সব Honda হাঁটা-পিছনে ট্রাক্টর সম্পর্কে

জাপানি শিল্প পণ্য বহু দশক ধরে তাদের অতুলনীয় গুণমান প্রমাণ করছে। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে বাগানের সরঞ্জামগুলি নির্বাচন করার সময়, অনেক লোক রাইজিং সানের ল্যান্ড থেকে ডিভাইসগুলি পছন্দ করে। কিন্তু এখনও, তারা সাবধানে নির্বাচন করা উচিত, এবং প্রধান বৈশিষ্ট্য জ্ঞান এছাড়াও দরকারী হবে।

বিভিন্ন দেশে এই ব্র্যান্ডের পণ্যের চাহিদা রয়েছে। এটি বিস্তৃত একযোগে অপারেশন এবং বিভিন্ন সহায়ক সরঞ্জামের জন্য মূল্যবান। একমাত্র অসুবিধা হল বর্ধিত দাম। তবে এটি শুধুমাত্র চীনা সমকক্ষদের তুলনায় উচ্চ।

হোন্ডা মেশিনগুলি তাদের থেকে অনেক উন্নত:

• সামগ্রিক নির্ভরযোগ্যতা;
• মোটর শুরু করার সহজতা;
• নেতিবাচক পরিণতি ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ গতি উত্পাদন করার ক্ষমতা;
• সরলতা এবং ব্যবহারের সহজতা;
• কর্মক্ষমতা স্তর.

কখনও কখনও একটি গুরুতর সমস্যা দেখা দেয় - হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর সম্পূর্ণ থ্রোটলে লাফ দেয়। প্রায়শই এটি অযৌক্তিকভাবে দুর্বল ট্র্যাকশনের কারণে হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি গতি বাড়ানোর জন্য, সরঞ্জামের মালিকরা পুরানো গাড়ি থেকে চাকা রাখেন।

হোন্ডা ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরগুলির বেশ কয়েকটি পরিবর্তন অফার করে, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব সূক্ষ্মতা রয়েছে। FJ500 DER সংস্করণ কোন ব্যতিক্রম নয়। এই জাতীয় ডিভাইস বিস্তীর্ণ জমিতে ভাল কাজ করে। গিয়ার টাইপ রিডুসার প্রায় ফুরিয়ে যায় না। ডিজাইনাররা আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ সমাধান করতে পেরেছিলেন - মোটর থেকে ট্রান্সমিশনে শক্তি স্থানান্তরকে উন্নত করা। চাষকৃত ফালা 35 থেকে 90 সেমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।

প্রধান বৈশিষ্ট্য হল:

• চাষকৃত স্ট্রিপের গভীরতা - 30 সেমি;
• মোট শক্তি - 4.9 লিটার। সঙ্গে.;
• 1 বিপরীত গতি;
• এগিয়ে যাওয়ার সময় 2 গতি;
• শুকনো ওজন - 62 কেজি;
• 163 কিউবিক মিটার ভলিউম সহ ইঞ্জিনের ওয়ার্কিং চেম্বার। সেমি.;
• জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা - 2.4 লিটার।

ডেলিভারি সেটে, চাষী ছাড়াও, একটি কাল্টার, স্টিল এবং কাটার দিয়ে তৈরি উইংস, 3টি বিভাগে বিভক্ত, সেইসাথে একটি পরিবহন চাকা অন্তর্ভুক্ত। Honda ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরগুলির ক্ষমতা প্রসারিত করতে, আপনাকে অবশ্যই যথাযথ সংযুক্তিগুলিকে সাবধানে নির্বাচন করতে হবে।

ব্যবহার করা যেতে পারে:

• কাটার
• মোটর পাম্প;
• ড্রিলিং ফিক্সচার;
• লাঙ্গল
• harrows;
• অ্যাডাপ্টার;
• সাধারণ ট্রেলার;
• হিলার এবং অন্যান্য অনেক অতিরিক্ত ডিভাইস।

Honda 18 HP motoblock এর শক্তি 18 hp। সঙ্গে. এই ধরনের চিত্তাকর্ষক কর্মক্ষমতা মূলত ধারণক্ষমতাসম্পন্ন (6.5 l) জ্বালানী ট্যাঙ্কের কারণে। এটি থেকে জ্বালানী একটি চার-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিনে প্রবেশ করে। ডিভাইসটিতে 2টি ফরোয়ার্ড এবং 1টি রিভার্স গিয়ার রয়েছে। চাষকৃত ফালাটির প্রস্থ 80 থেকে 110 সেমি, যখন সরঞ্জামের নিমজ্জনের গভীরতার পার্থক্য অনেক বেশি শক্তিশালী - এটি 15-30 সেমি।

ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরটি প্রাথমিকভাবে পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্ট দিয়ে সজ্জিত। ইঞ্জিন দ্বারা বিকশিত উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা বড় ভরের কারণে সম্ভব - 178 কেজি।ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরের জন্য কোম্পানির ওয়ারেন্টি 2 বছরের। প্রস্তুতকারকের দাবি যে এই মডেলটি ট্রলি এবং অ্যাডাপ্টারের সাথে কাজ করার জন্য সর্বোত্তম, একটি বড় জায়গা সহ। একটি দাহ্য মিশ্রণ বিতরণের জন্য একটি উদ্ভাবনী ব্যবস্থা একমাত্র সুবিধা নয়, এটি প্রদান করে:

• ডিকম্প্রেশন ভালভ (সহজ শুরু);
• কম্পন দমন সিস্টেম;
• চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার বায়ুসংক্রান্ত চাকা;
• সংযুক্তি সংযুক্ত করার জন্য সর্বজনীন অবস্থান;
• হেডলাইট সামনে আলো;
• সক্রিয় টাইপ ডিফারেনশিয়াল যা আপনাকে দ্রুত দিক পরিবর্তন করতে সাহায্য করে।

হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর মেরামত করার সময়, তারা প্রায়শই ব্যবহার করে:

• জ্বালানী ফিল্টার;
• বেল্ট এবং গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার চেইন;
• জ্বালানী লাইন;
• ভালভ এবং ভালভ উত্তোলক;
• কার্বুরেটর এবং তাদের পৃথক উপাদান;
• মোটর রকার;
• চুম্বক
• প্রারম্ভিক সমাবেশ;
• এয়ার ফিল্টার;
• পিস্টন

GX-160 সংস্করণের ইঞ্জিনগুলি কেবল মূল হোন্ডা ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরগুলিতেই ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না, সেগুলি রাশিয়ান নির্মাতারাও ব্যবহার করেন। যেহেতু এই ধরনের মোটরগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং স্থিরভাবে সবচেয়ে গুরুতর পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই তৈলাক্ত তেলের প্রয়োজনীয়তাগুলি খুব বেশি। এটি লক্ষণীয় যে উদ্ভাবনী উন্নয়নগুলি তৈলাক্তকরণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য, 0.6 লিটার তেল প্রয়োজন।

কোম্পানি ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন বা সমমানের পণ্যের জন্য ডিজাইন করা একটি ব্র্যান্ডেড লুব্রিকেটিং তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়। ভর্তির জন্য ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা হল তিনটি বিভাগের একটির সাথে সম্মতি:

• SF/CC;
• এসজি;
• সিডি।

যখনই সম্ভব ভালো তেল ব্যবহার করা উচিত। রাশিয়ান পরিস্থিতিতে, SAE 10W-30 এর সান্দ্রতা সহ রচনাগুলি পছন্দ করা হয়। তৈলাক্তকরণ তেল দিয়ে মোটরকে অতিরিক্ত ভরাট করবেন না।ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত একই মিশ্রণটি গিয়ারবক্স লুব্রিকেট করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

অন্যান্য নির্মাতাদের মতো, হোন্ডা লাইনে 8 লিটার রয়েছে। সঙ্গে. এক ধরণের সীমান্ত হিসাবে কাজ করুন। যা কিছু দুর্বল তা হল লাইটওয়েট স্ট্রাকচার, যার ভর 100 কেজির বেশি নয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্সটি 2টি এগিয়ে গতি এবং 1টি বিপরীত গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সমস্যাটি নিম্ন কর্মক্ষমতা সম্পর্কিত।

GX-120 ইঞ্জিন মডেলটি 3.5 লিটারের কর্মশক্তি তৈরি করে। সঙ্গে. (অর্থাৎ, এটি পেশাদার হাঁটার পিছনে ট্রাক্টরের জন্য উপযুক্ত নয়)। 118 cc এর একটি দহন চেম্বারের ক্ষমতা সহ ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন। দেখুন 2 লিটারের জন্য ডিজাইন করা ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানি গ্রহণ করে। প্রতি ঘণ্টায় গ্যাসোলিনের ব্যবহার 1 লিটার। এটি শ্যাফ্টকে প্রতি মিনিটে 3600 টার্নের গতিতে ঘোরানোর অনুমতি দেয়। তেলের সাম্পে 0.6 লিটার পর্যন্ত লুব্রিকেন্ট থাকতে পারে।

একটি একক সিলিন্ডারের স্ট্রোক 6 সেমি, পিস্টন স্ট্রোক 4.2 সেমি। লুব্রিকেন্ট স্প্ল্যাশিং দ্বারা বিতরণ করা হয়। সমস্ত ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টর যেখানে এই ধরনের মোটর ইনস্টল করা আছে শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল স্টার্টার দ্বারা শুরু করা হয়। তবে বৈদ্যুতিক স্টার্টারের সাথে আলাদা পরিবর্তন রয়েছে। আপাতদৃষ্টিতে কম কর্মক্ষমতা সত্ত্বেও, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি যথেষ্ট যথেষ্ট।

ডিজাইনাররা ক্যামশ্যাফ্টের ত্রুটিহীন বিন্যাসের যত্ন নিয়েছিলেন এবং ভালভগুলিকেও সিঙ্ক্রোনাইজ করেছিলেন। এটি মোটরটির ক্রিয়াকলাপকে আরও অর্থনৈতিক করা সম্ভব করেছে।

অতিরিক্তভাবে:

• কম্পন কমে গেছে;
• স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি;
• সহজ লঞ্চ।

এটি প্রতিকূল পরিস্থিতিতে দীর্ঘায়িত এক্সপোজারের সাথেও ভালভাবে মোকাবেলা করে। একটি একক সিলিন্ডারের ভালভ উপরে অবস্থিত। খাদটি অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়। চিন্তাশীল বায়ু কুলিং এর সাথে মিলিত, এটি নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন নিশ্চিত করে এবং যদি এই জাতীয় শক্তির প্রয়োজন না হয় তবে GX-160 সীমিত।

ইঞ্জিন মডেল নির্বিশেষে, পর্যায়ক্রমে HS ভালভ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। তাদের ফাঁক পরিবর্তন করতে, আবেদন করুন:

• wrenches;
• স্ক্রু ড্রাইভার;
• প্রোব (বাড়িতে, প্রায়শই সুরক্ষা রেজার ব্লেড দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়)।

এমনকি জাপানি ইঞ্জিনগুলিও কখনও কখনও অসমভাবে শুরু হয় না বা চলে না। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, প্রথমে পেট্রল এবং একটি মোমবাতি পরিবর্তন করা প্রয়োজন। যদি এটি সাহায্য না করে, এয়ার ফিল্টারটি সরান, এটি ছাড়া ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন, তারপর ট্যাঙ্কে জ্বালানী ডাম্প করার জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি চিমটি করা হয়েছে কিনা তা দেখুন। ইগনিশন সিস্টেমে, ম্যাগনেটো থেকে ফ্লাইহুইল পর্যন্ত শুধুমাত্র ফাঁকটি সামঞ্জস্য সাপেক্ষে, ফ্লাইওইল কী (ইগনিশন কোণ পরিবর্তন করা) এর ঠক্ঠক্ শব্দটি সংশোধন করা এখনও সম্ভব। GCV-135, GX-130, GX-120, GX-160, GX2-70 এবং GX-135-এ বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে, শুধুমাত্র প্রত্যয়িত অ্যানালগগুলি অনুমোদিত।

বিস্তারিত জানার জন্য নীচে দেখুন.