চাষীদের মেরামত কিভাবে?

চাষীরা ক্রমাগত কৃষক এবং বড় কৃষি সংস্থাগুলিকে সাহায্য করছে। যাইহোক, উচ্চ লোড ঘন ঘন ভাঙ্গন বাড়ে. অতএব, সমস্ত কৃষকদের অবশ্যই এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি কীভাবে মেরামত করতে হবে তা জানতে হবে।

ইঞ্জিন সমস্যা মোকাবেলা করার উপায় সম্পর্কে কথা বলতে, আমাদের ইগনিশন সিস্টেমের লঙ্ঘন দিয়ে শুরু করতে হবে। প্রথমত, তারা জ্বালানি আসছে কিনা তা পরীক্ষা করে। মোমবাতি unscrewed থাকার, এটা অনুভব. আর্দ্রতা নির্দেশ করে যে জ্বালানী সরবরাহ ভাঙ্গা হয়নি। স্টার্টারের সাথে জোরালো কাজ করার সময় ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে কোন স্ফুলিঙ্গ না থাকলে ইগনিশন সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয়। এটির অনুপস্থিতিতে জেনারেটর, কয়েল এবং তারের সমস্যাটি সন্ধান করা প্রয়োজন।

কিছু কৃষক অস্থির বা এলোমেলো নিষ্ক্রিয় অপারেশন সম্পর্কে অভিযোগ করে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, প্রথমত, মোমবাতিটি ভাল অবস্থায় আছে কিনা তা মূল্যায়ন করা হয়। সামান্য ক্র্যাকিং, চিপসের চেহারা এবং অন্যান্য বিকৃতি মানে অংশটির অবিলম্বে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। ইলেক্ট্রোডগুলিতে কার্বন জমা আছে কিনা তাও আপনার দেখতে হবে, যদি ফাঁকটি ভেঙে যায়। এটি সম্ভবত অত্যধিক তাপ বা জ্বালানীর সাথে যোগাযোগের কারণে তারের ক্ষতি হয়েছে।

তবে এটি ঘটে যে এই লিঙ্কটিতে কোনও সমস্যা নেই। তারপরে আপনাকে জেনারেটর বা কয়েলের ক্রিয়াকলাপে লঙ্ঘনগুলি সন্ধান করতে হবে। চেকটি সহজ: আপনাকে জেনারেটরের লিডগুলির সাথে একটি পরিমাপকারী ডিভাইস সংযুক্ত করতে হবে এবং তারপরে পুলিটি ঘোরাতে হবে, চাষের শুরুর অনুকরণ করে। সাধারণত, ভোল্টমিটারটি 12 থেকে 16 V এর ভোল্টেজ দেখাতে হবে। যদি জেনারেটর এবং তার সম্পূর্ণরূপে স্থিতিশীল থাকে, তাহলে কয়েলটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

অন্যথায়, ড্যাম্পার খোলার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে তারা কাজ করে। এটি কাজের মিশ্রণের অত্যধিক দারিদ্র্য নির্দেশ করে। এটি জ্বালানোর জন্য যথেষ্ট জ্বালানী আছে, কিন্তু দক্ষ অপারেশনের জন্য এটি আর যথেষ্ট নয়। ডিসপেনসারের মাধ্যমে মিশ্রণের প্রবাহ প্রয়োজনের চেয়ে কম পরিমাণে ঘটে। ফলস্বরূপ, যখন এয়ার ড্যাম্পার খোলা থাকে, গতি নিয়ন্ত্রকের নির্দেশে পিছনে সরানো হয়, তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে টর্ক স্থানান্তর ঘটে না।

তবে এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে প্রায়শই জ্বালানীর সাথে কাজের মিশ্রণের অত্যধিক সমৃদ্ধির সাথে অনুরূপ চিত্র তৈরি হয়। প্রথম ক্ষেত্রে, প্রধান জ্বালানী লাইন পরিষ্কার করা প্রয়োজন। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে, কার্বুরেটরটি ভেঙে দেওয়া হয় এবং সাজানো হয়। জ্বালানি ওভারফ্লো একটি তির্যক সুই ভালভের কারণে, একটি আটকে থাকা ভাসার কারণে বা এই ফ্লোটের ডিপ্রেসারাইজেশনের কারণে ঘটে। এই সমস্ত ক্ষেত্রে, বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করা মূল্যবান যাতে অযোগ্য হস্তক্ষেপ দ্বারা মোটরটি আরও বেশি নষ্ট না হয়।

কখনও কখনও অভিযোগ আছে যে ইঞ্জিন স্টল লোড অধীনে. দীর্ঘস্থায়ী এবং সুপ্রতিষ্ঠিত কোম্পানির পণ্যের ক্ষেত্রেও এ ধরনের সমস্যা হতে পারে। প্রথমত, জ্বালানী এবং তৈলাক্তকরণ তেল পরিবর্তন করা উচিত - প্রায়শই এটি যথেষ্ট। কিন্তু যদি এই ধরনের ব্যবস্থাগুলি সাহায্য না করে, তবে এটি স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করা মূল্যবান। বিশেষত প্রায়শই এটি টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনে আটকে যায়, যেখানে তেল বার্নআউট শক্তিশালী হয় - যখন কোনও স্পার্ক থাকে না, তখন কাজ বন্ধ হয়ে যায়।

মোমবাতির সাথে সবকিছু ঠিক থাকলে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপটি বালি দিয়ে আটকে আছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রতিরোধমূলক পরিমাপ শুধুমাত্র অনবদ্য মানের জ্বালানী ব্যবহার। অবশেষে, কার্বুরেটর এবং জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা ধুয়ে ফেলা হয়। অনেক বেশি গুরুতর যদি কারণটি সংকোচনের ক্ষতি হয়। তারা প্রধানত ইঞ্জিনের অংশগুলি প্রতিস্থাপন করে এটির সাথে লড়াই করে, কখনও কখনও আপনাকে বিশেষজ্ঞদের কাছে যেতে হবে।

চাষের মোটর যখন সঠিকভাবে কাজ করছে না তখন সচেতন হওয়ার শেষ পয়েন্টটি হল কিভাবে ক্লাচ সামঞ্জস্য করা যায়। কাটার স্পিন শুরু না হওয়া পর্যন্ত এবং স্বাভাবিক মোডে সমন্বয় করা হয়। মোটর ধরে থাকা বোল্টগুলি আলগা করে শুরু করুন। তারপর সংযোগকারী বাতা উপর বল্টু আলগা. লিভার আউট চেপে, এটি স্থির করা আউট আউট, ধীরে ধীরে স্টার্টার হ্যান্ডেল দুই বা তিনবার টানুন।

পেট্রল এবং তেলের মিশ্রণে চলমান দুই-স্ট্রোক মোটর চাষীদের মেরামত করার সময়, পুরো জ্বালানী সিস্টেমটি খাঁটি পেট্রল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয় যাতে অতিরিক্ত অমেধ্য থাকে না। এটি করা না হলে, আপনি দ্রুত পরিধান অনুভব করতে পারেন। কার্বুরেটর পরিষ্কার করার সময়, সিলিন্ডারে জ্বালানী প্রবেশ করছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত। এটি ফ্লোট চেম্বারের কভার থেকে উপস্থিত হয়েছে কিনা তা দেখার জন্য বোতাম টিপুন যথেষ্ট। চূড়ান্ত পরীক্ষা মোটর একটি ট্রায়াল রান.

আপনার নিজের হাতে এই সমস্যাটি সমাধান করা বেশ সম্ভব। প্রথমত, একটি পরীক্ষা করা হয়:

• উচ্চ চাপ জ্বালানী লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন;
• পাম্পকে কলের সাথে সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি আলগা করুন;
• একটি airlock মুক্তি;
• সবকিছু ফিরে মোচড়;
• লিভারটিকে প্রারম্ভিক অবস্থানে রাখুন;
• ডিকম্প্রেশন ভালভ চেপে ধরুন;
• শুরু গাঁট চালু.

পেট্রোল পাম্পে সমস্যা হলে দেখা যাবে আউটপুটে ডিজেল তেল নেই। তারপর পাম্প dismantled এবং disassembled হয়। এটি করার আগে, নির্দেশাবলী পড়া দরকারী যাতে অতিরিক্ত কিছু ক্ষতি না হয়। Connoisseurs সরানো হবে সব অংশ ভাঁজ জন্য একটি জায়গা প্রস্তুত করার সুপারিশ. এটি শুধুমাত্র মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় অংশগুলি অপসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যা কিছু সরানো হয় তা পেট্রল বা WD-40 তরল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়। সুপারচার্জারটি খুব সহজে সিলিন্ডারে প্রবেশ করা উচিত নয়, তবে যতটা সম্ভব শক্তভাবে নয় এবং পরীক্ষাটি স্প্রিং ছাড়াই করা উচিত। সবকিছু পরিষ্কার হয়ে গেলে, পাম্পটি আবার সংগ্রহ করুন। অ্যাডজাস্টিং গিয়ার এবং স্লাইডারে চিহ্নগুলি নোট করুন৷ সঠিক সমাবেশের পরে, কিছুই স্লাইডারের আন্দোলনের সাথে হস্তক্ষেপ করে না।

কখনও কখনও এমনকি নির্দেশাবলী পড়া কিভাবে সঠিকভাবে চাষ শুরু করতে হবে যথেষ্ট নয়। এটি কেন কাজ করা বন্ধ করে দেয় তার কারণগুলির সাথে সম্পর্কিত হতে পারে:

• গ্যাস ট্যাঙ্ক;
• ইগনিশন সার্কিট;
• জ্বালানী মোরগ;
• বাতাসের জন্য খোলা ড্যাম্পার;
• কার্বুরেটরে জ্বালানীর অভাব।

প্রথমে, ড্যাম্পারটি পরীক্ষা করুন - যদি প্রয়োজন হয় তবে এটি বন্ধ করুন। যদি এটি না হয় তবে আপনাকে অবশ্যই কার্বুরেটর থেকে জ্বালানীর পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। পেট্রল খুব মন্থরভাবে প্রবাহিত হচ্ছে তা লক্ষ্য করে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে ফিল্টার বা এয়ার ভালভ আটকে আছে। মোমবাতিটি শুকিয়ে গেছে কিনা তাও দেখতে হবে। যখন জ্বালানি পৌঁছায় না, প্রায়শই কার্বুরেটর অপরাধী হয়। কখনও কখনও এটা পাওয়া যায় যে মোমবাতি এমনকি অত্যধিক moistened হয়. সমস্যার সমাধান হচ্ছে সিলিন্ডার শুকানো। মোমবাতিটি খুলুন, ইঞ্জিনটি পাম্প করুন।

কীট শ্যাফ্টটি কীভাবে বিচ্ছিন্ন এবং একত্রিত হয় তা জানা গুরুত্বপূর্ণ। যদি লোড বৃদ্ধি পায়, গিয়ার এবং কৃমিগুলির ছেদ বিন্দুগুলি দ্রুত খারাপ হয়ে যায়। ম্যানুয়ালি লোড সামঞ্জস্য করা সম্ভব নয়। ব্রেকডাউনের পরিণতি সংশোধন করার একমাত্র উপায় হল ক্ষতিগ্রস্ত গিয়ার প্রতিস্থাপন করা। তবুও, এটি মেরামত বা পুনরুদ্ধার করা যাবে না। গিয়ারবক্সের সাথে কাজ করার সময়, সিল এবং সার্কিপগুলির কাছে যাওয়ার সময় যতটা সম্ভব সতর্ক থাকুন। আপনি শুধুমাত্র নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত তেলটি পূরণ করতে পারেন। যখন শরীরের অর্ধেক একে অপরের থেকে আলাদা করা হয়, তখন গিয়ার এবং চেইন উভয়ই সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত। কখনও কখনও এটি চেইন শক্ত করা মূল্যবান, কারণ সময়ের সাথে সাথে এর টান দুর্বল হয়ে যায়। প্রতিটি অংশ পালাক্রমে কেরোসিন দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়।

সমস্ত বিকৃত অংশ প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক. কাঠামোর সমাবেশ যতটা সম্ভব সাবধানে করা উচিত। প্রতিটি অংশ বাকি অংশের সাথে ইন্টারলক করা আবশ্যক। গিয়ারের সামান্যতম বিভ্রান্তি অগ্রহণযোগ্য।ম্যানুয়ালি শ্যাফ্ট স্ক্রোল করার সময়, এমনকি সামান্য শব্দও লক্ষ্য করা উচিত নয়। সামগ্রিকভাবে শ্যাফ্ট এবং গিয়ারবক্সের সাথে স্বাধীন কাজ ভাল ফলাফল আনতে পারে। যাইহোক, সবকিছু সঠিকভাবে করা হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করুন। পরীক্ষার জন্য, একটি মোটর চাষী কোনো সংযুক্তি ছাড়াই চালু করা হয়।

একটি পৃথক পয়েন্ট হল চাষী বেল্টের প্রতিস্থাপন। এতে কঠিন কিছু নেই। ডিভাইসের ডিজাইনের প্রয়োজনের চেয়ে বেশি শক্তিশালী বেল্ট ব্যবহার করবেন না। প্রতিস্থাপন পণ্য নির্বাচন করার সময়, আপনি তারা অক্ষত আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে, কোন protruding থ্রেড বা বিরতি আছে কিনা.

বেল্টে হঠাৎ বিচ্ছেদের ক্ষেত্রে, আপনার গিয়ারবক্সটিকে নিরপেক্ষ গিয়ারে স্যুইচ করা উচিত, ইঞ্জিন বন্ধ করা উচিত এবং তারপরে চাষীকে যেখানে এটি মেরামত করা সুবিধাজনক হবে সেখানে রাখুন। এর পরে, আবরণটি সরান এবং ক্ষতিগ্রস্ত বেল্টগুলি সরিয়ে ফেলুন। আংশিক সংরক্ষণের সাথে, তারা কাঁচি দিয়ে কাটা হয়।

এর পরে, মোটর খাদ থেকে কপিকল সরান। প্রতিস্থাপনযোগ্য বেল্টগুলি পুলিতে রাখা হয় যা খাদের উপর থাকে। আগের পুলিটি উপরে থেকে বেল্ট দিয়ে সুন্দরভাবে আবৃত। এই পদ্ধতিটি সম্পূর্ণ করার পরে, অংশটি আবার রাখুন। একই সময়ে, কীটি উপেক্ষা করা হয় না - এটি এটির উপর নির্ভর করে যে এই সমস্তটি ঘুরবে কিনা।

অপারেশন চলাকালীন যদি বিভিন্ন ধরণের শব্দ, ঝাঁকুনি এবং অন্যান্য নেতিবাচক ঘটনা ঘটে তবে আপনার অবিলম্বে মোটরটি বন্ধ করা উচিত এবং এটি শীতল হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা উচিত। শুধুমাত্র এই অবস্থার অধীনে নেতিবাচক পরিণতি ছাড়াই সমস্যার সমাধান করা সম্ভব হবে।একটি পেডলিং মোটর, যা স্বাধীনভাবে একটি খুব উচ্চ টর্শন গতি বাছাই করে, শুধুমাত্র সাবধানে সুর করার মাধ্যমে "নিরাময়" হয়। যদি, থ্রোটলটি 100% এ খোলা থাকে, হঠাৎ গ্যাস চাপলে কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়, তবে আপনাকে কেবল ইঞ্জিনটিকে ঠান্ডা হতে দিতে হবে। অত্যধিক উত্তাপ দূর হওয়ার সাথে সাথে কাজ স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে।

কীভাবে আপনার নিজের হাতে চাষী মেরামত করবেন, নীচের ভিডিওটি দেখুন।