কিভাবে একটি হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর মধ্যে বিরতি?

মোটোব্লকগুলি একটি ব্যক্তিগত পরিবারের একটি অত্যন্ত মূল্যবান সরঞ্জাম। এটি দক্ষতার সাথে এবং দায়িত্বের সাথে পরিচালনা করতে হবে। যাইহোক, অপারেশনের একেবারে শুরুতে ভুল করা যেতে পারে। আপনি এই নিবন্ধ থেকে একটি নতুন হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর সঠিকভাবে ব্রেক কিভাবে শিখতে হবে.

ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টর চালানো ছাড়া, এটি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা শুরু করা একেবারেই অসম্ভব। যারা অন্যথা করেন তারা প্রায় অনিবার্যভাবে অনেক বিকৃতি এবং ভাঙ্গনের মুখোমুখি হন। এছাড়াও, ইউনিটটি অস্থির হতে পারে যদি এটি আগে চালানো না হয়। এবং সবচেয়ে খারাপ, ডিভাইসের অকাল ব্যর্থতার সম্ভাবনা রয়েছে। এটি ব্যয়বহুল মেরামত বা এমনকি একটি সমস্যা ডিভাইস প্রতিস্থাপন একটি নিশ্চিত উপায়.

এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে কাজের জন্য প্রস্তুতি অপারেশনের চেয়ে কম দায়ী নয়। যদি তারা নিয়ম লঙ্ঘন করে হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর চালানোর চেষ্টা করে, নিরক্ষরভাবে, তবে এটি প্রায় 100% ক্ষেত্রে ভেঙে যায়। তারপর প্রয়োজনীয় মেরামত আরও বেশি ব্যয়বহুল। এটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ যে যদি একটি বড় ওভারহল করা হয়, তাহলে যন্ত্রপাতি এবং এর ইঞ্জিনকে আবার চালু করতে হবে। এটি ছাড়া, হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরটি দীর্ঘ সময় ধরে সঠিকভাবে কাজ করবে তা ভাবার কিছু নেই।

প্রথম ধাপ হল প্রতিটি বেঁধে রাখা, প্রতিটি বোল্টের একটি বিচক্ষণ পরীক্ষা। ট্যাঙ্কটি 100% পেট্রল বা অন্যান্য প্রয়োজনীয় জ্বালানী, ইঞ্জিন তেল দিয়ে ভরা।প্রয়োজনীয় ভলিউমে কুল্যান্টের প্রস্তুতির যত্ন নিতে ভুলবেন না। দৌড়ানো মানে ইঞ্জিনের অংশগুলি একে অপরের সাথে শুধুমাত্র "নাকাল" নয়, তাদের একসাথে "কাজ করা"। আপনাকে ব্রেক এবং স্টিয়ারিং গিয়ারের পরিষেবাযোগ্যতাও সাবধানে পরীক্ষা করতে হবে।

স্টিয়ারিং হুইল নিয়মানুযায়ী সেট না থাকলে স্বাভাবিকভাবে ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর চালানো অসম্ভব। ব্রেক-ইন সম্পন্ন হওয়ার পরে, প্রতিটি অংশ অবিলম্বে পরিদর্শন করা উচিত। এটি সময় নেয়, তাই সমস্ত কাজ সাবধানে পরিকল্পনা করা মূল্যবান যাতে কিছুই প্রক্রিয়াটিতে হস্তক্ষেপ না করে। প্রযুক্তিগত পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত:

• প্রতিটি সীল এবং ভারবহন অবস্থার অধ্যয়ন;

• তাদের তেল দিয়ে ঘষে;

• ক্ষতিগ্রস্ত এবং বিকৃত অংশ অবিলম্বে প্রতিস্থাপন;

• কাঁটাচামচ এবং নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলির স্প্রিংস পরীক্ষা করা হচ্ছে।

তৈলাক্তকরণ এবং কুল্যান্ট ফিলিং নিজের দ্বারা করা উচিত। দোকানের কর্মচারী এবং বাগান সরঞ্জাম সরবরাহকারীদের বিশ্বাস করা যায় না। তারা কোনো ভুল করলে তার পরিণতি হবে অপূরণীয়। সম্পূর্ণ নতুন এবং ওভারহল করা উভয় সরঞ্জামে চলার সময়, তেল এবং কুলার ভর্তি না করে শুরু করা সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিনগুলিকে "হত্যা" করার গ্যারান্টিযুক্ত। সর্বদা হিসাবে, আপনি নির্দেশাবলী না পড়ে করতে পারবেন না - তারা এমন সূক্ষ্মতাগুলি আঁকে যা আপনি অন্য উত্সগুলিতে খুব কমই খুঁজে পেতে পারেন।

কৃষকের আগ্রহের বিষয়গুলি হ'ল ব্রেক-ইন ম্যানিপুলেশনের সময় এবং তাদের চলাকালীন ট্র্যাক্টরের অনুমতিযোগ্য লোডিং. সাধারণত চাষি সর্বোচ্চ মানের 50% এ লোড করা হয়। অর্থাৎ, যদি এটি 50 সেমি গভীরে কুমারী মাটি চাষের জন্য ডিজাইন করা হয় (কেবলমাত্র সবচেয়ে শক্তিশালী মডেলগুলি এটি করতে পারে), তবে বিরতির সময় 30 সেন্টিমিটারের বেশি লাঙ্গল করা অনুমোদিত নয়।রান-ইন ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরের খুচরা যন্ত্রাংশ কেনার খরচ কমাতে এবং সেগুলিকে দ্রুত খুঁজে বের করার জন্য, একটি উন্নত পরিষেবা নেটওয়ার্ক সহ সুপরিচিত ব্র্যান্ডের ডিভাইসগুলি অবিলম্বে বেছে নেওয়া ভাল। লোড সীমা প্রযোজ্য, অবশ্যই, পরিবাহিত পণ্যসম্ভারের সর্বোচ্চ ওজনের জন্য।

তেলের উপস্থিতি পরীক্ষা করা কেবল দৃশ্যমান নয়। স্ক্রুটি খুলে ফেলা বা কভারটি (মডেলের উপর নির্ভর করে) অপসারণ করা এবং প্রযুক্তিগত তরলটি প্রবাহিত হচ্ছে কিনা তা দেখতে অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য। যদি এটি প্রবাহিত না হয়, তাহলে আপনাকে ট্যাঙ্কটি সম্পূর্ণ পূরণ করতে হবে। প্রস্তুতি সম্পন্ন করার পরে, ইঞ্জিন চালু করুন। কিছু সময়ের জন্য, তারা এটি অর্ধেক লোড এ কাজ করে. বেশিরভাগ পরিবর্তনের জন্য, এই সময়টি 8 ঘন্টা।

রান-ইন আনুষ্ঠানিকভাবে শেষ হওয়া সত্ত্বেও, শুধুমাত্র 20 বা এমনকি 30 ঘন্টা অপারেশনের পরেই ব্যক্তিগত চাষীকে সম্পূর্ণরূপে লোড করা সম্ভব। এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ. একটি সমান তাৎপর্যপূর্ণ বিষয় হল যে সবচেয়ে দক্ষ রানিং-ইন শুধুমাত্র তখনই একটি ভাল ফলাফল দেবে যখন ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টরের অনবদ্য অপারেশনে একটি মসৃণ পরিবর্তন হয়। ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সে একই তেলের স্তর যে কোনও স্টার্ট-আপের আগে মূল্যায়ন করা উচিত, এমনকি যদি আপনাকে 10-15 মিনিট কাজ করতে হয়। ট্যাঙ্কগুলিতে জ্বালানীর পরিমাণ সাবধানে পর্যবেক্ষণ করাও মূল্যবান। জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের গুণমান সংরক্ষণ করা অগ্রহণযোগ্য - এটি দ্রুত আরও বেশি ক্ষতিতে পরিণত হয়।

আপনি 20 ঘন্টার মধ্যে নেভা এবং লাঙল চালাতে পারেন। একটি চীনা ইঞ্জিন সহ ওকা হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরের জন্য, এই সময়কাল 30 ঘন্টা। জিরকা ব্লকের মধ্যে সবথেকে বেশি কৌতুক রয়েছে - এগুলি কমপক্ষে 50 ঘন্টার জন্য চালানো হয়। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, জিরকার উপর স্থাপিত লাঙ্গল বা কাটারটি মাটিতে 10 সেন্টিমিটারের বেশি ডুবিয়ে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না। এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ: আপনি সমস্ত হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরগুলিকে কেবল অনবদ্য পরিষ্কার তেল দিয়ে লুব্রিকেট করতে পারেন, সাবধানে নিশ্চিত করুন যে এটি ঢালার সময় নোংরা না হয়।

ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটনের মোটর দিয়ে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর চালানোর সময়, আপনার অবশ্যই প্রতি 5-8 ঘন্টা অন্তর ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা উচিত। যদি একটি Honda ইঞ্জিন ইনস্টল করা থাকে, তাহলে দীর্ঘ অলস সময়কালের অনুমতি দেবেন না। অন্যথায়, ক্র্যাঙ্ককেসে তেল জমে থাকা লুব্রিকেন্টকে এর দরকারী বৈশিষ্ট্য থেকে বঞ্চিত করবে। সুবারুর প্রয়োজন:

• বায়ু ফিল্টার অবস্থা নিরীক্ষণ;

• স্পার্ক প্লাগ এবং জ্বালানী লাইনের গুণমান মূল্যায়ন করুন;

• সিলিন্ডার পাখনার গুরুতর দূষণ এড়ান।

হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরে কীভাবে সঠিকভাবে ভাঙতে হয় সে সম্পর্কে তথ্যের জন্য, নীচের ভিডিওটি দেখুন।