হাইড্রোলিক জ্যাকের ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল
হাইড্রোলিক জ্যাকগুলি একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় বিভিন্ন বস্তু উত্তোলনের সাথে সম্পর্কিত কার্যক্রম পরিচালনা করার সময় ব্যবহৃত হয়। ইউনিটগুলি বহন ক্ষমতা, ধরন, উদ্দেশ্যের পরিপ্রেক্ষিতে পরিবর্তিত হতে পারে তবে তাদের গঠন এবং পরিচালনার নীতি অভিন্ন, তাই, উত্তোলন প্রক্রিয়াগুলির ত্রুটিগুলি একই রকম।
সম্ভাব্য সমস্যা
একটি জ্যাক (হীরার আকৃতির, ঘূর্ণায়মান বা বোতল জ্যাক) কাজ না করতে পারে এমন সমস্ত কারণগুলির মধ্যে, 3টি মূল পরিস্থিতি আলাদা করা উচিত: স্টেম ব্যর্থতা, সিস্টেম ক্লগিং বা ভালভ ব্যর্থতা। আসুন আরও বিশদে প্রতিটি মুহূর্ত বিশ্লেষণ করি।
সিস্টেম ব্লকেজ
এটি তেলের মধ্যে ময়লা, ধুলো বা বাতাসের অনুপ্রবেশ দ্বারা ট্রিগার হতে পারে। যখন বাতাস প্রবেশ করে, জ্যাকের বাহক রডটি উঠতে থামতে, নিবিড়ভাবে বসন্ত শুরু করতে বা বোঝার নীচে সম্পূর্ণভাবে বসতে সক্ষম হয়।
ময়লার জমে থাকা গলদগুলি ভালভগুলির গতিবিধিকে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হয়, যা উভয় দিকে তেল পাস করে চ্যানেলগুলিকে আর হারমেটিকভাবে ব্লক করবে না।
এই দৃশ্যে, জোর এক অবস্থানে রাখা হবে না, ধীরে ধীরে শুরুর বিন্দুতে নেমে আসবে।
বল ভালভ ব্যর্থতা
ব্লকেজ ছাড়াও, যান্ত্রিক ত্রুটি ঘটতে পারে।. বসন্তের ডগায় বল ভালভ, শঙ্কু আকৃতির খাঁজের বিরুদ্ধে বিশ্রাম, সিস্টেমের বাকি উপাদানগুলিকে আলাদা করতে বা ধরতে সক্ষম। তারপরে স্টেমটি একেবারেই বেরিয়ে আসবে না, যেহেতু সিস্টেমে তেল সঞ্চালন বিপর্যস্ত হয় এবং পাম্পিং ঘটে না। এই ত্রুটি আরো জটিল এবং জ্যাক বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। যদি বল ভালভগুলিতে পরিধানের চিহ্ন থাকে তবে সেগুলি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে।
একটি বাঁকানো কান্ড অনুপযুক্ত সঞ্চয়স্থান বা রক্ষণাবেক্ষণের ফলে হতে পারে এবং ভারী ভার পরিচালনা এবং অনুপযুক্ত ব্যবহারের কারণে হতে পারে। প্রথম পর্বে, পিস্টন মরিচা হয়ে যেতে পারে, যা সিলিন্ডারের পৃষ্ঠের সংলগ্নতার নিবিড়তাকে দুর্বল করে দেবে, যার ফলস্বরূপ তেল ফুটে উঠবে। আপনি যদি অনুমোদিত মানের উপরে লোড তুলুন, কান্ডটি বাঁকতে পারে। স্ক্রু সর্বোচ্চ অপসারণ এবং মাটিতে বাঁকাভাবে জ্যাক ইনস্টল করার সাথে এই ধরনের ত্রুটির সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়। স্টেম বিকৃতি একটি অত্যন্ত গুরুতর ত্রুটি, যা বিশেষায়িত পরিষেবাগুলিতে খুব কমই সংশোধন করা যায়।
কি করো?
লোডের নিচে ধরে না
যখন রডটি লোড তোলার উপর স্থির থাকে এবং কখনও কখনও খুব বেশি চাপ ছাড়াই 2টি কারণে ঘটে: তেলের অভাব বা ভালভ ব্যর্থতা। আসুন প্রতিটি বিকল্প আলাদাভাবে বিবেচনা করা যাক।
তেলের অভাব দুর্বল সিলিংয়ের সাথে স্বাভাবিক ফুটোয়ের সাথে যুক্ত, জ্যাক তেলকে বাইপাস করে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি শাট-অফ ভালভ বন্ধ করে জ্যাকের দীর্ঘায়িত স্টোরেজ বা গ্যাসকেটগুলির বিকাশের ফলাফল। তেল টপ আপ করে এবং ডিভাইসটি পাম্প করে সমস্যাটি সমাধান করা হয়। হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য বিশেষ তেল অনুশীলন করার পরামর্শ দেওয়া হয়; সবচেয়ে খারাপভাবে, সাধারণ প্রযুক্তিগত তেলগুলি করবে। যদি, ভরাট করার পরে, ট্যাপ শক্তভাবে বন্ধ করেও তেল ফুটে যায়, আপনাকে একটি মেরামতের কিট কিনতে হবে এবং সমস্ত সীল পরিবর্তন করতে হবে।
ভালভের অকার্যকরতা সিস্টেমের দূষণ বা যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে হতে পারে। এটা অবিলম্বে উত্তোলন ডিভাইস disassemble প্রয়োজন হয় না।
দূষিত চ্যানেল এবং অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলি প্রথমে ফ্লাশ করা বুদ্ধিমানের কাজ হবে। এই লক্ষ্যে, ডিভাইস থেকে সমস্ত তেল নিষ্কাশন করা হয় এবং ফ্লাশিং তরল ঢেলে দেওয়া হয় (পেট্রোল বা কেরোসিন উপযুক্ত)। এটি বেশ কয়েকবার পাম্প করা হয়, বর্জ্য তরল নিষ্কাশন করা হয়, পরিষ্কার ঢেলে দেওয়া হয় এবং আরও 2 বার।
যদি ফ্লাশিং কাজ না করে তবে আপনাকে জ্যাকটি আলাদা করতে হবে এবং ভালভগুলি পরিদর্শন করতে হবে। দুর্বল স্প্রিংসের কারণে এগুলি মসৃণভাবে ফিট নাও হতে পারে, অথবা বলগুলি বিকৃত বা জীর্ণ হয়ে যেতে পারে। প্রথম কারণটি সম্ভবত সবচেয়ে বেশি এবং ভালভের দূরত্ব কমিয়ে চাপ বাড়ানোর জন্য স্প্রিংটি ঘুরিয়ে বা এর নীচে একটি ছোট ওয়াশার যোগ করে সংশোধন করা হয়। একটি জীর্ণ বা বিকৃত বল প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
বেচারা বাড়ায়
সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল পিস্টন অপসারণের গতি ন্যূনতম বা অনেকগুলি অলসভাবে হ্রাস করা। এই ত্রুটিটি প্রায়শই উত্তোলনের উচ্চতা হ্রাস এবং সর্বাধিক লোড হ্রাসের সাথে যুক্ত। এই ধরনের সমস্যার প্রধান কারণ সিস্টেমের সম্প্রচারের মধ্যে রয়েছে, যা তেলের স্তর হ্রাসের ফলে ঘটেছিল। এমন পরিস্থিতিতে হাইড্রোলিক জ্যাককে কাজে ফিরিয়ে দেওয়া বেশ সহজ। এর জন্য 150-300 মিলিগ্রাম তেল এবং ফ্লাশিং ফ্লুইড প্রয়োজন হবে (যদি ডিভাইসটি 2 বছরের বেশি পুরানো হয়)।
প্রথমত, শাট-অফ ভালভটি আঁটসাঁট অবস্থান থেকে এক পালা আলগা করা হয়। তারপর পাম্প রড নত হয়, একেবারে শেষ পর্যন্ত থামুন।
ফিলারের গর্তের প্লাগটি স্ক্রু করা বা সরানো হয় (যদি রাবারের তৈরি হয়), ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন করা হয়। যখন ডিভাইসটি অনেক বছর পুরানো হয়, তখন এটি সম্ভব যে এর চ্যানেলগুলি এবং ভিতরের পৃষ্ঠটি ময়লা দিয়ে আটকে থাকে, যা জ্যাকটি ভালভাবে উত্তোলন না হওয়ার একটি উল্লেখযোগ্য কারণ নয়। আপনি এটি ধোয়া প্রয়োজন, এটি কয়েকবার আঘাত করবে না।
এই উদ্দেশ্যে, আপনি পেট্রল বা কেরোসিন ব্যবহার করতে পারেন। ড্রেনের গর্ত দিয়ে তরল ঢেলে দেওয়া হয়, ট্যাপ বন্ধ হয়ে যায়, পাম্প স্ফীত করে পিস্টন উঠে যায়, ট্যাপ খোলে, পিস্টন কম হয়, প্রক্রিয়াটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি হয়। ভারী তরল নিষ্কাশনের পরে, একটি নতুন অংশ ঢেলে দেওয়া হয় এবং উপরের পদ্ধতিগুলি কমপক্ষে একবার পুনরাবৃত্তি করা হয় (নিষ্কাশিত তরলের বিশুদ্ধতার উপর ফোকাস করা প্রয়োজন)। সিস্টেম পরিষ্কার করার পরে, আপনি এটি তেল দিয়ে পূরণ করতে পারেন।
তেল দিয়ে ভরাট করার আগে, স্টপ সহ পিস্টনটি অবশ্যই নীচের অবস্থানে নামাতে হবে এবং ভালভটি চালু করতে হবে। বোতল-টাইপ ডিভাইসটি ফিলিং প্রক্রিয়া চলাকালীন উল্লম্বভাবে স্থাপন করা আবশ্যক (এটি একটি অনুভূমিক অবস্থানে একটি রোলিং ডিভাইসে ঢেলে দেওয়া হয়)। একটি সিরিঞ্জ দিয়ে জ্যাক পূরণ করা আরও সুবিধাজনক, যতক্ষণ না তেল পুরো পাত্রে ভরে যায় এবং গর্ত থেকে প্রবাহিত হতে শুরু করে।
পড়ে না
একটি কদাচিৎ ঘটছে, কিন্তু এখনও অনেকের জন্য তাৎপর্যপূর্ণ পরিস্থিতি হল কান্ডটি উত্থিত অবস্থানে আটকে আছে। যখন ডিভাইসের স্টেমটি বেরিয়ে আসে এবং জায়গায় বসে না, তখন 2টি কারণ বিবেচনা করা উচিত: স্টপকক আটকানো বা কান্ডের নমন। পরেরটি, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি যান্ত্রিক ত্রুটি দ্বারা সৃষ্ট হয় - অনুমোদিত ওজনের চেয়ে বেশি লোড উত্তোলন থেকে। এমন পরিস্থিতিতে শুধুমাত্র উপাদান প্রতিস্থাপন সম্ভব.
ওয়ারিং ছাড়াও, দীর্ঘ সময় ধরে অনুপযুক্ত অবস্থার (স্যাঁতসেঁতে, ভালভ বন্ধ, কান্ড উত্থাপিত) এর সংস্পর্শে থাকার ফলে সিলিন্ডারের ভিতরে স্টেম এবং পৃষ্ঠগুলিতে মরিচা তৈরি হতে পারে। অংশগুলি সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ এবং ক্ষয় থেকে পরিষ্কারের মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।
যখন জ্যাক কম হয় না, তবে, রডটি একটি বৃত্তের মধ্যে অবাধে ঘোরে, তাই, স্টপককের মধ্যে একটি স্নাগ।
দেখে মনে হচ্ছে একটি ছোট বিদেশী বস্তু হাইড্রোলিক জ্যাকে তেল ঢেলে আঘাত করেছে। পাম্প করার সময়, তিনি নিজেকে সিলিন্ডারে খুঁজে পান, এবং যখন রডটি নিমজ্জিত হয়, তখন শক্তির প্রভাবে, তিনি ভালভ চ্যানেলটি আটকে দেন। সবচেয়ে সহজ, কিন্তু খুব সঠিক পছন্দ নয় হল ভালভটিকে সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলা, চ্যানেলটিকে সর্বাধিক প্রসারিত করা। যে কোন ভাগ্যের সাথে, কিছু তেল ছিটকে পড়বে এবং কান্ড পড়ে যাবে। যদি না হয়, জ্যাকটি অবশ্যই সিলিন্ডারের গোড়ায় পৌঁছাতে এবং বাধা অপসারণের জন্য আলাদা করতে হবে।
সুপারিশ
জ্যাকের অপারেশনের সময়কাল বাড়ানোর জন্য, নিম্নলিখিত নিয়মগুলি পালন করা বাঞ্ছনীয়।
- লিফটার তেল বছরে 2 বার পরিবর্তন করতে হবে। যদি হাইড্রোলিক জ্যাকটি প্রতিদিন ব্যবহার করা হয়, তবে প্রতিস্থাপনটি অবশ্যই মাসে কমপক্ষে একবার করা উচিত এবং ধুয়ে ফেলতে ভুলবেন না।
- প্রতিস্থাপনের জন্য তেল যে কোনও ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়. তবে শীতের মরসুমের জন্য, একচেটিয়াভাবে সিন্থেটিক জাতের তেল পূরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- যাতে গ্রীস শীতকালে ঘন না হয়, জ্যাকটি অবশ্যই একটি শুষ্ক এবং উষ্ণ ঘরে রাখতে হবে।
- শীতকালে যখন উত্তোলনের কাজ করা হয়, তখন এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে তীব্র তুষারপাতের মধ্যে ডিভাইসের দীর্ঘায়িত ব্যবহারের সাথে, এটি অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠতে পারে। এই বিষয়ে, সবচেয়ে চরম ক্ষেত্রে এবং অল্প সময়ের জন্য তার সাথে কাজ করার সুপারিশ করা হয়।
উত্তোলন ডিভাইসের আদর্শ "মেরামত" হয় এটি ব্রেকডাউনের ঘটনা রোধ করার জন্য প্রতিরোধমূলক কাজ, অন্য কথায়, ক্রমাগত যত্ন এবং পাম্পিং দিয়ে কাজের তরল সময়মত প্রতিস্থাপন। যেহেতু কোনও ত্রুটি দূর করার জন্য ব্যক্তিগত সময় এবং কখনও কখনও নির্দিষ্ট তহবিল ব্যয় করতে হবে। এই বিষয়ে, জলবাহী উত্তোলন ডিভাইসগুলির ব্যবহারের জন্য সমস্ত নির্দেশাবলী মেনে চলা প্রয়োজন, এই ক্ষেত্রে তারা বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবে।
একটি জলবাহী জ্যাক মেরামতের জন্য, নীচে দেখুন.
মন্তব্য সফলভাবে পাঠানো হয়েছে.