পছন্দের সূক্ষ্মতা এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জনপ্রিয় মডেলগুলি হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরগুলির জন্য

ডিজেল পাওয়ার ইউনিট এবং ওয়াটার কুলিং সিস্টেম সহ মোটোব্লকগুলি গ্রীষ্মের কটেজ এবং খামারগুলিতে নির্ভরযোগ্য এবং বহুমুখী সহায়ক। এটি ডিজেল ইনস্টলেশন থেকে যে ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের অপারেশনের বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ভর করে।

পাওয়ার ইউনিটের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিগুলির মধ্যে একটি হল এর শক্তি। এটি তার উপর নির্ভর করে যে অঞ্চলটির সর্বাধিক আকার যা হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টর ব্যবহার করে প্রক্রিয়া করা যেতে পারে। অতএব, একটি ডিভাইস নির্বাচন করার প্রক্রিয়ায়, গ্রীষ্মের কুটিরের আকারটি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন যার উপর হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর ব্যবহার করা হবে। যদি এলাকাটি 10 ​​একরের কম হয়, তাহলে 5 হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন বেছে নেওয়া ভাল। কিন্তু যদি 100 বা তার বেশি একর জমিতে চাষ করতে হয় তবে আরও শক্তিশালী পাওয়ার প্ল্যান্ট (অন্তত 10 এইচপি) প্রয়োজন হবে।

উপরন্তু, সর্বোত্তম ডিজেল পাওয়ার ইউনিট নির্বাচন করার সময়, আপনার অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

• ওজন এবং মাত্রা। ডিজেল ইঞ্জিন যত ছোট হবে, হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর দিয়ে কাজ করা তত সহজ হবে।
• জ্বালানী খরচ স্তর। আপনি যদি এমন একটি মডেল ক্রয় করেন যা অর্থনীতিতে গর্ব করে, তবে ভবিষ্যতে জ্বালানী ক্রয়ের জন্য কম ব্যয় করা সম্ভব হবে। এটি এমন ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যেখানে আপনাকে ঘন ঘন ডিভাইসটি ব্যবহার করতে হবে।
• স্টার্টার হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরগুলিতে, স্টার্টারের জন্য বিভিন্ন বিকল্প ইনস্টল করা যেতে পারে। সর্বাধিক জনপ্রিয় ম্যানুয়াল এবং বসন্ত মডেল। কিন্তু বৈদ্যুতিক মডেলগুলি ব্যবহার করা হয় না, যেহেতু তাদের অপারেশনের জন্য বড় এবং ভারী ব্যাটারির প্রয়োজন হয়।
• দাম। বেশিরভাগ গ্রীষ্মের বাসিন্দাদের জন্য, হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরের জন্য ডিজেল ইঞ্জিন বেছে নেওয়ার প্রক্রিয়ার মূল মাপকাঠি হল দাম। অবশ্যই, বছরে একবার হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর ব্যবহার করার জন্য একটি প্রিমিয়াম ইউনিট কেনার কোন মানে হয় না। কিন্তু অন্যদিকে, খুব সস্তা একটি মডেল কেনার ফলে ক্রমাগত মেরামত এবং অংশ পরিবর্তন করার প্রয়োজনের কারণে অতিরিক্ত সময় এবং অর্থ ব্যয় হতে পারে। এটা মনে রাখা উচিত যে অনেক ক্ষেত্রে ইউনিটের খরচ তার শক্তির উপর নির্ভর করে।

একটি নির্দিষ্ট মডেল কেনার আগে, এটি আপনাকে বিশেষ ফোরামে ভোক্তা পর্যালোচনাগুলি পড়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি ডিভাইসের স্থায়িত্ব, এর রক্ষণাবেক্ষণের জটিলতা, জ্বালানী খরচের প্রকৃত স্তর এবং অন্যান্য পয়েন্ট সম্পর্কে তথ্য প্রদান করবে।

ইয়ানমার একটি বিশ্বব্যাপী স্বীকৃত ডিজেল পাওয়ার ইউনিটের প্রস্তুতকারক যেটি হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। কোম্পানির পণ্য উচ্চ মানের, কমপ্যাক্ট মাত্রা এবং চিত্তাকর্ষক শক্তি. সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল ন্যূনতম স্তরের জ্বালানী খরচ, যা প্রতিযোগীদের থেকে কোম্পানির মডেলগুলিকে অনুকূলভাবে আলাদা করে।

এছাড়াও, ইয়ানমার ডিজেল ইঞ্জিনগুলি প্রায় কোনও লুব্রিকেন্টের সাথে পুরোপুরি খাপ খায়।যা তাদের অপারেশনকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে। ইয়ানমারের দুই-সিলিন্ডার পাওয়ারট্রেনগুলির আজ সবচেয়ে বেশি চাহিদা রয়েছে, সেন্ট্রিফিউগাল স্পিড কন্ট্রোলার, স্টার্টার স্টার্ট, ভালভ সামঞ্জস্য এবং অন্যান্য উদ্ভাবনী সিস্টেমের গর্ব।

আধুনিক বাজারে প্রচুর সংখ্যক ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে, যা উচ্চ মানের এবং নির্ভরযোগ্য। বিশেষ মনোযোগ 186 FBE মডেলের প্রাপ্য, যার শক্তি 9 হর্সপাওয়ার। এটির জন্য ধন্যবাদ, একটি একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহজেই একটি বৃহত অঞ্চলের প্রক্রিয়াকরণের সাথে মানিয়ে নিতে পারে। উপরন্তু, এই মডেল একটি সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। ইউনিটের একমাত্র অপূর্ণতা তার বৃহৎ ভরের মধ্যে রয়েছে, যা হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর ব্যবহার করার প্রক্রিয়াটিকে জটিল করে তোলে। ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 5.5 লিটার, যা ইউনিটের দৈনিক ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট।

KM 186FA ডিজেল ইঞ্জিন, যা ডিজেল প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে উন্নত উন্নয়নের সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদাহরণ হিসাবে বিবেচিত হয়, আজও খুব জনপ্রিয়। এই মডেলটি ব্যবহার করা অত্যন্ত সুবিধাজনক কারণ ডিজাইনটিতে শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল নয়, একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টারও রয়েছে। এটি নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে অতিরিক্ত সম্ভাবনা প্রদান করে।

ডিজেল জ্বালানি সরবরাহ করা সত্ত্বেও, কোনও তেল পূরণ করা সম্ভব হবে না। নির্মাতাদের মতে, SAE10W30 হবে আদর্শ সমাধান। অন্যান্য জাতের ব্যবহার ইউনিটের স্থায়িত্বকে প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

এই ডিজেল ইঞ্জিনটির শক্তি 6.6 কিলোওয়াট, একটি ছোট আকার এবং ওজন রয়েছে। এটি মডেলের অপারেশনে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।এছাড়াও, অভিনবত্বটি ন্যূনতম স্তরের জ্বালানী খরচ এবং অপারেশন চলাকালীন অল্প পরিমাণ শব্দের গর্ব করে। ফোর-স্ট্রোক সিঙ্গেল-সিলিন্ডার এয়ার-কুলড ইঞ্জিন যে কোনো ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরের জন্য ভালো পছন্দ হবে।

ম্যাগনাম এলডি 178 এফ ইঞ্জিনটি প্রচুর সংখ্যক হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরগুলিতে ইনস্টল করা আছে। এটি একটি চার-স্ট্রোক পাওয়ার প্ল্যান্ট, যা উচ্চ মানের এবং নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। উপরন্তু, এই মডেল একটি চিত্তাকর্ষক জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (3.5 লিটার) boasts. এটি একটি বড় এলাকা প্রক্রিয়াকরণের জন্যও যথেষ্ট। ম্যাগনাম এলডি 178 এফ এর স্টার্ট সিস্টেমটি রিটার্ন স্প্রিং সহ একটি ম্যানুয়াল ট্রিগার আকারে উপস্থাপন করা হয়েছে। মডেলটিতে একটি ডিকম্প্রেসারও রয়েছে।

Motoblock, অন্য কোন প্রযুক্তিগত ডিভাইসের মত, যত্নশীল ব্যবহার এবং ধ্রুবক যত্ন প্রয়োজন। এই প্রক্রিয়ায় একটি বিশাল ভূমিকা তেল দ্বারা অভিনয় করা হয়, যা পাওয়ার প্লান্টের স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করে। যাইহোক, একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনে কোন তেল ঢালা যেতে পারে তা নির্ধারণ করা প্রয়োজন, যেহেতু ইউনিটের স্থায়িত্ব এটির উপর নির্ভর করে।

অবশ্যই, ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত সবচেয়ে সঠিক বিকল্পটি হবে। আপনাকে অবশ্যই নথিটি সাবধানে পড়তে হবে এবং কঠোরভাবে এটি অনুসরণ করতে হবে। এই তথ্য নির্দিষ্ট করা না থাকলে, আপনি আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউটের শ্রেণীবিভাগ ব্যবহার করতে পারেন।

• তেল API CJ-4 উচ্চ ক্ষমতা সঙ্গে ডিভাইসের জন্য একটি চমৎকার সমাধান হবে. আমরা পাওয়ার ইউনিট সম্পর্কে কথা বলছি যা 10-12 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে। এই জাতীয় ইনস্টলেশনগুলি নিয়মিতভাবে প্রচুর লোডের শিকার হয়। এই ধরনের তেল সম্পূর্ণরূপে কণা নির্গমনের মান মেনে চলে।
• CH-4 শুধুমাত্র ডিজেল জ্বালানী চালিত চার-স্ট্রোক পাওয়ার প্ল্যান্টে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই তেলের প্রধান সুবিধা হল জ্বালানীর গুণমানের প্রতি ন্যূনতম সংবেদনশীলতা।
• তেল CF-2 ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টরগুলির জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প হবে, যা দ্বি-স্ট্রোক পাওয়ার ইউনিটগুলিতে পৃথক। পণ্যটির সংমিশ্রণে বিশেষ সংযোজন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা পরিধানের বিরুদ্ধে পাওয়ার প্ল্যান্টের নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা সরবরাহ করে এবং স্থায়িত্বের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।

কখনও কখনও এমন পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে যখন হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের অপারেশনে সবকিছু আমাদের পছন্দ মতো মসৃণ হয় না। এই সমস্যার বেশ কয়েকটি প্রধান কারণ রয়েছে।

• দুর্বল PCV অপারেশন, যার ফলে তেল আবার পাওয়ার ইউনিটে প্রবাহিত হয়। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনাকে PCV ভালভ প্রতিস্থাপন করতে হবে।
• ডিজেল ইঞ্জিনে যান্ত্রিক ত্রুটি, অত্যধিক তেল খরচ ঘটাচ্ছে। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি কম্প্রেশন পরীক্ষা সঞ্চালন করা প্রয়োজন।
• পুরানো ভালভ সিল যা ইঞ্জিনে তেল প্রবেশ করতে দেয়। এই অংশগুলি অবশ্যই নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত এবং পরিধান করা হলে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

পূর্বোক্ত থেকে স্পষ্ট, ডিজেল পাওয়ার ইউনিটগুলিকে হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরগুলির জন্য আদর্শ সমাধান হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তারা কম জ্বালানী খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা সরঞ্জামের নিয়মিত ব্যবহারের সাথে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। নির্বাচন করার সময়, ইনস্টলেশনের শক্তি, তেলের ধরন এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলিতে মনোযোগ দিতে ভুলবেন না।

ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরের জন্য ডিজেল ইঞ্জিনের জনপ্রিয় মডেলের বিষয়ে আরও জানতে, নীচের ভিডিওটি দেখুন।