একটি গাদা কি এবং এটি কোথায় ব্যবহার করা হয়?

সমস্ত মানুষ জানে না এটি কী - একটি শীট গাদা, এটি কীভাবে ঘটে এবং কোথায় এটি ব্যবহার করা হয়। এদিকে, নির্মাণে ধাতু এবং কাঠের শীটের স্তূপ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি অবশ্যই একটি সাধারণ আকারে গণনার কার্যকারিতা সহ, যৌগিক শীট পাইলস এবং অন্যান্য প্রকারের সাথে খাঁজযুক্ত VDSP এবং PSHS মোকাবেলা করার জন্য প্রয়োজনীয় হবে।

নির্মাণে শীট পাইলিং শব্দটি একটি কঠিন বেড়ার উপাদান বোঝাতে ব্যবহৃত হয়। এগুলি আয়তাকার এবং উভয় পাশে জিহ্বা এবং খাঁজযুক্ত তালা রয়েছে। এটি এই সংযোগকারী অংশগুলি যা এক-টুকরো কাঠামোর পৃথক অংশ থেকে ডিভাইসটিকে সহজতর করে। চাদরের গাদা তৈরির জন্য বিভিন্ন উপকরণ ব্যবহার করা হয়। পছন্দটি লোডের মাত্রা এবং ব্যবহারের প্রত্যাশিত অবস্থার দ্বারা অনুমানযোগ্যভাবে নির্ধারিত হয়।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ইস্পাত কাঠামো নির্মাণ সাইটগুলিতে ব্যবহৃত হয়। কাঠের বা কংক্রিটের স্তূপ থেকে ভিন্ন, এগুলি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য। ফলে দীর্ঘমেয়াদে তাদের ক্রয়ের খরচ সীমিত। শীট পাইলস উত্পাদন ইতিমধ্যে বড় পরিমাণে স্থাপন করা হয়েছে. এগুলি দেখতে আলাদা হতে পারে, তবে সর্বদা ডিজাইনে, নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব বিবেচনায় মনোযোগ দেওয়া হয়।

প্রায় সবসময়, আমরা বিমূর্ত ধাতু সম্পর্কে কথা বলছি না, কিন্তু একটি কংক্রিট ইস্পাত কাঠামো সম্পর্কে। তাদের মধ্যে, সবচেয়ে ব্যাপক লার্সেন শীট গাদা. বাহ্যিকভাবে, এই জাতীয় পণ্যগুলি ট্রফের আকারে একটি প্রোফাইলের অনুরূপ। তাদের দৈর্ঘ্য 35 মিটার পর্যন্ত এবং তাদের প্রস্থ 0.8 মিটার পর্যন্ত হতে পারে। L4 এবং L5 পরিবর্তনের পাশাপাশি লারসেন শীট পাইলস L-5UM এবং ওমেগাও চাহিদা রয়েছে।

এই জাতীয় পণ্যগুলির উত্পাদনের জন্য, প্রথম-শ্রেণীর ইস্পাত ব্যবহার করা পছন্দনীয়। তামার সংযোজন প্রাথমিক জারা থেকে ধাতুকে রক্ষা করতে সহায়তা করে। L5 জাতটির সর্বোত্তম প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ইস্পাত St3Kp বা 16KhG এই ধরনের পণ্য তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয়। শক্তির আদর্শিক স্তর প্রতি 1 মিটারে 800 কিলোনিউটনে পৌঁছায়।

এই ধরনের পাইলের দৈর্ঘ্য 16 মিটারে পৌঁছায়। তাদের একটি বড় ভর রয়েছে এবং সবসময় সুবিধাজনক হয় না। বেড়া চালিত বা উদাস গাদা সঙ্গে সজ্জিত করা যেতে পারে। চাঙ্গা কংক্রিট শীট স্তূপ অসুবিধা হল যে তারা অ অপসারণযোগ্য কাঠামো।

কাঠের বেড়া বেশ দীর্ঘ সময় ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে। কিন্তু তাদের ভূমিকা ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে। আরো প্রতিরোধী এবং নির্ভরযোগ্য উপকরণ তাদের প্রতিস্থাপন আসছে. কংক্রিটের মতো, কাঠের পাতের স্তূপ সরানো যায় না। এগুলি স্থায়ীভাবে বা অস্থায়ীভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি লক্ষণীয় যে সেরা শাবক হল লার্চ।. 1 মিটার উচ্চ ওজন সত্ত্বেও, এটি মাটির অবস্থার প্রভাবের জন্য বিশেষভাবে প্রতিরোধী।

শীট পাইলিংয়ে যৌগিক উপকরণের ব্যবহার কেবল গতি পাচ্ছে। যাইহোক, একটি সংকীর্ণ অর্থে তাদের থেকে প্লাস্টিক পণ্য আলাদা করা প্রয়োজন। ভারবহন ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে যদি যৌগটি ধাতুর কাছাকাছি হয় তবে প্লাস্টিক এই জাতীয় সম্পত্তি নিয়ে গর্ব করতে পারে না। এটির আরেকটি সুবিধা রয়েছে - এই ধরনের নকশা তুলনামূলক মাত্রা সহ একটি ধাতব বাধার তুলনায় অনেক কম ওজনের। সিন্থেটিক উপাদানের খরচ তার পক্ষে আরেকটি ভারী যুক্তি।

উপরন্তু, এই পণ্য:

• সহজে দীর্ঘ দূরত্বে পরিবহন;
• অল্প সময়ের মধ্যে ইনস্টল করা;
• একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন (কারণ তারা ক্ষয় ভোগা না)।

ভিডিএসপি শব্দটি সরাসরি সেই শীট পাইলের সাথে সম্পর্কিত নয় যা মাটিতে প্রবর্তিত হয়। এটি জলরোধী জিহ্বা-এবং-খাঁজ কণা বোর্ডের জন্য দাঁড়িয়েছে। ПШС, বা শীট পাইল ঢালাই প্যানেল, একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বিষয়। এই নামের অধীনে, তারা ওয়েল্ডিং দ্বারা তৈরি প্রস্তুত-তৈরি ইস্পাত সমাবেশ বিক্রি করে। তারা একটি কপিকল সঙ্গে বহন করার জন্য loops সঙ্গে সজ্জিত করা হয়, যা ব্যাপকভাবে ইনস্টলেশন সহজতর।

পিএসএস-এর ধাতব খরচ অ্যানালগগুলির তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে কম। আকারগুলি খুব বৈচিত্র্যময়, যা আপনাকে নমনীয়ভাবে সঠিক সমাধান চয়ন করতে দেয়। কোণার জিনিসপত্রের জন্য ধন্যবাদ, জটিল কনফিগারেশনের পিটগুলি রক্ষা করা সম্ভব হবে। শীট পাইল SSHK (ডিকোডিং - ঢালাই করা শীট পাইল) বেশ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটা বিবেচনা করা মূল্যবান SSHK এবং PSHS উভয়ই নির্মাতারা লারসেন শীট পাইলের রাশিয়ান অ্যানালগ হিসাবে অবস্থান করে. টার্নওভারের পরিপ্রেক্ষিতে, তারা অন্তত খারাপ নয় এবং সম্পূর্ণরূপে গার্হস্থ্য GOST মেনে চলে।

স্ট্যান্ডার্ড বর্ণনা করে:

• কর্মক্ষমতা;
• মৌলিক কাঠামো;
• প্রযুক্তিগত বিধান;
• নিরাপত্তা মান;
• সীমা বিচ্যুতি;
• ঢালাই পদ্ধতি।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, শীট পাইলস প্রিফেব্রিকেটেড দেয়াল বা বড় পার্টিশন তৈরি করতে নেওয়া হয়। বড় বিল্ডিং জন্য একটি ভিত্তি পিট জন্য, এই ধরনের উপাদান কঠোরভাবে প্রয়োজন হয়। তারা সাহায্য:

• পৃথিবীর পতন এড়ান;
• মাটির জলের অনুপ্রবেশ বাদ দিন;
• নির্মাণ কাজের সময় পার্শ্ববর্তী ভবন ধ্বংস প্রতিরোধ.

বাঁধ, বন্দর ভবন এবং জলাধারের কাছাকাছি উপকূল (ঢাল) শক্তিশালীকরণের জন্য প্রায়ই শীটের স্তূপ ব্যবহার করা হয়। এগুলি মেরামত এবং নির্মাণের সময় জলবাহী প্রকৌশল কাজের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ:

• বাঁধ
• বাঁধ
• বাঁধ;
• পৃথক গেটওয়ে;
• বার্থ এবং marinas.

শীট পাইলস প্রয়োগের সুযোগ, অবশ্যই, সেখানে শেষ হয় না। তাদের সাহায্যে টানেলের দেয়াল সজ্জিত করুন। ভূগর্ভস্থ প্যাসেজে নেমে বা ভূগর্ভস্থ পার্কিংয়ে গাড়ি চালানোর সময়, কমই অনেকেই বুঝতে পারে যে এই ধরনের কাঠামো দেয়ালের আড়ালে লুকিয়ে আছে। একটি জিহ্বা ছাড়া একটি একক ট্রিটমেন্ট প্ল্যান্ট, আবার, করবে না. এমনকি ল্যান্ডফিলগুলির বেড়াতেও এগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

ধাপের নীচে সিঁড়ি সাজানোর সময়, শীটের গাদা উপাদানগুলি আবার মাউন্ট করা হয়। তারা ব্লকগুলিকে সমর্থন পোস্টের সাথে সংযুক্ত করে। ইনস্টলেশনের জন্য খাঁজগুলি আগে থেকেই প্রস্তুত করা হয়, এই জাতীয় পণ্যগুলি মাটিতে চালিত পণ্যগুলির থেকে মৌলিকভাবে আলাদা।

এই ক্ষেত্রে, এর অর্থ হল শুধু একটি প্রান্ত যা কাঠের পুরো প্রান্ত বরাবর চলে। যখন এটি অন্য বোর্ডের অনুরূপ অংশের সংস্পর্শে আসে, তখন এটি "একটি তালাতে আটকে থাকে"। যে কোনো ক্ষেত্রে, সবকিছু খুব সাবধানে গণনা করা আবশ্যক। এটি একটি নির্দিষ্ট সিলিং এবং উপাদানের প্রকারের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করেও মূল্যবান।

গণনায় বিশেষজ্ঞদের জড়িত করাও মূল্যবান।এগুলি নিজে তৈরি করার চেষ্টা করা ভাল ফলাফল দেওয়ার সম্ভাবনা কম। তদুপরি, বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করার সময়, তাদের কাছে এই ধরনের কাজের জন্য লাইসেন্স (পারমিট) আছে কিনা তা খুঁজে বের করা প্রয়োজন। গণনা করার সময়, আপনাকে নির্ধারণ করতে হবে:

• জিহ্বার অংশ কত বড় হওয়া উচিত;
• কত গভীরে আঘাত করা উচিত;
• সবকিছু শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য করার জন্য কী অতিরিক্ত পদক্ষেপ নেওয়া দরকার।

কিন্তু গর্ত খনন করার সময়, ভারসাম্য অদৃশ্য হয়ে যায়, ভেতর থেকে চাপের তীব্রতা হ্রাস পায়। এই মুহূর্তটি গণনার ক্ষেত্রে অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। অতএব, মাটির ভারসাম্য সীমিত করার তত্ত্বের উপর ভিত্তি করে জটিল পদ্ধতির সম্পৃক্ততা ছাড়া কেউ করতে পারে না। এবং একটি ইলাস্টিক লাইনের গ্রাফিক-বিশ্লেষণমূলক পদ্ধতিও প্রয়োগ করা যেতে পারে।

এই জাতীয় পদ্ধতিগুলি পেশাদারদের কাছে বেশ অ্যাক্সেসযোগ্য, তবে আপনার নিজের সাথে তাদের মোকাবেলা করা উচিত নয়, আপনাকে এটি করতে হবে না। দেয়ালের নোঙ্গর বা নন-নোঙ্গর নকশার উপর নির্ভর করে বিন্যাসটি বিভিন্ন পদ্ধতি দ্বারা গণনা করা হয়। প্রথম বৈকল্পিকটিতে, বাঁকটি গর্তের নীচে পাওয়া যায় এবং দ্বিতীয়টিতে, যেখানে নোঙ্গরটি স্থাপন করা হয়। নিমজ্জনের গভীরতা এর উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়:

• জলরোধী বালিশ;
• মাটির ঘনত্ব;
• মাটির রাসায়নিক এবং যান্ত্রিক গঠন।

সঠিক গণনার সংজ্ঞা অন্তর্ভুক্ত:

• অবস্থান স্থিতিশীলতা পরামিতি;
• বস্তুর শক্তি;
• গর্তের তলদেশের স্থায়িত্ব;
• শীট গাদা ড্রাইভিং গভীরতা;
• নকশা প্রতিরোধের।

অতিরিক্ত ব্যবহার করুন:

• লোড ধরে রাখার এবং উল্টে দেওয়ার মুহুর্তগুলি ডিজাইন করুন;
• সান্দ্র মাটির জন্য গণনা সহগ;
• নির্ভরযোগ্যতা সূচক;
• কাজের অবস্থার সহগ।

সঠিক ইনস্টলেশন জিহ্বা ড্রাইভিং দ্বারা বাহিত করা যেতে পারে.এটি একটি খুব সাশ্রয়ী মূল্যের এবং সময় সাশ্রয়ী পদ্ধতি। যাইহোক, এই পদ্ধতি সবসময় সম্ভব নয়। হাতুড়ি অনেক শব্দ এবং কম্পন তৈরি করে। এটি প্রতিবেশী কাঠামোকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে এবং এমনকি নীরবতা, স্যানিটারি নিয়মের আইন লঙ্ঘন করতে পারে।

আঘাত করলে মাটি আরও ঘন হয়ে যায়। অতএব, প্রাথমিক নেতা ড্রিলিং ছাড়া শীট গাদা গভীর নিমজ্জন অসম্ভব হবে। প্রায়শই, ড্রাইভিং ডিজেল হাতুড়ি দিয়ে করা হয়। তারা পাপড়ি ক্যাপ দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এমনকি ইনস্টলেশন শুরু করার আগে, হুকগুলির সাথে হুকিং নিশ্চিত করতে মাটিতে গর্ত করতে হবে। অন্যথায় স্লিংিং এবং সেন্টারিং সম্ভব হবে না।

ড্রাইভিং নিজেই শক এবং বিস্ফোরক শক্তি দ্বারা উত্পাদিত হয়. প্রভাব স্ট্রাইকার ভর দ্বারা নির্ধারিত হয়. বিস্ফোরক প্রভাব জ্বালানী বিস্ফোরণের কারণে হয়। এমনকি সেরা ডিজেল হাতুড়ি খুব নিবিড়ভাবে পরেন. একটি গাদা থেকে একটি শীট গাদা হাতুড়ি আরো ব্যয়বহুল, এবং প্রক্রিয়ার উপর প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ খুব কঠোর হতে হবে।

একটি বিকল্প কম্পন নিমজ্জন হয়। মাঝারি ঘন মাটিতে কাজ করার সময় এটি প্রধানত ব্যবহৃত হয়। এই পদ্ধতিটি শীটের স্তূপের বিকৃতি দূর করে (প্রযুক্তিগত মানগুলির সাথে সম্মতি সাপেক্ষে)। লোডার কম, মাঝারি বা উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করে। প্রথম প্রকারটি ঘনত্বে নির্মিত এলাকায় সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়।

কম্পন খারাপ কারণ শীটের স্তূপের দেয়ালের পাশে, মাটি কম ঘন হয়ে যাবে। সমস্যা ছাড়াই, আপনি পণ্যটিকে প্রয়োজনীয় গভীরতায় নিয়ে যেতে পারেন। নিমজ্জনের হার প্রতিরোধী শক্তি এবং কম্পন ফ্যাক্টরের শক্তির মধ্যে পার্থক্য দ্বারা নির্ধারিত হয়। খুব শক্তিশালী প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে, প্রায়শই মাটি ইচ্ছাকৃতভাবে ক্ষয় করা হয়।

1950 এর দশকে শীট পাইলস প্রবর্তনের জন্য আমাদের দেশে ভাইব্রেটিং মেশিন ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। তারপর এটি সম্ভব হয়েছে উন্নত প্রকৌশল উন্নয়ন এবং প্রযুক্তিগত বিজ্ঞানের উচ্চ স্তরের জন্য ধন্যবাদ। তারপর থেকে, গাড়ির স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধির পাশাপাশি, মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, অবশ্যই, মাটির নিজের সুরক্ষা এবং বাহ্যিক পরিবেশে কম্পন এবং শব্দের লোড হ্রাসের দিকে। শীট পাইলসের কম্পনমূলক নিমজ্জন দীর্ঘ ভবনগুলির অনুদৈর্ঘ্য বিচ্যুতি সহ, অবনমন ফানেলগুলির গঠনের বিরুদ্ধে লড়াই করতে সহায়তা করে।

তাকে ধন্যবাদ, নরম মাটিতে নমনীয় ভবনগুলির পলল কমিয়ে দেওয়া হয়। প্রভাব থাকা সত্ত্বেও, অপারেশনের একটি ভালভাবে নির্বাচিত মোড সহ, সাধারণত মাটিতে যন্ত্রগতভাবে কম্পনের প্রাক-গণনা বা মূল্যায়ন করার প্রয়োজন নেই। একই সময়ে, বিল্ডিং বা ভূগর্ভস্থ ইউটিলিটিগুলির দূরত্ব বজায় রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

যত তাড়াতাড়ি নিমজ্জিত উপাদানগুলি চালু করা হয়, বাহ্যিক পরিবেশের উপর মোট নেতিবাচক প্রভাব তত কম। সুরক্ষিত প্রাকৃতিক এলাকা এবং সাংস্কৃতিক স্মৃতিস্তম্ভের কাছাকাছি দ্রুত কাজ করা বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ। এই ক্ষেত্রে, এমনকি অত্যন্ত সংবেদনশীল বায়োসেনোস বা জরুরী বিল্ডিংগুলি বাস্তব ক্ষতির সম্মুখীন হবে না। সঙ্কুচিত অবস্থায়, হেডফ্রেম দিয়ে ক্রেনটি প্রতিস্থাপন করা অসম্ভব। এটি শুধুমাত্র বড় নির্মাণ সাইটে সম্ভব। প্রাথমিক স্তরের ওঠানামা কমানো খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এটাও লক্ষণীয় যে আধুনিক কম্পনকারী হাতুড়ি রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে ক্রমবর্ধমানভাবে কাজ করছে।

ঘনভাবে নির্মিত এলাকায়, স্ট্যাটিক ইন্ডেন্টেশন প্রায়ই সুপারিশ করা হয়। শীট পাইলস ব্যবহার করার জন্য এই বিকল্পটি সর্বকনিষ্ঠ, কিন্তু এটি ইতিমধ্যে নিজেকে ভাল প্রমাণ করেছে। কম্পন সম্পূর্ণ অনুপস্থিত। কোন আওয়াজও নেই। তবে, নেতিবাচক দিক হল পারফরম্যান্সের অভাব।

সত্য, এই অসুবিধাটি বড় আকারের সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনের অভাব দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। ইন্ডেন্টেশন কূপ জলবাহী ওয়াশিং সঙ্গে মিলিত হতে পারে. তবে এটি সর্বদা অর্জনযোগ্য নয়, তবে কেবল শর্তে যে মাটির প্রতিরোধ তুলনামূলকভাবে ছোট। ইন্ডেন্টেশন আপনাকে এমনকি খুব শক্ত মাটির প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে দেয়।

শিল্পোন্নত দেশগুলিতে প্রেসিং ইনস্টলেশন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। তাদের ধন্যবাদ, শীট গাদা প্রবর্তন এমনকি ঘনবসতিপূর্ণ এলাকা, পাতাল রেল বা রেল লাইন কাছাকাছি সম্ভব। এই পদ্ধতি দ্বারা কাঠামোর নিমজ্জন নমনীয়ভাবে সামঞ্জস্য করা হয়। পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে, ইন্ডেন্টেশন কৌশলটি সবচেয়ে মৃদু। এবং এটি জোর দেওয়া মূল্যবান যে এই বিকল্পটি ইনস্টল করা শীট পাইলের বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টি দেয়।

শীট পাইলস অপসারণ করার প্রয়োজন প্রধানত অন্যান্য সাইটে তাদের ব্যবহারের কারণে। অনুরণন-মুক্ত ভাইব্রেটরি লোডারগুলি পিট বাধাগুলি অপসারণ করতে সহায়তা করে. তাদের একটি ক্রেনের হুকে ঝুলানো হয়। কৌশলটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে দোলনের প্রশস্ততা এবং ফ্রিকোয়েন্সি সহজেই সামঞ্জস্য করা যায়। এই পদ্ধতিটি কম্পনের নেতিবাচক প্রভাবগুলি প্রায় নির্মূল করা সম্ভব করে তোলে।

শীটের স্তূপগুলি প্রথমে সরানো হয় যেখানে তারা ন্যূনতম প্রতিরোধের সাথে টানা হয়। তবেই তারা আরও জটিল এলাকায় চলে যায়। একটি ট্রাক ক্রেন ইনস্টলেশনের জন্য সাইট প্রস্তুত সঙ্গে শুরু করুন.সরানো অংশগুলি জমা করার জন্য সাইটগুলিও আগাম প্রস্তুত করা হয়। তারপর সরঞ্জাম মাউন্ট এবং সমন্বয় করা হয়।

একটি জলবাহী বাতা ব্যবহার করে, একটি কম্পনকারী ড্রাইভার শীট গাদা এক প্রান্তে সংশোধন করা হয়। ডিভাইসটি চালু করার সময়, একই সময়ে হুক আপ টানুন। এটি সাধারণত জিহ্বা বের করার জন্য যথেষ্ট। তবে যদি কোনও ত্রুটি পাওয়া যায় তবে সেগুলি অবশ্যই ধাতব কাজের সাহায্যে দূর করতে হবে। যাতে ক্রেন বুম কম্পনে ভোগে না, শক শোষক ব্যবহার করা হয়। প্রতি মিনিটে 5 মিটারের বেশি হুক উত্তোলনের গতি অনুমোদিত নয়।

প্রথমত, নিম্ন লোডার স্প্রিংস সংকুচিত হয়। এটি উত্তোলন তারের একটি দুর্বল টান দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। প্লাঞ্জার চালু হলে, উত্তোলন শক্তি বৃদ্ধি ছাড়াই ঠিক 60 সেকেন্ডের কম্পন হয়। ফলস্বরূপ, ইলাস্টিক বল মাটি থেকে শীট গাদা ছিঁড়ে যাবে। পাইল এবং পাইল ড্রাইভারের ওজনের দ্বিগুণের সমান বল প্রয়োজন। সরানো অংশটি আনলক করা হয়, নির্ধারিত স্টোরেজ এলাকায় স্থাপন করা হয় এবং ভাইব্রেটর থেকে মুক্তি দেওয়া হয়।