর অনুযায়ী নির্মিত হয়. এটি পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, একটি সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য আছে, বড় ব্যাচের জন্য ন্যূনতম উৎপাদন সময়।

এটি অন্তর্নিহিত স্তরের স্তরের নীচে (রিইনফোর্সড কংক্রিট, বালি এবং চূর্ণ পাথর দিয়ে তৈরি) বিভিন্ন ধরণের অঞ্চলে ইনস্টল করা হয়।বড় ওজনের কারণে, এটির ইনস্টলেশনের সময় বিশেষ সরঞ্জাম (বা প্লায়ারের মতো হাত সরঞ্জাম) ব্যবহার করা হবে। রাস্তার কার্ব চিহ্নিত করা হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, BR 100.30.15 - সার্বজনীন, চাঙ্গা এবং রঙিন)।

রোড কার্ব একটি কার্ব নয়, এটি ইনস্টলেশনের উচ্চতায় আলাদা। একটি পাথর ব্লক সঙ্গে একটি সমতল এবং উচ্চতা যায়. একই সময়ে, ক্যারেজওয়ে নিজেই পাথরের উচ্চতা দ্বারা নীচে অবস্থিত। এ কারণে বেষ্টিত পথচারী এলাকায় গাড়ি প্রবেশ করতে পারে না। উপরন্তু, এটি একটি curb চেয়ে পুরু হয়।

সব ধরনের রোড কার্বকে 3 প্রকারে ভাগ করা যায়। তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য এবং ভিন্ন উদ্দেশ্য রয়েছে।

1. ট্রাঙ্ক ধূসর, একপাশে একটি বেভেল আছে, যা রাস্তার উপর অবস্থিত। অন্যান্য analogues তুলনায় এটি একটি বড় আকার আছে. প্রোফাইলের প্রবণতার কারণে, এটি আরামদায়ক পরিষ্কারের ব্যবস্থা করে।
2. রেডিয়াল ধূসর সীমানা, বৃত্তাকার ছেদগুলির কেন্দ্রগুলিতে ব্যবহৃত, গোলাকার আকৃতির অংশগুলিকে বেড়া দেওয়ার উদ্দেশ্যে। এটির একটি আদর্শ উচ্চতা রয়েছে, এটি 10 ​​মিটার ব্যাসার্ধের বাঁকগুলিতে ইনস্টল করা হয়। এটি কঠিন ভূখণ্ড, তীক্ষ্ণ বাঁক সহ বাঁকা রাস্তাগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।
3. তৈরি, পৃষ্ঠের একটি ছিদ্রযুক্ত ধরনের দ্বারা চিহ্নিত, উপরে থেকে একটি বেভেল থাকার। এটি একই আকার এবং আকৃতির কার্ব ব্লকের একটি চেইন। এটি একটি ওয়াটারলাইনের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয় (বর্জ্য জলের সর্বাধিক অনুমোদিত স্তরের জন্য চিহ্ন)।
4. beveled, বাকিদের থেকে আলাদা যে এটি গাড়ির জন্য বাধা তৈরি করে না, পাশে একটি বড় বেভেল রয়েছে। বড় পরিসেবা জীবন, পরিবহন রাবারের চাপ প্রতিরোধের মধ্যে পার্থক্য.

কার্ব পাথরের জ্যামিতি এর দাম এবং ওজন নির্ধারণ করে। ওজন হিসাবে, এটি মান এবং চাঙ্গা পণ্যের জন্য ভিন্ন হতে পারে।প্রথম ক্ষেত্রে, ভর 95 কেজি, দ্বিতীয়তে - 100 কেজি।

একই ব্র্যান্ডের কংক্রিট M300 সহ, একটি নিয়মিত কার্বের দাম প্রতি 1 পিসিতে প্রায় 200-300 রুবেল হবে। চাঙ্গা পাথরের দাম প্রতি টুকরা 400-450 রুবেলের মধ্যে পরিবর্তিত হবে। একটি আঁকা অ্যানালগের দাম প্রতি 1 মডিউলে প্রায় 320 রুবেল হবে।

প্রায়শই উপাদান ধাতব রড বা তারের সাথে শক্তিবৃদ্ধি প্রদান করে। এর রচনায় গ্রানাইট চিপস অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। ধূসর রঙ সর্বজনীন বলে মনে করা হয়। রঙ্গক যোগ করে রঙ পাওয়া যায়। এই ধরনের পণ্য আরো ব্যয়বহুল।

রোড কার্বের জন্য প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ করা হয়েছে GOST 6665-91. এটি শহরের সমস্ত রাস্তা এবং ইয়ার্ডগুলির 90% সাজানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। অবস্থানের উপর নির্ভর করে এর পরিষেবা জীবন 15-20 বছর। রাস্তার কার্বের মাত্রা নির্ভর করে এর বিভিন্নতার উপর।

1. প্রধান বাধা 180 মিমি চওড়া, 1000 মিমি লম্বা, 300 মিমি উচ্চ (সর্বোচ্চ), ওজন 120 কেজি। এর প্রস্থ, উচ্চতা এবং দৈর্ঘ্য ধ্রুবক।
2. স্ট্যান্ডার্ড রাস্তা 1 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি সীমানার উচ্চতা এবং প্রস্থের মাত্রা রয়েছে - 300x180 মিমি, ওজন 100 কেজি।
3. লাল মিটার সীমানা 1000x300x150 মিমি লম্বা/উচ্চতা/প্রস্থ।
4. ব্যাসার্ধের রাস্তা কার্বটির দৈর্ঘ্য 78 থেকে 100 সেমি হতে পারে। এর প্রস্থ 15 সেমি, এর উচ্চতা 30 থেকে 32 সেমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। রাস্তার কার্বের ভর সরাসরি এর গুণমান নির্দেশ করে: যদি এটি GOST অনুযায়ী প্রতিষ্ঠিত মান থেকে কম হয়, এর মানে প্রযুক্তি লঙ্ঘন করে এটি তৈরি করা হয়েছে।

সঠিকভাবে একটি রোড কার্ব ইনস্টল করার জন্য, আপনাকে ব্যবহৃত পাড়া প্রযুক্তির সূক্ষ্মতা জানতে হবে। কাজের মধ্যে 100 কেজি ওজনের পাথর উত্তোলন এবং সরাতে সক্ষম সরঞ্জাম ব্যবহার জড়িত। সরঞ্জামের অভাবে, লোহার হুক ব্যবহার করা হয়।

কাজটি একা করা হয় না - অন্তত দু'জন করে।

এর পরে, একটি পরিখা খনন করা হয়। এটির প্রস্থ, সাধারণত গৃহীত ইনস্টলেশন প্রযুক্তি অনুসারে, 40 সেমি হওয়া উচিত (ফুটপাথের চেয়ে 2 গুণ বেশি, প্লাস্টিকের প্রতিরূপের চেয়ে অনেক বেশি)। পরিখার গভীরতা পাশের পাথরের উচ্চতার চেয়ে বেশি হওয়া উচিত। খনন করা পরিখার নীচের অংশটি ঢেলে দেওয়া হয়, বালি এবং নুড়ি স্তরে স্তরে বিছিয়ে দেওয়া হয়। বাঁধটি সমতল করা হয়, পুনরায় কম্প্যাক্ট করা হয় এবং তারপর একটি কংক্রিট দ্রবণ দিয়ে ঢেলে দেওয়া হয়।

তারপর তারা curb এর উচ্চতা সঙ্গে নির্ধারিত হয়। এটির জন্য, একটি বিল্ডিং স্তর এবং একটি দড়ি ব্যবহার করা হয়, এটিকে ডামার থেকে অভিন্ন দূরত্বে স্থির করে। কার্বের উচ্চতা দেখাবে যে রাস্তার কার্বের বাইরের অংশটি কোথায় গেছে। এই পর্যায়ে শেষে, তারা কার্ব ইনস্টলেশন নিযুক্ত করা হয়.

পাথর একসাথে চিহ্নিত লাইন বরাবর স্থাপন করা হয়, উত্তোলন এবং উভয় পক্ষ থেকে একযোগে চলন্ত. সীমানাটি কংক্রিটের দ্রবণে গভীর করা হয়, প্রয়োজনে রাবার ম্যালেট ব্যবহার করে। টুলটি উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে সাহায্য করে। তারা 2 প্লেন বরাবর কার্ব সমতল. পরিবর্তে, আপনি একটি কাঠের বোর্ড এবং একটি লোহার হাতুড়ি ব্যবহার করতে পারেন।

যদি ইনস্টলেশনের সময় পাথরগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি, সেইসাথে অন্যান্য শূন্যতাগুলি পাওয়া যায়, তবে সেগুলি একটি প্রস্তুত সমাধান দিয়ে পূর্ণ হয়।সময়ে সময়ে, মর্টার শক্ত হওয়ার আগে কার্বগুলি বিভিন্ন দিকে না পড়ে তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। যদিও তারা এখনও সিল করা হয়নি, তাদের অবস্থান সংশোধন করা প্রয়োজন।

স্থাপনের কাজ শেষ হওয়ার পর তারা ফুটপাত বা রাস্তা সাজানোর কাজে নিয়োজিত। বেড়াটি দীর্ঘ সময়ের জন্য দাঁড়ানোর জন্য, বিকৃত বা ভাঙ্গা না হওয়ার জন্য, কাজ শুরু করার আগে পাথরটি নিজেই পরিদর্শন করা হয়। আপনি এটি মাউন্ট করতে পারবেন না যদি এর পৃষ্ঠে বড় ফাটল এবং বায়ু গহ্বর দৃশ্যমান হয়।

ভিত্তি প্রস্তুতি উপেক্ষা করা যাবে না। কখনও কখনও স্ট্যাকার চূর্ণ পাথর ব্যবহার করে না। তবে মাটি বেলে না থাকলে তা ছাড়া চলবে না। মাটি কাদামাটি, দোআঁশ থাকলে এটি অবশ্যই প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, প্রস্তুতি প্রযুক্তি উপেক্ষা করে বসন্তে বিভিন্ন দিকে আরোহণকারী কার্বগুলিকে নেতৃত্ব দেবে।

চূর্ণ পাথরের পরিবর্তে নির্মাণ বর্জ্য বা ভাঙা ইট ব্যবহার করবেন না। এই জাতীয় "উপাদান" ব্যবহার করার সময়, কার্বগুলি খুব দ্রুত ঝুলে যায়। কাদামাটি এবং চেরনোজেম মাটির জন্য, এটি নুড়ি ডুবিয়ে দেয়। এই ক্ষেত্রে, আপনি জিওটেক্সটাইল স্থাপন ছাড়া করতে পারবেন না।