একটি লনমাওয়ার ইঞ্জিন নির্বাচন করা

যদি লন মাওয়ারের ইঞ্জিনটি শৃঙ্খলার বাইরে থাকে এবং এই সত্যটি সন্দেহের বাইরে, তবে ইঞ্জিনটিকে নতুনটিতে পরিবর্তন করার সময় এসেছে। মোটর প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত আপনি কাজ চালিয়ে যেতে পারবেন না। এবং নিজেই ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে, এই ডিভাইসে এটি কী ধরণের এবং টাইপ রয়েছে তা সন্ধান করুন।

বর্তমানে, মোটর সহ লন মাওয়ারগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের এবং শ্রেণীর মেশিনে, বৈদ্যুতিক এবং পেট্রল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়। প্রথমগুলির মধ্যে, সিঙ্ক্রোনাস এবং অ-সিঙ্ক্রোনাস, সংগ্রাহক এবং ব্রাশলেস এবং এমনকি স্টেপার মোটরগুলি এখানে সাধারণ। দ্বিতীয় মধ্যে - দুই- এবং চার-স্ট্রোক।

একটি পেট্রল ইঞ্জিন জ্বালানীর অভ্যন্তরীণ শক্তিকে তাপে এবং তারপর যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের ধারাবাহিকতা দহন চেম্বারে (কারবুরেটর) জ্বালানী এবং তেলের ধ্রুবক এবং ধীর সরবরাহ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যেখানে তারা বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয় এবং মোমবাতি দ্বারা উত্পাদিত ইগনিশন স্পার্ক দ্বারা প্রজ্বলিত হয়। একটি লন মাওয়ারের গ্যাস ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের সংখ্যা মাত্র 1। এটি লন মাওয়ারকে 4-8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করে এমন গাড়ি থেকে আলাদা করে। আসল বিষয়টি হ'ল একটি সিলিন্ডার কেবল ঘাস কাটার জন্যই নয়, উদাহরণস্বরূপ, একা স্নোমোবাইল চালানোর জন্য যথেষ্ট।

লন মাওয়ার এবং মোটোট্রিমারগুলিতে, একটি দ্বি-স্ট্রোক বা চার-স্ট্রোক মোটর ব্যবহার করা হয়। তাদের মধ্যে দ্বিতীয়টি সবচেয়ে দক্ষ, এটি জ্বালানী করা সহজ - পেট্রল এবং তেল আলাদাভাবে বিভিন্ন ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়। প্রথমটির জন্য, তেলের সাথে পেট্রল মিশ্রিত করা এবং একটি সাধারণ ট্যাঙ্কে ফলস্বরূপ জ্বালানী ঢালা প্রয়োজন। একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন এটিকে শেষ পর্যন্ত পোড়ায় না - নিষ্কাশনের মধ্যে কিছুটা অপুর্ণ পেট্রল থেকে যায়।

পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য, শক্তি দুই কিলোওয়াটের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। যদি আমরা সবচেয়ে শক্তিশালী লন মাওয়ারের অশ্বশক্তিকে কিলোওয়াটে অনুবাদ করি, তাহলে শক্তি 5 বা তার বেশি কিলোওয়াটে বৃদ্ধি পাবে। পেট্রল ইঞ্জিন একটি বিরতির জন্য বন্ধ না করে এক ঘন্টা বা তার বেশি সমস্যা ছাড়াই কাজ করতে পারে। বর্ধিত শক্তির জন্য, তারা শব্দের সাথেও অর্থ প্রদান করে - 30-45 ডেসিবেল নয়, 55-80।

একটি বৈদ্যুতিক মোটর বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে, টর্ক তৈরি করে। গিয়ারবক্সের মাধ্যমে, এই গতিশক্তি ছুরি বা ফিশিং লাইন (বা কর্ড) সহ একটি ড্রামে স্থানান্তরিত হয়, যা ঘাস কাটে।

বৈদ্যুতিক মোটর নিজেই লাভজনক। পেট্রোল পোড়াতে হবে কিনা তা বেছে নেওয়ার প্রয়োজন নেই, যার একটি লিটার রাশিয়ায় 2019 সালে 50 রুবেলের কাছাকাছি পৌঁছেছে, বা একই অর্থের জন্য আউটলেট থেকে 10-15 কিলোওয়াট গ্রহণ করতে হবে। এবং একই 5টি "ঘোড়া" এর সমতুল্য একটি বৈদ্যুতিক মোটরের দাম অনেক কম। বৈদ্যুতিক মোটর সকেট থেকে এবং সঞ্চয়কারী থেকে কাজ করতে পারে। এটি কয়েক একরের বেশি নয় এমন প্লট সহ ছোট গ্রীষ্মের কটেজের মালিকদের জন্য আদর্শ।

বৈদ্যুতিক মোটরটি অবশ্যই প্রতি 15-20 মিনিটে কমপক্ষে 20 মিনিটের জন্য বন্ধ করতে হবে - এটি এটিকে শীতল হতে দেবে। কাটা ঘাস থেকে লোড অধীনে, এটি ছাড়া তুলনায় এটি অনেক দ্রুত গরম হয়। আপনি যদি বিরতি উপেক্ষা করেন, তাহলে এই ধরনের মোটর দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবে না। অতিরিক্ত উত্তপ্ত মোটর উইন্ডিংগুলি ধীরে ধীরে পুড়ে যাবে।

এই ধরণের মোটরের নামটি নিজের জন্য কথা বলে এবং অপারেশনের নীতিটি নিম্নরূপ: ঘূর্ণমান কাঠামো - রটার - ঠিক স্টেটর অংশের উইন্ডিং দ্বারা উত্পন্ন ইন্ডাকশন ক্ষেত্রের ওঠানামার মধ্যে পড়ে। ক্ষেত্রের গতি রটার গতির সমান।

একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের শক্তি খরচ একটি কিলোওয়াটের বেশি, যা এর জটিল সার্কিট দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়। রটার উইন্ডিং একটি একক ফেজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উইন্ডিং নিজেই একটি সরাসরি বর্তমান উত্স দ্বারা চালিত হয়, এবং স্লাইডিং পরিচিতিগুলি এটির সাথে সংযুক্ত থাকে - রিং এবং ব্রাশ। এমনকি রটার অক্ষের উপর একটি উল্লেখযোগ্য লোড সহ, এই মোটরটি রটার গতি (rpm) হ্রাস করে না।

লন মাওয়ারগুলিতে, মোটর শ্যাফ্টটি উল্লম্বভাবে অবস্থিত - এটি এটিকে একটি গিয়ারবক্স বা বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে কার্যকরী ড্রামে সর্বাধিক টর্ক প্রেরণ করতে দেয়।

একটি অ-সিঙ্ক্রোনাস মোটর, পূর্ববর্তী ধরনের তুলনায়, অনেক সহজ। রটার এছাড়াও বহিরাগত উত্তেজনা windings সঙ্গে সজ্জিত করা হয়. সাধারণভাবে, ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ স্টেটর দ্বারা উত্পন্ন ইন্ডাকশন ক্ষেত্রের পরিবর্তনের সাথে আবদ্ধ হয় না। চৌম্বক ক্ষেত্রের পরিবর্তনের গতির সাথে রটারের গতি মেলে না।

একটি উল্লম্ব খাদ সহ একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের সুবিধা হল একটি গিয়ারবক্স বা বেল্ট ড্রাইভের অনুপস্থিতি। ছুরি বা ফিশিং লাইন সহ একটি ড্রাম মোটর রটারের সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত একটি অক্ষের উপর স্থির করা হয়।

অ্যাসিঙ্কের অসুবিধা:

• ইঞ্জিন নিজেই লোডের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির সাথে ধীর হয়ে যায়;
• এর শক্তি এবং আউটপুট একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে কম।

একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরে ঘাস কাটার সময় গতি নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র লোডের অধীনে প্রাকৃতিক হ্রাসের সাহায্যে নয়, একটি ইলেকট্রনিক ডিভাইডারের সাহায্যেও ঘটে যা বিভিন্ন সরবরাহ ভোল্টেজ তৈরি করে। কিছু মডেলে একটি মসৃণ নিয়ন্ত্রক বা একটি মাল্টি-পজিশন সুইচ আছে।

বড় জন্য - 20-60 একর - গ্যাসোলিন বা ডিজেল জ্বালানীতে লন মাওয়ার, এবং বিদ্যুতে নয়, উপযুক্ত। তবুও যদি পছন্দটি একটি বৈদ্যুতিক ঘাসের যন্ত্রের উপর পড়ে, তবে একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর সহ লন মাওয়ারগুলি অনুরূপ মডেলগুলির তুলনায় সস্তা যেগুলির মধ্যে একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর রয়েছে। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর সহ লন মাওয়ারগুলি প্রধানত সরাসরি ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত।

নিম্নলিখিত কোম্পানির সবচেয়ে জনপ্রিয় বৈদ্যুতিক mowers:

• হোন্ডা;
• ব্রিগস এবং স্ট্রাটন;
• লিফান;
• DDE;
• দেশপ্রেমিক;
• মিতসুবিশি;
• কায়মন;
• রক্ষক.

তাই, হোন্ডা ইঞ্জিন ব্যয়বহুল - শক্তির উপর নির্ভর করে মোটর নিজেই 5 থেকে 30 হাজার রুবেল খরচ করে। মার্কিন ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটন ইঞ্জিন, একই Honda থেকে ইঞ্জিন থেকে নিকৃষ্ট নয়, ডিভাইসে রাখা স্ন্যাপার, ফেরিস, সরলতা এবং মারে থেকে.

উদাহরণ স্বরূপ, আপনি যদি সরাসরি ড্রাইভ ইন্ডাকশন মোটর ব্যবহার করে এমন একটি লন ঘাসের যন্ত্রে মোটর পরিবর্তন করেন, তাহলে পরীক্ষা করে দেখুন যে আপনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ মডেল আছে কিনা যা একই মোটর এবং ড্রাইভ ব্যবহার করে। এই পদ্ধতিটি ভাল যখন আপনার মডেলটি ইতিমধ্যে 5 বা তার বেশি বছর বয়সী, এটি বন্ধ হয়ে গেছে। আপনি একটি নতুন একটি ক্রয় ছাড়া একটি পুরানো ডিভাইস পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করতে পারেন. স্ব-চালিত লন কাটার জন্য অ-স্ব-চালিত ইঞ্জিনগুলির চেয়ে বেশি শক্তিশালী ইঞ্জিনের প্রয়োজন - শক্তির একটি অংশ এই সত্যের উপর ব্যয় করা হয় যে লন ঘাসের যন্ত্রটি কাজের প্রক্রিয়ায় "নিজেই চড়ে"।

উদাহরণস্বরূপ, স্ট্যান্ডার্ড 3000 আরপিএমের পরিবর্তে, ইঞ্জিনটি দেয়, বলুন, 2200, 1700 - এই ধরনের হ্রাস ধীরে ধীরে হয়। এই অসুবিধা প্রায়ই প্রায় জীর্ণ ব্রাশ সহ DC কমিউটার মোটরকে প্রভাবিত করে। সত্য যে ব্রাশের গ্রাফাইট রড ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে জীর্ণ হয়ে গেছে।

অবশেষে উন্মুক্ত টার্মিনাল, প্রসারিত ব্রাশ স্প্রিং দ্বারা স্থানচ্যুত, রটারের তামার ট্র্যাকগুলিকে নষ্ট করে দেয় - প্রতিটি ট্র্যাকের কাছে এক বা অন্য উইন্ডিংয়ের এক প্রান্ত। মোটর প্রায়শই স্টল করে এবং এটি পুরোপুরি ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরেও শুরু হয় না। মোটর সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, ব্যবহারকারীরা নতুনের জন্য ব্রাশ পরিবর্তন করে।

ইঞ্জিন ব্যর্থতার প্রধান কারণ:

• গাড়ী একটি পরিত্যক্ত ইউনিট আঘাত;
• শীতকালে, বৃষ্টিতে একটি স্যাঁতসেঁতে, নোংরা ঘরে বা বাইরে ঘাসের যন্ত্র সংরক্ষণ করা;
• ইঞ্জিন এবং ড্রাইভের অসময়ে পরিষ্কার এবং তৈলাক্তকরণ;
• দীর্ঘ - 20 মিনিটেরও বেশি - বাধা ছাড়াই কাজ করুন;
• ভূখণ্ডে আবর্জনা এবং পাথর, পাহাড়ি মাটি;
• যোগাযোগের অক্সিডেশন, ব্রাশের পরিধান এবং অন্যান্য ছোটখাট মোটর ব্রেকডাউন।

বৈদ্যুতিক এবং মোটরসাইকেল সরঞ্জাম মেরামতের জন্য পরিষেবা কেন্দ্রে, মাস্টাররা মোটর প্রতিস্থাপন করবে। তারা অন্য মডেল থেকে ঠিক একই বা সামঞ্জস্যপূর্ণ নিতে হবে.

লন মাওয়ার ইঞ্জিন কীভাবে চয়ন করবেন সে সম্পর্কে তথ্যের জন্য, ভিডিওটি দেখুন।