কিভাবে একটি পাতলা পাতলা কাঠ নৌকা করা

বর্তমানে, বিশেষ দোকানে সাঁতারের সরঞ্জামের বিস্তৃত পরিসর অফার করে। একটি উপযুক্ত নৌকা নির্বাচন করা একটি সমস্যা নয়, আরেকটি জিনিস হল যে এই ধরনের ক্রয়ের খরচ খুব বেশি এবং প্রতিটি জেলে এটি বহন করতে পারে না। এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার উপায় হ'ল সমস্ত ব্যক্তিগত চাহিদা বিবেচনায় নিয়ে জলযানের স্বাধীন উত্পাদন। এই নিবন্ধে, আমরা কীভাবে পাতলা পাতলা কাঠের মতো সাশ্রয়ী মূল্যের উপাদান থেকে নৌকা তৈরি করতে পারি তা দেখব।

একটি বাড়িতে তৈরি পাত্রের একটি সাধারণ উদাহরণ একটি পান্ট হবে। বৃহত্তর সুবিধার জন্য, এটি এমনকি ভাঁজ করা যেতে পারে। একটি ধসে যাওয়া নৌকা একটি পুকুরে যাওয়া সহজ। এই মিনি-বিকল্পটিও উপকারী যে উৎপাদন খরচ বেশ কম। বাড়িতে তৈরি পাতলা পাতলা কাঠের নৌকাগুলি মোটর চালিত এবং সাধারণ রোবোটও হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, পিছনে অংশ উত্পাদন সময় ভিন্ন হবে। মোটরের নীচে একটি ট্রান্সম ইনস্টল করা দরকার (মাল্টিলেয়ার প্লাইউড এটির জন্য উপযুক্ত)।

ইতিমধ্যে নৌকাগুলির জনপ্রিয় মডেলগুলি তৈরি করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, রোয়িং বিভাগীয় নৌকা "ডোরি", "পার্চ" এবং আরও অনেকগুলি, যার অঙ্কনগুলি সহজেই ইন্টারনেটে পাওয়া যায়। এবং এছাড়াও একটি বিশেষ দোকানে আপনি একটি পাতলা পাতলা কাঠের নৌকা একত্রিত করার জন্য তৈরি কিট কিনতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, "স্কিফ"।

কাজ সম্পূর্ণ করতে, আমাদের নিম্নলিখিত উপকরণ প্রয়োজন:

• জলরোধী পাতলা পাতলা কাঠ 2.5 বাই 1.25 মিটার, এর বেধ 0.5 সেমি হওয়া উচিত;
• একই আকারের আর্দ্রতা-প্রতিরোধী পাতলা পাতলা কাঠের 1.5 প্যানেল, কিন্তু ইতিমধ্যে 0.6 সেমি পুরুত্ব সহ;
• প্ল্যানড বোর্ড - নরম এবং ছিদ্রযুক্ত ধরণের কাঠকে অগ্রাধিকার দেওয়া ভাল;
• কাঠের slats;
• ইপোক্সি রজন;
• জলরোধী বার্নিশ বা পেইন্ট;
• kapron থ্রেড;
• একটি সাঁতারের সুবিধার হুলের উপর পেস্ট করার জন্য একটি রোলে ফাইবারগ্লাস;
• মিলিমেট্রিক এবং ঘন কাগজ (পিচবোর্ড ব্যবহার করা যেতে পারে) স্কেচিংয়ের জন্য;
• বার 0.5 বাই 3.4 মি এবং 0.4x0.2x4 মি।

এবং সরঞ্জাম প্রস্তুত করুন:

• প্রয়োজনীয় শক্তি দিয়ে স্ক্রু ড্রাইভার বা ড্রিল;
• হ্যান্ড পেষকদন্ত বা প্ল্যানার;
• একটি বাতা, এবং পছন্দসই কয়েকটি - যদি কোনও বিশেষ সরঞ্জাম না থাকে তবে আপনি পুরানো ম্যানুয়াল মাংসের গ্রাইন্ডার থেকে ক্ল্যাম্প ব্যবহার করতে পারেন;
• বৈদ্যুতিক জিগস;
• বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের পিতলের নখ এবং কাঠের স্ক্রু;
• একটি হাতুরী;
• রুলেট;
• বার্নিশ প্রয়োগের জন্য ব্রাশ বা রোলার।

আসুন আমরা আমাদের নিজের হাতে একটি পাতলা পাতলা কাঠের নৌকা তৈরির জন্য সম্পূর্ণ প্রযুক্তিটি বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করি।

আপনি কাজ শুরু করার আগে, আপনাকে ভবিষ্যতের নকশার সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি মোকাবেলা করতে হবে: জাহাজের আকৃতি এবং চেহারা। ঘরে তৈরি পণ্য তৈরি করার সময়, আপনাকে অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে যে কীলটি জাহাজের ভিত্তি হবে, বাকি ওয়াটারক্রাফ্ট এটির সাথে সংযুক্ত রয়েছে। ধনুক স্টেম থেকে গঠিত হয়, এটি অগত্যা উভয় পক্ষের উপর সংশোধন করা হয়। পিছনের অংশটি একটি স্টার্নপোস্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই উভয় কাঠামোই জাহাজের অনুদৈর্ঘ্য অনমনীয়তার জন্য দায়ী।এগুলি কাঠের শক্ত অ্যারে বা পৃথক উপাদান থেকে তৈরি করা যেতে পারে যা হার্ডওয়্যার দিয়ে স্থির করা হবে।

ট্রান্সভার্স হুল সদস্যরা নৌকায় প্রয়োজনীয় অনমনীয়তা যোগ করতে সাহায্য করে। বোর্ডগুলি স্টেম এবং স্টার্নের উপরে স্থাপন করা হয়, হুলের একটি তির্যক পাঁজর দ্বারা সংযুক্ত। সাধারণভাবে, এই পুরো কাঠামো পক্ষগুলি গঠন করে। আপনি একটি ককপিট, ডেক এবং সাইড স্ট্রিংগারও ইনস্টল করতে পারেন।

একটি নৌকার একটি অঙ্কন আঁকার আগে, আপনাকে অবশ্যই এর মাত্রা সম্পর্কেও সিদ্ধান্ত নিতে হবে। এটি মূলত ভবিষ্যতে জাহাজটিতে কতজন লোককে মিটমাট করা উচিত তার উপর নির্ভর করে। একটি নির্দিষ্ট বেধ (0.5 সেমি) পাতলা পাতলা কাঠ থেকে একটি ভাসমান সুবিধা নির্মাণের জন্য, নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি সর্বোত্তম হবে: দৈর্ঘ্য - 4.5 মিটার, জাহাজের বৃহত্তম অংশের প্রস্থ - 1.05 মিটার, নৈপুণ্যের গভীরতা - প্রায় 0.4 মিটার। একটি প্রকল্প তৈরি করতে, গ্রাফ পেপার ব্যবহার করা ভাল, এটি আপনাকে আরও সঠিক কনট্যুর তৈরি করতে দেবে জাহাজের হুলের উপাদান।

পরবর্তী, একটি স্কেচ তৈরি করুন:

• অঙ্কনটিকে দুটি অংশে ভাগ করার জন্য আমরা দৈর্ঘ্য বরাবর একটি অক্ষীয় রেখা আঁকি, এই ক্ষেত্রে প্রতিসাম্য পর্যবেক্ষণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ;
• আরও, আমরা শর্তসাপেক্ষে ডায়ামেট্রাল প্লেনটিকে 4 টি বিভাগে বিভক্ত করি, যেখানে ভবিষ্যতে হুলের তির্যক পাঁজর (ফ্রেম) থাকবে;
• আমরা জাহাজের অভিক্ষেপ উল্লম্বভাবে প্রয়োগ করি এবং উপরে থেকে জাহাজের একটি দৃশ্যও আঁকতে পারি;
• ফ্রেম আঁকা;
• একটি প্রদত্ত স্কেল অনুযায়ী সমস্ত উপাদানের পরামিতি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না;
• মোটা কাগজে 1 থেকে 1 স্কেলে ফ্রেমের স্কেচ আঁকুন;
• একটি প্যাটার্ন এবং একটি দীর্ঘ শাসক ব্যবহার করে, বাঁকা রেখাগুলির একটি চিত্র আঁকুন;
• আমরা অঙ্কনের প্রতিসাম্য পরীক্ষা করি, এর জন্য এটি অর্ধেক ভাঁজ করা যেতে পারে এবং প্যাটার্নে উভয় অর্ধের পরিচয় তুলনা করতে পারে।

প্রথমে, পুরো চিত্রটিকে মোটা কাগজে স্থানান্তর করুন। তারপর, এই টেমপ্লেট অনুযায়ী, আমরা পাতলা পাতলা কাঠ প্যানেল বিস্তারিত আঁকা। কনট্যুর এবং নির্বাচিত মাত্রাগুলি কঠোরভাবে মেনে চলা প্রয়োজন। এখানে উল্লেখ করা জরুরী- ভাতার জন্য আপনাকে ভাতা দেওয়ার দরকার নেই! স্থানান্তরের পরে, আমরা আবারও সমস্ত উপাদানের যথার্থতা পরীক্ষা করি। যেহেতু পাতলা পাতলা কাঠের শীটগুলি কাটার আগে নৌকার অংশগুলির চেয়ে ছোট হতে পারে, তাই বেশ কয়েকটি শীট "গোঁফ দ্বারা" সংযুক্ত করা হয়। একটি প্ল্যানার দিয়ে জয়েন্টগুলি প্রক্রিয়া করতে ভুলবেন না, তারপর তারা পালিশ করা হয়। জয়েন্টগুলি একটি লোড দিয়ে চাপা হয়।

ছোট দাঁত সহ একটি বৈদ্যুতিক জিগস দিয়ে, আমরা সাবধানে অংশগুলি কাটা। এই কাজের জন্য একটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার নিশ্চিত করে যে কাটা লাইনের প্রান্ত বরাবর কোন চিপ নেই। কাটার পরে, সবকিছু বালি করা হয়েছে। তারপরে আমরা গর্ত তৈরি করি যার মাধ্যমে আমরা পাত্রের হুল সেলাই করব।

• আমরা একটি ট্রান্সম তৈরি করি। এটি নৌকার হালের অংশ যা আউটবোর্ড মোটর সংযুক্ত থাকে। এই অংশটি তৈরি করতে, আমরা প্রায় 25 মিমি পুরু একটি বোর্ড তৈরি করতে পাতলা পাতলা কাঠের বেশ কয়েকটি শীট আঠালো করি। প্রয়োজন হলে, এই অংশটি একটি কাঠের ব্লক দিয়ে শক্তিশালী করা যেতে পারে।
• আমরা স্টার্নের প্রান্ত বরাবর এবং ট্রান্সম বরাবর গর্ত ড্রিল করি।
• কিলের একপাশে, আমরা একটি ট্রান্সম সহ একটি স্টার্নপোস্ট ইনস্টল করি।
• অন্য দিকে স্টেম সংযুক্ত করুন।
• আমরা নখ দিয়ে ডালপালা সঙ্গে keel অংশ সংযোগ. বিকৃতির সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। প্রয়োজনে, আমরা ট্রান্সম এবং স্টেমের মধ্যে প্রসারিত একটি সুতার সাহায্যে সামঞ্জস্য করি।
• আমরা বন্ধন করি।
• স্টেম ইনস্টল করার পরে, আমরা একটি ডান কোণে ফ্রেম রাখি। আমরা সুতা দিয়ে ফিট পরীক্ষা করি এবং অংশগুলির চূড়ান্ত ক্লিপটি চালাই।
• তির্যক ছাড়া পাত্রটিকে বিচ্যুত করার কাজের জন্য, আমরা বৃত্তাকার বার ব্যবহার করি। এগুলি ভিতর থেকে কেলের চরম অংশগুলিতে স্থির করা দরকার। বন্ধন এছাড়াও বার সঙ্গে বাহিত হয়।
• পরবর্তী, আপনি তৈরি গর্ত বরাবর একটি নাইলন থ্রেড সঙ্গে seams sew প্রয়োজন। এই উপাদান অত্যন্ত টেকসই এবং ক্ষয় প্রতিরোধী. থ্রেডটিকে অতিরিক্ত শক্তি দেওয়ার জন্য ইপোক্সি রজন দিয়ে গর্ভধারণ করা হয়।
• আমরা ট্রান্সম ইনস্টল করি।
• সমান অংশের একজোড়া থেকে আমরা বোর্ডের উপাদানগুলি কেটে ফেলি। পাশের প্রান্ত এবং নীচের প্রোট্রুশন বরাবর, আমরা প্রতি 1.5 মিটারে গর্ত ড্রিল করি। আমরা একত্রিত করি এবং জাহাজের নীচের অংশটি উল্টে যাওয়া নৌকার ফ্রেমে বেঁধে রাখি।
• তারপরে আমরা পাত্রের ফ্রেমটি খাপ করি। আমরা উপাদান মোচড়। নীচের দিকগুলি সংযুক্ত করা হয় যাতে তাদের ক্ষত প্রান্তগুলি বাইরে থাকে। ভবিষ্যতে, তাদের মধ্যে ট্রান্সম স্থাপন করা হবে। এটি লক্ষ করা উচিত যে ত্বকের উপাদানগুলির ফাইবারগুলি জুড়ে নয়, তবে পাত্র বরাবর স্থাপন করা উচিত।
• সমস্ত অংশ এবং সিমের জয়েন্টগুলিকে ফাইবারগ্লাসের বেশ কয়েকটি স্তর দিয়ে আঠালো এবং ইপোক্সি দিয়ে লুব্রিকেট করা আবশ্যক। ফ্যাব্রিক প্রতিটি স্তর পাশে স্থানান্তর করা আবশ্যক.
• অনমনীয়তার ডিগ্রি বাড়ানোর জন্য, আপনি তক্তা দিয়ে নীচের অংশকে শক্তিশালী করতে পারেন। এটি করার জন্য, আমরা প্রতি 25 সেমি তাদের উপর স্ক্রুগুলির জন্য গর্ত তৈরি করি, তাদের জায়গায় রাখি এবং সেগুলি ঠিক করি। এর পরে, আপনাকে একটি মার্কার দিয়ে নোট তৈরি করতে হবে এবং সেগুলি সরাতে হবে। আমরা একটি আঠালো বেস সাহায্যে bastings প্রক্রিয়া এবং তাদের বেঁধে. আঠালো শুকিয়ে যাওয়ার পরে, স্ক্রুগুলি সরিয়ে ফেলুন এবং নখ দিয়ে কাঠামোটিকে হাতুড়ি দিন।
• আমরা epoxy রজন সঙ্গে চামড়া গর্ত putty.
• আমরা সিট-ব্যাংক করা.
• বাইরে, আমরা ফাইবারগ্লাস সঙ্গে আঠালো সঙ্গে নৌকা প্রক্রিয়া। যদি এটি করা না হয়, লেপ পরে প্রয়োগ করা হয় (বার্ণিশ বা পেইন্ট) দীর্ঘস্থায়ী হবে না। পাতলা পাতলা কাঠ, যে কোনও কাঠের উপাদানের মতো, বাহ্যিক কারণগুলির প্রভাবে সঙ্কুচিত এবং প্রসারিত হতে থাকে।এটি জাহাজের বাঁকগুলিতে বিশেষভাবে লক্ষণীয় হবে - পেইন্টটি ফাটতে শুরু করবে। আমরা ত্বকের পৃষ্ঠের উপর ফাইবারগ্লাস বিতরণ করি, বলি এবং বুদবুদের উপস্থিতি এড়াতে চেষ্টা করি। ফ্যাব্রিকটি আঠালো করা ভাল, নৌকার চাল থেকে শুরু করে এবং প্রতিটি দিকের দিকে এগিয়ে যাওয়া।

এই পর্যায়ে আমাদের কাজের চূড়ান্ত এক হবে. পৃষ্ঠের ভিতরে উত্তপ্ত শুকানোর তেল দিয়ে আঁকা উচিত। বাইরে, আমরা ফাইবারগ্লাসে পেইন্ট প্রয়োগ করি। ইপোক্সি যৌগ ব্যবহার করা ভাল, যেমন EP-140। আমরা রঙের বিষয়েও সিদ্ধান্ত নিই। যদি পাত্রটি বহু রঙের হয় তবে আমরা পছন্দসই রঙের রচনাগুলি নির্বাচন করি। আপনি পৃষ্ঠের উপর একটি অঙ্কন বা একটি শিলালিপি লাগাতে পারেন, নৌকার সংখ্যা বা নাম লিখতে পারেন। এই জন্য, এটি একটি স্ব-আঠালো ফিল্ম ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়, এটি অলঙ্কারে নির্ভুলতা যোগ করবে।

পেইন্ট প্রয়োগ করতে, আপনি একটি স্প্রেয়ার বা রোলার, ব্রাশ ব্যবহার করতে পারেন। পেইন্টটি সমানভাবে প্রয়োগ করা উচিত: একই বেধের একটি স্তরে, এক দিকে নির্দেশিত স্ট্রোক সহ। কোন ফাঁস বা ফাঁস হওয়া উচিত নয়।

প্রথমত, নৌকাটি উত্পাদনের জায়গায় সরাসরি পরীক্ষা করতে হবে। এই পদ্ধতির জন্য, পাত্রটি একটি বেঞ্চ বা বেশ কয়েকটি মলের উপর উল্টো করে রাখা হয়। তারপরে, 10 মিনিটের জন্য, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে জল ঢেলে দেওয়া হয়। এই ধরনের পরীক্ষার সময় যত বেশি হবে, ফলাফল তত বেশি নির্ভরযোগ্য হবে। তারপরে জাহাজটি উল্টে দেওয়া হয় এবং সম্ভাব্য জলের লিকের জন্য পরিদর্শন করা হয়। যদি নৌকাটি সফলভাবে এই জাতীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়, তবে পরবর্তী পদক্ষেপটি সরাসরি জলাধারে পরীক্ষা করা হবে। শুরু করার জন্য, এটি অগভীর জলে করা হয়, গভীরতা ছোট হওয়া উচিত।

যদি নৌকাটি জলাধারে নামানোর পরে কমপক্ষে 40 মিনিটের জন্য কোনও ফুটো না থাকে তবে আপনি কাজটিকে জটিল করতে পারেন। আরও গভীরতায়, আমরা নৈপুণ্যের গতি এবং বিভিন্ন লোড সহ্য করার ক্ষমতার দিকে মনোযোগ দিই। কম শক্তি (5 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত) সহ মোটরগুলি আরও শক্তিশালীগুলির চেয়ে অনেক খারাপ লোড বৃদ্ধি সহ্য করবে। এখানে নৌকার দৈর্ঘ্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে: এটি যত দীর্ঘ হবে, তত ভাল। গড়ে, এই জাতীয় পাত্রকে অবশ্যই প্রায় 150 কেজি লোড সহ্য করতে হবে। নৌকাটিকে গ্লাইডারে রাখতে ভুলবেন না, জলের পৃষ্ঠের সাথে সম্পর্কিত এর অগ্রগতি এবং অবস্থান পরীক্ষা করুন।

এটি এই বিষয়টিতে মনোযোগ দেওয়ার মতো যে একটি জাহাজ তৈরি করার সময়, জেলেরা প্রায়শই তাদের ওজন বিবেচনায় না নিয়ে সাধারণ সুপারিশগুলি অনুসরণ করে। যদি এটি 90 কেজির বেশি হয়, তাহলে রেলের সাহায্যে নীচের অতিরিক্ত শক্তিবৃদ্ধি করা অপরিহার্য, অন্যথায়, হাঁটার সময়, এটি নীচে ঠেলে দেবে এবং জল এটিকে উপরে ঠেলে দেবে।

আরও কয়েকটি টিপস রয়েছে যা আপনাকে সাধারণ নৌকা নির্মাণের ভুলগুলি এড়াতে সাহায্য করবে।

• নির্মাণে পেরেকের ব্যবহার প্রক্রিয়াটিকে সহজ এবং সস্তা করে তোলে, তবে স্ক্রু ব্যবহার নৌকাটিকে আরও পরিষ্কার দেখায়। এই ক্ষেত্রে, screws কোনো তেল সঙ্গে lubricated করা আবশ্যক। অন্যথায়, ভবিষ্যতে হার্ডওয়্যারটি খুলতে অসুবিধা হবে।
• রেলগুলি বেঁধে দেওয়ার সময়, ফিক্সিংয়ের জন্য ক্ল্যাম্পগুলি ব্যবহার করা অপরিহার্য, অন্যথায় সেগুলি ধরে রাখা খুব কঠিন।
• জাহাজে "বুদবুদ" এর উপস্থিতি এড়ানোর জন্য, হার্ডওয়্যার ইনস্টলেশনটি অল্প দূরত্বে বা এক সারিতে ঘটতে হবে।
• রেল ইনস্টলেশনের সময় বক্রতা জাহাজ থেকে মুক্তি বিভিন্ন পক্ষের নখ পর্যায়ক্রমে হাতুড়ি সাহায্য করবে.
• বন্ডিং পৃষ্ঠে প্রয়োগ করার সময় অনেকেই ইপোক্সি সংরক্ষণ করে। কোন অবস্থাতেই এটা করা উচিত নয়! রজন সহজভাবে কাঠের মধ্যে ভিজবে এবং কোন বন্ধন ঘটবে না।ফ্যাব্রিকের তিন-মিটার স্ট্রিপে 200 গ্রাম পরিমাণে ইপোক্সি রজন ব্যবহার মেনে চলা গুরুত্বপূর্ণ। যখন অংশগুলি সংকুচিত হয়, তখন রজন অবশিষ্টাংশগুলি বেরিয়ে যায় - এটি একটি সূচক যে ইপোক্সির পরিমাণ যথেষ্ট।
• কেসের পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলি জলরোধী পুটি দিয়ে দূর করা যেতে পারে।
• যদি নৌকাটি তার ধনুক উত্থাপন করে এবং গ্লাইডারে না যায়, কেন্দ্রীকরণটি ভুলভাবে বাহিত হয় বা দৈর্ঘ্য অপর্যাপ্ত হয়।

যদি জাহাজটি দুই যাত্রীর সাথে নিখুঁতভাবে আচরণ করে এবং একজনের সাথে ডলফিন শুরু করে, এই সমস্যাটি নিম্নরূপ সমাধান করা যেতে পারে: ভিনাইল প্লাস্টিকের টুকরো থেকে একজোড়া হাইড্রোফয়েল তৈরি করা এবং মোটরের অ্যান্টি-ক্যাভিটেশন প্লেটে সংযুক্ত করা মূল্যবান। নৌকা দ্রুত গতি বাছাই করবে, এর গতিপথ সহজ হবে। সুতরাং, আপনার নিজের হাতে মাছ ধরার জন্য একটি নৌকা তৈরি করা কঠিন নয়, তবে নবীন জাহাজ নির্মাতাদের জন্য একটি সহজ নকশা চয়ন করা আরও ভাল।

কীভাবে আপনার নিজের হাতে একটি পাতলা পাতলা কাঠের নৌকা তৈরি করবেন, পরবর্তী ভিডিওটি দেখুন।