I-beams ভাণ্ডার
আই-বিম একটি চ্যানেল এবং একটি বর্গক্ষেত্র বা আয়তক্ষেত্রাকার ঢেউতোলা পাইপের সাথে একটি উচ্চ স্তরের নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে। I-beams হল মেঝে এবং কলামার সমর্থনকারী কাঠামোর মধ্যে মেঝেগুলির ভিত্তি, উদাহরণস্বরূপ, মেট্রো সাবওয়েতে।
বিভাগের আকারের উপর নির্ভর করে ভিউ
I-beams এর পরিসীমা তাদের সঞ্চালনের উপর নির্ভর করে ভিন্ন। এগুলি কলামের উপাদান হতে পারে, যার শেষগুলি বিমের মূল অংশের ডান কোণে অবস্থিত আকারে তৈরি করা হয়, যা এর দৈর্ঘ্য এবং ক্রস বিভাগের ভিত্তি। সাধারণ আই-বিমগুলির প্রতিটি পাশে কিছু ছাঁটাই সহ একটি এইচ-আকৃতির প্রোফাইল থাকে, যেখানে পাশের মুখগুলি - টি তাক থেকে নির্দেশিত হয়।
একটি পূর্ণাঙ্গ এইচ-আকৃতির প্রোফাইলের বিপরীতে যাতে পার্শ্বীয় ছেঁটে ফেলা হয় না, আই-বিম তাকগুলির প্রস্থ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস বলে মনে করা হয়।
আই-বিমটি নিজেই দুটি টি-আকৃতির (টি-আকৃতির) উপাদানগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, যেগুলি পাশের দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত যেখানে কোনও শেলফের মুখ নেই৷ বিপরীত ধরনের আই-বিম - "ক্রস" - সেকশন বিয়ারিং এলিমেন্টে একটি "প্লাস-আকৃতির" বা ক্রুসিফর্মের মতো, যার একটি টি থেকে তাকগুলি কেটে ফেলা হয় এবং অবশিষ্ট স্ট্রিপটি মাঝ বরাবর অনুদৈর্ঘ্যভাবে ঢালাই করা হয়। -শেল্ফ লাইন। এইচ-আকৃতির আই-বিমের তুলনায় "ক্রস" এর কম অনমনীয়তা এবং নমন শক্তি রয়েছে, যেহেতু এটি 45-ডিগ্রি প্রবণতা ছাড়াই একটি সমতল বেসে রাখা অসম্ভব। ঘূর্ণিত আই-বিম গরম-ঘূর্ণিত এবং ঠান্ডা-ঘূর্ণিত মধ্যে বিভক্ত। প্রথমটি ব্যাপকভাবে ভবন এবং কাঠামো নির্মাণে ব্যবহৃত হয় - একটি নিম্ন-উত্থান আবাসিক ভবন থেকে একটি সেতু পর্যন্ত।
দ্বিতীয়টি আলংকারিক নির্মাণে বেশি ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, পতিত নায়কদের বা কোনো জাতির সংস্কৃতির জন্য কোনো ধরনের স্মৃতিস্তম্ভ-প্রতীক নির্মাণ করার সময়, একটি জেলা বা শহরের জন্য একটি স্মারক চিহ্ন স্থাপন করার সময়, হট-রোল্ড এবং কোল্ড-রোল্ড উভয় ইস্পাত ব্যবহার করা যেতে পারে। কোল্ড-রোল্ড আই-বিম, প্রায় আয়নার মতো, পুরোপুরি মসৃণ পৃষ্ঠের কারণে, মূলধন এবং আলংকারিক নির্মাণের উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়, বিভিন্ন বস্তুর বিন্যাস। গরম-ঘূর্ণিত আই-বিমের বিপরীতে এটির অতিরিক্ত গ্রাইন্ডিংয়ের প্রয়োজন হয় না। ছোট আই-বিম, উদাহরণস্বরূপ, প্রধান লিন্টেল প্রস্থ কয়েক সেন্টিমিটারের কম, সোফা, ডাবল বেড এবং ওয়ারড্রোবের জন্য ফ্রেম উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এক বা অন্য ধরণের আসবাবপত্র, ঢেউতোলা ইস্পাত দিয়ে চাঙ্গা, সমস্ত ধরণের বিকৃতি এবং ওভারলোড প্রভাবের ক্ষেত্রে একটি বৃহত্তর স্থায়িত্ব রয়েছে।
ব্যবহৃত উপকরণ অনুযায়ী বৈচিত্র্য
ব্যবহৃত উপকরণ অনুযায়ী, আই-বিম ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম উপাদানের আকারে সরবরাহ করা হয়। ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম অত্যন্ত উচ্চ সস্তাতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা এই উপাদানগুলির ব্যাপক উৎপাদনের অনুমতি দেয়। একটি তামার ব্রোঞ্জ বা পিতলের আই-বিম একটি বিরলতা; এই উপাদানগুলি শুধুমাত্র একটি কাস্টম-তৈরি অভ্যন্তরের উপাদান হিসাবে বা অ-বহনকারী আসবাবপত্র সন্নিবেশ হিসাবে ব্যবহৃত হয় যা একটি আলংকারিক ভূমিকা পালন করে। একটি ইস্পাত আই-বিমের তুলনায়, একটি অ লৌহঘটিত ধাতু আই-বিম উপাদানের শক্তি কয়েকগুণ কম। উদাহরণস্বরূপ, অ্যালুমিনিয়াম বাঁকলে সহজেই ভেঙে যায়। তামা এবং অ্যালুমিনিয়াম উভয়ই সহজেই বাঁকে, যদিও তামার আই-বিমগুলি অনেক বেশি সংখ্যক কিঙ্ক সহ্য করতে পারে। একটি ইস্পাত আই-বিম প্রায়শই St3sp স্টিল থেকে তৈরি করা হয়, একটি শান্ত বৈচিত্র্যের ইস্পাত 3৷ আধা-শান্ত এবং ফুটন্ত ("অস্থির") স্টিলের তুলনায় "শান্ত" স্টিলগুলি কম ছিদ্রযুক্ত, যা তাদের দ্রুত মরিচা পড়া থেকে বাধা দেয়: পানিতে মরিচা ধরার হার পণ্যের পুরুত্ব অনুসারে প্রতি বছর 1 মিমি-এর কম।
তুষার-প্রতিরোধী আই-বিম, পার্থিব পরিস্থিতিতে দশ ডিগ্রি পর্যন্ত তুষারপাতের কম ঠান্ডা ভঙ্গুরতা দ্বারা চিহ্নিত, -150 ডিগ্রি পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম, যেহেতু তারা ইস্পাত খাদ 09G2S দিয়ে তৈরি, যা এন্টার্কটিকার আপেক্ষিক দুর্গমতার মেরুতেও বৈশিষ্ট্যের ক্ষতি ছাড়াই ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। এই ইস্পাতটি মঙ্গলগ্রহের অবস্থানে -110 সেলসিয়াস-এ চালিত পূর্ণ-স্কেল রোভারগুলিতেও ব্যবহার করা যেতে পারে - আবার, বৈশিষ্ট্যের ক্ষতি ছাড়াই। একটি কাঠের আই-বিম, ইস্পাত থেকে ভিন্ন, অ্যাটিক এবং সিলিং সিলিং এর ব্যবস্থায় কাঠের বিকল্প হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
যৌগিক এবং ধাতব-যৌগিক, প্লাস্টিকের আই-বিমগুলি বরং সরঞ্জাম এবং আসবাবপত্রের উপাদান, এবং তারপরেও সহায়ক - তাদের একটি ভারবহন ভূমিকা দেওয়া হয় না।
পরামিতি দ্বারা ভাণ্ডার
বিমগুলির মাত্রাগুলি নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি অনুসারে তাদের মানগুলি গ্রহণ করে।
- বক্ররেখা ব্যাসার্ধ। এর মান 1-14 মিমি পরিসরে পরিবর্তিত হতে পারে।রশ্মি যত বড় হবে তার মান তত বেশি। বৃত্তাকার একটি বৈশিষ্ট্য যা প্রধান প্রাচীর (লিন্টেল) এবং তাক (সাইডওয়াল) এর মধ্যে পরিবর্তনের মসৃণতা রিপোর্ট করে।
- পাশের তাকগুলির প্রস্থ। একটি কার্যকর মান ব্যবহার করা হয়, অনুদৈর্ঘ্য (শেল্ফ) প্রান্তের উভয় পাশের তাকগুলির প্রস্থের সমষ্টির সমান, যার উপর একটি আই-বিম স্থাপন করা যেতে পারে। ফলস্বরূপ, তিনি তার অবস্থান নেন যেন "দাঁড়িয়ে"। জাম্পারের বেধ প্রাপ্ত মান যোগ করা হয়। অনুশীলনে, প্রতিটি শেল্ফের প্রস্থ উভয়ই আলাদাভাবে ব্যবহৃত হয় এবং তাদের প্রস্থের মোট - বাহ্যিক - মান।
- প্রাচীরের প্রস্থ, বা আই-বিমের উচ্চতা, একটি প্যারামিটার যা উপাদানটির ভিতরে জাম্পারের প্রস্থকে বর্ণনা করে, এর তাক বিবেচনা না করে। তবে অনুশীলনে, উপাদানের বাইরের মানটি প্রায়শই ব্যবহৃত হয় - মোট উচ্চতা, আই-বিমের তাকগুলির বেধ বিবেচনা করে, "দাঁড়িয়ে" সেট করুন।
- জাম্পার বেধ। এই মূল্যের সাথে, ভোক্তার প্রস্তুতকারক এবং বিক্রেতাদের কাছে কোনও অতিরিক্ত প্রশ্ন থাকে না।
- তাক বেধ – প্যারামিটারটি অস্পষ্ট: পরিবর্তনশীল বেধ, উদাহরণস্বরূপ, প্রান্তে এবং শেল্ফের মাঝখানে একটি মিলিমিটার বা তার বেশি দ্বারা পৃথক হতে পারে।
- অভিমুখ কোণ - এর অর্থ বাইরের দিকে তাকগুলির শারীরিক নমন নয়, পরিবর্তনশীল বেধের কারণে ভিতরের দিকের অবস্থান। এই ক্ষেত্রে, বালুচর উপাদানগুলির বাইরের দিকগুলি একে অপরের সমান্তরাল থাকে।
- লৌহঘটিত বা অ লৌহঘটিত ধাতু খাদ বা অ লৌহঘটিত ধাতু প্রকার। এই প্যারামিটারটি যে উপাদান থেকে আই-বিম তৈরি করা হয় তার নমনীয়তা, শক্তি এবং স্থিতিস্থাপকতা, কঠোরতা নির্ধারণ করে। একটি ইস্পাত খাদ একটি ছোট প্রাচীর বেধ প্রয়োজন, যেহেতু, কঠোরতা ছাড়াও, এটি একটি উচ্চারিত স্থিতিস্থাপকতা এবং দৃঢ়তা আছে অ লৌহঘটিত ধাতু তুলনায়.
- একটি অংশের দৈর্ঘ্য এবং এর ক্রস-বিভাগীয় এলাকা।
শেষ দুটি পরামিতি অনুসারে, উপাদানগুলির উত্পাদনে ব্যয় করা ইস্পাতের পরিমাণ এবং তাদের ওজন গণনা করা হয়। বিক্রেতার নিকটতম গুদাম থেকে ভোক্তার কাছে আই-বিমের একটি ব্যাচ পাঠানোর খরচ গণনা করার সময় ওজনের বৈশিষ্ট্যটি গুরুত্বপূর্ণ।
জনপ্রিয় ব্র্যান্ড
আই-বিমগুলির উৎপাদন শ1, 35B1, 30B2, 25K1, 45M, 35Sh1, 35B2, 30Sh2, 30K1, 30K2, 25B2, 10B1, 16B2, 40B1, 40B1, 40B1, 40B1, 30K2, 35B2, 35B2, 30B2, 30K1, 30K2, 25B2, 10B1, 16Bh1, 40B1, 40B1, 30B1, 40B1 35K1, 2 14B2 , 40K1, 12B1, 20K2, 18B1, 50Sh1, 23B1, যেগুলির সবচেয়ে বেশি চাহিদা রয়েছে৷ বাম দিকের উপাধিতে থাকা সংখ্যাটি সেন্টিমিটারে প্রধান প্রাচীরের প্রস্থের জন্য দায়ী: উদাহরণস্বরূপ, 35B1 বিমের একটি জাম্পার উচ্চতা যথাক্রমে 35 সেমি। আই-বিমগুলি চিহ্নিত করার সাধারণ নিয়মগুলি GOST 26020-83 মান দ্বারা নির্ধারিত হয় - এটি অনুসারে, একটি ইস্পাত আই-বিমের উচ্চতা 10-100 সেমি। একই প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তাকগুলির প্রস্থ 40 এর বেশি নয়। সেমি, কিন্তু 5.5 সেমি কম নয়।
উপাধিতে "B" চিহ্নিতকারীর অর্থ স্বাভাবিক নির্মাণের একটি আই-বিম। ওয়াইড-শেল্ফ আই-বিমগুলি যথাক্রমে "শ" অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে। কলাম, ঘুরে, নামের কোডে "K" অক্ষর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ডানদিকে "1" নম্বরটি, উপাধির শেষে, প্রাচীরের প্রস্থ নির্ধারণের জন্য নামমাত্র বিন্যাসটিকে চিহ্নিত করে, যখন "2" প্রাচীরের প্রস্থের যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য ইঙ্গিত না হওয়ার জন্য দায়ী৷ উদাহরণস্বরূপ, 14B1 পণ্যগুলির জন্য, প্রকৃত প্রাচীরের প্রস্থ হল 137.5 মিমি, 14B2 উপাদানগুলির জন্য, 140 মিমি প্রস্থের সাথে সূচকের প্রকৃত সঙ্গতি।
আই-বিমের ব্যবহার তাদের মান মাপের দ্বারা সীমাবদ্ধ করা হয়। উদাহরণ স্বরূপ, বিম 14B-20B একতলা অক্জিলিয়ারী নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত হয়, মরীচি উপাদান 21B-35B - নিম্ন-উত্থান বিল্ডিংয়ের ইন্টারফ্লোর সিলিংয়ের জন্য। Beams 36B-50B তিনতলার বেশি বহুতল ভবনের পাশাপাশি একতলা উঁচু-সিলিং শপিং মল এবং সুপারমার্কেটের জন্য উপযুক্ত। বীম 51B-80B কয়েক দশ তলা পর্যন্ত ভবনে ইন্টারফ্লোর এবং মেঝে-বেসমেন্ট মেঝে নির্মাণের জন্য উপযুক্ত। বীম 80B-100B মহাসড়ক এবং রেলপথ, ওভারপাস এবং বহুতল টাওয়ার এবং শত শত মিটার উঁচু স্পিয়ার সহ অন্যান্য আরও জমকালো কাঠামোর জন্য সেতু নির্মাণে ব্যবহৃত হয়, যা তাদের ধরণের অনন্য কাঠামো।
প্রশস্ত এবং পুরু মরীচি, এটি আরো বিল্ডিং সুযোগ প্রদান করে। তবে একটি আই-বিম শুধুমাত্র নির্মাণের বিশেষত্ব নয়: কিছু "ক্যারেজ" আই-বিম, চ্যানেল বিমের সাথে, ভারী যন্ত্রপাতিতে ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ, টাওয়ার ক্রেন নির্মাণের পাশাপাশি গাড়ি নির্মাণে এবং লোকোমোটিভ। I-beams এছাড়াও মেশিন টুল উৎপাদনে প্রয়োগ খুঁজে পেয়েছে: মেশিন টুল বিল্ডিং, বিশেষ করে পরিবাহক, প্রায়ই 20B-50B এর নামমাত্র মূল্যের বিম ব্যবহার করে।
রিইনফোর্সড কংক্রিট-বিম ব্রিজগুলি রেলওয়ের রেল-এবং-স্লিপার গ্রিডের জন্য একটি চমৎকার এবং খুব অস্থাবর সমর্থন হিসাবে কাজ করে - সেতুগুলির এমন অংশগুলিতে যেখানে সম্পূর্ণ ল্যান্ড স্প্যানের বিপরীতে, নুড়ি বাঁধ এবং অন্যান্য প্রকৌশল সমাধান ব্যবহার করা হয় না, যা ইতিমধ্যেই তৈরি করেছে ওভারলোড ব্রিজ ভারী।
মন্তব্য সফলভাবে পাঠানো হয়েছে.