যৌগিক গাদা বৈশিষ্ট্য

যৌগিক স্তূপ হল অনেকগুলি বিভাগ সহ শক্তিশালী কংক্রিট কাঠামো, যা আন্তঃসংযুক্ত কয়েকটি উপাদান নিয়ে গঠিত। তারা ছত্রিশ মিটার পর্যন্ত একটি সমর্থন তৈরি করে। উৎপাদন শর্তাবলী GOST 19804-2012 এ উল্লেখ করা হয়েছে। মানগুলির এই সেটটি সোভিয়েত ইউনিয়নের ছয়টি দেশে গৃহীত হয়েছিল এবং রাশিয়ায় এটি 2014 সালের প্রথম দিকে কার্যকর হয়েছিল।

চাঙ্গা কংক্রিটের যে কোনো পাইল ফাউন্ডেশনকে সমর্থন করতে এবং উচ্চ-ঘনত্বের মাটির স্তর পর্যন্ত গভীর করতে ব্যবহৃত হয়। যদি সোলটি মাটিতে ভালভাবে স্থাপন করা না হয়, তবে ভিত্তিটি পুরোপুরি স্থিতিশীল হবে না, যার ফলে বিল্ডিংয়ের ভরের নীচে মাটি তলিয়ে যাবে।

নির্মাণ সাইটের উপরের মাটি অস্থির হলে যৌগিক পাইল ব্যবহার করা হয়: যদি পাইলসের দৈর্ঘ্যের চেয়ে এটির পুরুত্ব বেশি থাকে। একটি নিয়ম হিসাবে, পিট মাটি, পিট বগ, তরল এবং অত্যন্ত সংকোচনযোগ্য এঁটেল মাটি এবং পলি মাটির মতো অস্থির মাটিতে পাইলের ভিত্তি বিশ্রামের অনুমতি নেই। উপরের মাটিতে, শুধুমাত্র পাইল ফাউন্ডেশনের স্থায়িত্ব এবং প্রয়োজনীয় ভারবহন ক্ষমতা থাকবে।

চাঙ্গা কংক্রিট পণ্য সুবিধার গাদা থেকে ভিত্তি সজ্জিত. একই ডিজাইনগুলি প্রায়শই নির্মাণ সংস্থাগুলির দ্বারা ব্যবহৃত হয় যাদের একটি পাইল ড্রাইভার নেই।

একটি আদর্শ মাটির স্তূপের দৈর্ঘ্য 12 মিটার। কম্পোজিট রিইনফোর্সড কংক্রিট পাইলও ব্যবহার করা হয় যখন ভূতাত্ত্বিক অবস্থার কারণে প্রচলিত পাইল ব্যবহার করা যায় না। এই ধরনের স্তূপ ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, আবাসিক ভবন, শিল্প ভবন এবং বিভিন্ন নাগরিক ভবনের ভিত্তির জন্য মস্কোর ভূখণ্ডে সম্পাদিত নির্মাণ কাজে।

একটি চাঙ্গা কংক্রিট গাদা উদ্দেশ্য উল্লম্ব লোড স্থানান্তর করা হয়. এটি নির্মাণ এবং অপারেশন চলাকালীন কাঠামোর সংকোচন এড়াবে।

মাটিতে, আপনি একটি নয়, সমস্ত ধরণের ব্যবহার করতে পারেন, শর্ত থাকে যে মাটির প্রয়োজনীয় গভীরতায় শিলার একটি দুর্বল স্তর রয়েছে এবং এটি সমর্থন করা অসম্ভব।

কাজ শুরু করার আগে, যৌগিক পাইলগুলিকে একটি স্ট্যাটিক পরীক্ষা পাস করতে হবে, যা লোডের ধরন সহ্য করার ক্ষমতা দেখাবে। জয়েন্টগুলোতে জয়েন্টগুলোতেও লোড টেস্ট ড্রাইভ হয়। ফাউন্ডেশন নির্মাণে, ঝুলন্ত এবং র্যাকের পাইলগুলির মতো পাইলগুলি ব্যবহার করা হয়।

যৌগিক গাদা GOST মান অনুযায়ী উত্পাদিত হয়। তারা উপরের এবং নিম্ন জয়েন্ট অংশ গঠিত।

এই ধরনের গাদাগুলির বিভাগ রয়েছে যেমন:

• 30x30 সেমি - এই জাতীয় বিভাগের দৈর্ঘ্য 14 থেকে 24 মিটার পর্যন্ত;
• 35x35 সেমি, 40x40 সেমি - 14 থেকে 28 মিটার পর্যন্ত।

যোগদানের অংশগুলির দৈর্ঘ্য পরিবর্তিত হতে পারে।পণ্যটিতে, যার অংশটি 30x30 সেমি, নীচের বেসের দৈর্ঘ্য 7 মিটার থেকে, যা প্রতিটি ধাপে 12 মিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়; 35x35 সেমি এবং 40x40 সেমি একটি অংশ সহ গাদাগুলির জন্য, এই ধরনের বেসের দৈর্ঘ্য 8 থেকে 14 মিটার। উপরের অংশের জন্য, 30x30 সেমি একটি গাদা জন্য এটি 5-12 মিটারের মধ্যে, এবং 35x35 এবং 40x40 - 6-14 মিটারের একটি গাদা জন্য।

ডকিং নিম্নলিখিত উপায়ে করা হয়:

• বন্ধকী কাপের ঢালাই সংযোগ;
• শীট ইস্পাত প্লেটের সংযোগ যা পাইল খাদকে সংকুচিত করে;
• প্রেসিং উপাদানের বোল্টযুক্ত সংযোগ;
• একটি ভাঁজ লক সঙ্গে সংযোগ;
• পিন সংযোগ।

যৌগিক পাইলগুলি অবশ্যই 13-20 মিমি ব্যাস সহ A2 এবং A3 শ্রেণীর রড দিয়ে তৈরি একটি অনুদৈর্ঘ্য শক্তিবৃদ্ধি ফ্রেম দিয়ে শক্তিশালী করতে হবে। ট্রাঙ্কের তির্যক শক্তিবৃদ্ধি ন্যূনতম 5 মিমি ব্যাস সহ B-1 শ্রেণীর তারের তৈরি একটি ধাতব জাল দিয়ে তৈরি করা হয়।

গাদা শরীরের উৎপাদনের জন্য, M200 এর চেয়ে কম নয় এমন একটি শ্রেণীর ভারী কংক্রিট ব্যবহার করা হয়। ভরাটটি সূক্ষ্ম দানাদার চূর্ণ পাথর যার ব্যাস 40 মিমি এর বেশি নয়।

প্রি-টেনশনিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে শক্তিবৃদ্ধি ঘটতে পারে। কংক্রিট ছাঁচে ঢেলে দেওয়ার আগে, রিবার খাঁচাটি একটি হাইড্রোলিক জ্যাক দ্বারা প্রসারিত হয়। এই উৎপাদন প্রযুক্তি পাইলসকে লোডের সর্বোচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা দেয়।

এই ধরনের স্ক্রু পাইলের একটি বৈশিষ্ট্য হল এক্সটেনশনের সাহায্যে ট্রাঙ্কের দৈর্ঘ্য পছন্দসই মান পর্যন্ত বৃদ্ধি করা। দুটি অংশের সংযোগস্থল একটি ঢালাই ফাস্টেনার সঙ্গে একটি অনমনীয় সংযোগ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

আপনি যদি বিল্ডিংয়ের জন্য উত্পাদন প্রযুক্তি অনুসরণ করেন, তবে একটি নির্মাণ সাইটে একটি স্ক্রু পাইল লম্বা করার প্রক্রিয়া উপাদানটির ভারবহন ক্ষমতা, স্থায়িত্ব, শক্তি এবং ভিত্তির স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করবে না।

এটি মাটির শক্তি এবং উপাদানের ভারবহন ক্ষমতা দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা উপাদানের শক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়।

নীচের টেবিলে আপনি কিছু গণনার ফলাফল দেখতে পাবেন:

GOST এর বিধান অনুসারে, নিম্নলিখিত ধরণের যৌগিক পণ্যগুলিকে আলাদা করা হয়েছে:

• একটি কঠিন দ্বিঘাত বিভাগ সঙ্গে গাদা;
• একটি বৃত্তাকার বিভাগ সঙ্গে ফাঁপা গাদা;
• শেল গাদা

কম্পোজিট পাইলসের একটি ইউনিফাইড মার্কিং যেমন C260.35। SW যেখানে:

• সি - একটি কঠিন বর্গক্ষেত্র অংশ সঙ্গে চাঙ্গা কংক্রিট গাদা;
• 260 - ডেসিমিটারে সমস্ত যৌগিক বিভাগের দৈর্ঘ্য;
• 35 - সেন্টিমিটারে ট্রাঙ্কের বিভাগ;
• CB - সংযোগের ধরন।

কম্পোজিট পাইলস ইমপ্যাক্ট ড্রাইভিং দ্বারা মাটিতে চালিত হয়, যা ডিজেল বা হাইড্রোলিক হাতুড়ি ব্যবহার করে করা হয়। সংযোগ করার সময় কোনও ক্ষেত্রেই ভাইব্রেটর ব্যবহার করা উচিত নয়, যেহেতু সংযোগকারী অংশগুলি এই ধরনের প্রভাবের অধীনে বিকৃত হয়ে যায় এবং অব্যবহৃত হয়।

ড্রাইভিং প্রযুক্তি নিম্নলিখিত ক্রমে ঘটে:

• নীচের অংশ slinging, তারপর ড্রাইভিং জায়গায় একটি উল্লম্ব অবস্থানে ট্রাঙ্ক সেট;
• পাইল হেডটি অবশ্যই পাইল ড্রাইভারের মাথার নীচে আনতে হবে, যা একটি সমর্থন উপাদান দিয়ে সজ্জিত যা ড্রাইভিংয়ের সময় বিকৃতি রোধ করে;
• উল্লম্ব অবস্থানের প্রান্তিককরণ, অক্ষকে কেন্দ্র করে এবং ডিজেল হাতুড়ির প্রভাব অংশের অক্ষের সাথে এর সম্পর্ক;
• প্রাথমিক প্রভাবগুলি 20-25% শক্তিতে করা উচিত, যা ডাইভের প্রথম পর্যায়ে সঠিক অবস্থানের জন্য প্রয়োজনীয়;
• স্তূপটি 1.5-5 মিটারে পৌঁছানোর পরে, সেকশন হেড মাটি থেকে 30-50 সেমি উপরে না হওয়া পর্যন্ত ড্রাইভিং সম্পূর্ণ শক্তিতে সঞ্চালিত হয়;
• দ্বিতীয় বিভাগটি ইতিমধ্যে মাটিতে চালিত একটির সাথে সংযুক্ত (এখানে, চলাচলের নির্ভুলতা প্রয়োজন);
• এমবেডেড হাতাগুলির জয়েন্টটি বৈদ্যুতিক আর্ক ওয়েল্ডিং দ্বারা বেঁধে দেওয়া হয়, যার পরে যৌগিক গাদা চালিত হয়।

চালিত গাদা ফাউন্ডেশনের জন্য প্রচুর পরিমাণে ধাতু প্রয়োজন। যাইহোক, এই অসুবিধাটি সহজেই দূর হয়ে যায় যদি ট্রান্সভার্স রিইনফোর্সমেন্ট ছাড়া বেশি চাপযুক্ত পাইলস ব্যবহার করা হয়, যদি চূড়ান্ত প্রতিস্থাপন না হয়।

ঘন এবং আরও টেকসই মাটির জন্য, একটি কোলেট সংযোগ সহ গাদা ব্যবহার করা হয়। নিম্ন জয়েন্টে, শেষে একটি সকেট সঙ্গে একটি হাতা, একটি প্লেট দ্বারা muffled, concreted হয়।

কোলেট জয়েন্টের শক্তি পুরো গাদাটির শক্তি বাড়ায়, তবে এর সীমাবদ্ধতাও রয়েছে:

• কোলেট যৌথ ক্ষমতা 60 টন অতিক্রম করা উচিত নয়;
• পুশ-ইন পাইলস শুধুমাত্র একটি "ঝুলন্ত" অবস্থায় ব্যবহার করা যেতে পারে - মাটির অবস্থা দ্বারা সীমাবদ্ধ।

একটি যৌগিক গাদা ড্রাইভিং - পরবর্তী ভিডিওতে.