মোটর-ব্লক "ক্যাসকেড" মেরামতের বৈশিষ্ট্য

Motoblocks "ক্যাসকেড" সেরা দিক থেকে নিজেদের প্রমাণ করেছে। তবে এমনকি এই নির্ভরযোগ্য এবং নজিরবিহীন ডিভাইসগুলি কখনও কখনও ব্যর্থ হয়। মালিকদের ব্যর্থতার কারণগুলি নির্ধারণ করা, সমস্যাটি নিজেরাই সমাধান করা সম্ভব হবে কিনা তা নির্ধারণ করা খুব গুরুত্বপূর্ণ।

এই পরিস্থিতি থেকে সম্ভাব্য ভাঙ্গনের বিশ্লেষণ শুরু করা যৌক্তিক: ক্যাসকেড ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টর শুরু হয় এবং অবিলম্বে স্টল দেয়। অথবা সম্পূর্ণরূপে কাজ বন্ধ. সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণ হল:

• অতিরিক্ত পেট্রল (এটি মোমবাতির আর্দ্রতা দ্বারা নির্দেশিত হয়);
• বৈদ্যুতিক স্টার্টার সহ মডেলগুলিতে, সমস্যাটি প্রায়শই ব্যাটারির স্রাবের মধ্যে থাকে;
• মোট মোটর শক্তি অপর্যাপ্ত;
• মাফলারে একটি ত্রুটি ছিল।

এই প্রতিটি সমস্যার সমাধান বেশ সহজ। তাই, গ্যাস ট্যাঙ্কে প্রচুর পেট্রোল ঢেলে সিলিন্ডার শুকাতে হবে। এর পরে, একটি ম্যানুয়াল স্টার্টার দিয়ে হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরটি শুরু হয়। গুরুত্বপূর্ণ: এর আগে, মোমবাতিটি অবশ্যই খুলতে হবে এবং শুকিয়ে যেতে হবে। যদি ম্যানুয়াল স্টার্টার কাজ করে, কিন্তু বৈদ্যুতিক স্টার্টার না করে, তাহলে ব্যাটারি চার্জ করা বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।

যদি ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি না থাকে তবে এটি অবশ্যই মেরামত করতে হবে। এই ধরনের ভাঙ্গনের সম্ভাবনা কমাতে, শুধুমাত্র অনবদ্য মানের পেট্রল ব্যবহার করা প্রয়োজন। কখনও কখনও খারাপ জ্বালানির কারণে কার্বুরেটর ফিল্টার আটকে যায়। এটি পরিষ্কার করা সম্ভব, তবে এটি আরও ভাল - আমরা আবার পুনরাবৃত্তি করি - এই জাতীয় ঘটনাটি সঠিকভাবে উপলব্ধি করতে এবং জ্বালানী সাশ্রয় বন্ধ করতে।

কখনও কখনও KMB-5 কার্বুরেটরের সমন্বয় প্রয়োজন হয়। এই ধরনের ডিভাইসগুলি হালকা ওজনের হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরগুলিতে স্থাপন করা হয়। কিন্তু তাতে তাদের কাজের গুরুত্ব কমে না। একটি ব্যর্থ কার্বুরেটর মেরামত করার পরে, পৃথক অংশগুলি ফ্লাশ করার জন্য শুধুমাত্র উপযুক্ত গ্রেডের পেট্রল ব্যবহার করা উচিত। দ্রাবক দিয়ে ময়লা অপসারণের প্রচেষ্টার ফলে রাবারের অংশ এবং ওয়াশারের বিকৃতি ঘটবে।

যতটা সম্ভব সাবধানে ডিভাইসটি একত্রিত করা প্রয়োজন। তারপর bends এবং অংশ ক্ষতি বাদ দেওয়া হবে। কার্বুরেটরের ক্ষুদ্রতম অংশগুলি একটি পাতলা তার বা একটি স্টিলের সুই দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। ফ্লোট চেম্বার এবং মূল অংশের মধ্যে সংযোগটি শক্ত কিনা তা সমাবেশের পরে পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। এবং আপনার মূল্যায়ন করা উচিত যদি এয়ার ফিল্টারগুলির সাথে কোনও সমস্যা থাকে, যদি কোনও জ্বালানী লিক থাকে।

কার্বুরেটরগুলির প্রকৃত সামঞ্জস্য হয় বসন্তে করা হয়, যখন "শীতকালীন অবকাশের" পরে প্রথমবারের মতো ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরটি চালু করা হয়, বা শরত্কালে, যখন ডিভাইসটি ইতিমধ্যে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করেছে। . তবে কখনও কখনও এই পদ্ধতিটি অন্য সময়ে অবলম্বন করা হয়, উপস্থিত ত্রুটিগুলি দূর করার চেষ্টা করে। পদক্ষেপের একটি সাধারণ ক্রম হল:

• 5 মিনিটের মধ্যে ইঞ্জিন গরম করা;
• ক্ষুদ্রতম এবং বৃহত্তম গ্যাসের সামঞ্জস্যকারী বোল্টের সীমা পর্যন্ত স্ক্রু করা;
• তাদের এক এবং একটি অর্ধ বাঁক মোচড়;

• গিয়ার লিভারগুলিকে ক্ষুদ্রতম স্ট্রোকে সেট করা;
• থ্রোটল ব্যবহার করে কম গতি নির্ধারণ করা;
• নিষ্ক্রিয় গতি সেট করতে গ্যাসের স্ক্রু খুলে (সামান্য) - ইঞ্জিন ক্রমাগত চলমান সহ;
• ইঞ্জিন বন্ধ;
• একটি নতুন শুরু দ্বারা সমন্বয় মান মূল্যায়ন.

কার্বুরেটর সেট আপ করার প্রক্রিয়ার ত্রুটিগুলি দূর করতে, আপনাকে নির্দেশ ম্যানুয়াল দিয়ে প্রতিটি ধাপ পরীক্ষা করতে হবে। যখন কাজটি স্বাভাবিকভাবে সম্পন্ন হয়, তখন মোটরটিতে কোনও বহিরাগত শব্দ হবে না। তদুপরি, অপারেটিং মোডগুলির যেকোনো ব্যর্থতা বাদ দেওয়া হবে। তারপরে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর যে শব্দগুলি করে তা পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। যদি তারা আদর্শ থেকে পৃথক হয়, একটি নতুন সমন্বয় প্রয়োজন।

কখনও কখনও স্টার্টার স্প্রিং বা এমনকি পুরো ডিভাইসটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হয়ে পড়ে। স্প্রিং নিজেই ড্রামের অক্ষের চারপাশে স্থাপন করা হয়। এই বসন্তের উদ্দেশ্য হল ড্রামগুলিকে তাদের আসল অবস্থানে ফিরিয়ে আনা। যদি প্রক্রিয়াটি দেখাশোনা করা হয় এবং খুব সক্রিয়ভাবে টানা না হয় তবে ডিভাইসটি বছরের পর বছর ধরে শান্তভাবে কাজ করে। একটি ভাঙ্গন ঘটনা, আপনি প্রথমে ড্রাম শরীরের মাঝখানে অবস্থিত ওয়াশার অপসারণ করতে হবে।

তারপর কভারটি সরান এবং সাবধানে সমস্ত বিবরণ পরীক্ষা করুন। মনোযোগ দিন: একটি বাক্স প্রস্তুত করা ভাল যেখানে সরানো অংশগুলি রাখা হবে। তাদের অনেক আছে, এবং এছাড়াও, তারা ছোট. মেরামতের পরে, সবকিছু আবার ইনস্টল করা প্রয়োজন, অন্যথায় স্টার্টারটি পুরোপুরি কাজ করা বন্ধ করবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি বসন্ত বা কর্ড প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, কিন্তু এটি শুধুমাত্র চাক্ষুষ পরিদর্শন দ্বারা উপসংহার করা যেতে পারে।

যদিও ক্যাসকেড ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরগুলি শক্তিশালী দড়ি দিয়ে সজ্জিত, একটি ফাঁক উড়িয়ে দেওয়া যায় না। কিন্তু যদি কর্ডটি পরিবর্তন করা তুলনামূলকভাবে সহজ হয়, তাহলে স্প্রিং প্রতিস্থাপন করার সময়, নিশ্চিত করুন যে সংযোগকারী হুকগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয় না। স্টার্টারটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করার সময়, ফ্লাইওয়াইলটি আচ্ছাদনকারী ফিল্টারটি প্রথমে সরানো হয়।এটি ডিভাইসের অভ্যন্তরীণ অংশগুলিতে অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়। কেসিং অপসারণের পরে, ঝুড়ি রাখা screws unscrew.

পরবর্তী ধাপগুলো হল:

• বাদামটি খুলুন এবং ফ্লাইহুইলটি সরান (কখনও কখনও আপনাকে একটি রেঞ্চ ব্যবহার করতে হবে);
• চাবি খুলুন;
• মোটরের দেয়ালে গর্তগুলিতে তারের প্রবর্তনের সাথে একটি জেনারেটর ইনস্টলেশন;
• ফ্লাইহুইলের মাঝখানে চুম্বক স্থাপন;
• ফিক্সিং বোল্টগুলিতে অংশগুলির সংযোগ;
• একটি মুকুট ইনস্টলেশন (যদি প্রয়োজন হয় - একটি বার্নার ব্যবহার করে);

• মোটর সমাবেশ ফিরে, চাবি এবং বাদাম মধ্যে screwing;
• মেকানিজম ঝুড়ি ইনস্টলেশন;
• অন্তরক আবরণ এবং ফিল্টার ঠিক করা;
• স্টার্টার সেট করা;
• ব্যাটারির সাথে তার এবং টার্মিনাল সংযোগ করা;
• সিস্টেমের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য পরীক্ষা চালানো।

যদি কোনও স্পার্ক না থাকে, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লিখিত হয়েছে, আপনার ব্যাটারিটি সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত। যখন তার সাথে সবকিছু ঠিকঠাক থাকে, তখন তারা যোগাযোগ এবং নিরোধকের গুণমান পরীক্ষা করে। অনেক ক্ষেত্রে, স্পার্কের অভাব একটি আটকে থাকা ইগনিশন সিস্টেমের কারণে হয়। সেখানে সবকিছু পরিষ্কার থাকলে, প্রধান ইলেক্ট্রোড এবং মোমবাতি ক্যাপ সংযোগকারী পরিচিতি দেখুন। এবং তারপরে তারা সিরিজে ইলেক্ট্রোডগুলি পরীক্ষা করে, তাদের মধ্যে কোনও ফাঁক রয়েছে কিনা তা মূল্যায়ন করে।

এই ব্যবধানটি প্রস্তাবিত মানের সাথে মিলে যায় কিনা তা একটি বিশেষ অনুভূতির পরিমাপক নির্ধারণ করবে। (0.8 মিমি)। তারা ইনসুলেটর এবং ধাতব অংশগুলিতে জমে থাকা কার্বন আমানতগুলি সরিয়ে দেয়। তেলের দাগের জন্য স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করুন। তাদের সব অপসারণ করা আবশ্যক. স্টার্টার তারের আউট টান, সিলিন্ডার শুকিয়ে. যদি এই সমস্ত পদক্ষেপগুলি সাহায্য না করে তবে আপনাকে মোমবাতিগুলি পরিবর্তন করতে হবে।

এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র একটি শীতল মোটর উপর বাহিত হয়। গরম থেকে প্রসারিত ধাতু এটি সঠিকভাবে এবং সঠিকভাবে সঞ্চালিত করার অনুমতি দেবে না। আপনাকে প্রায় 3 বা 4 ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে।এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনি প্রথমে সংকুচিত বাতাসের জেট দিয়ে মোটরটি উড়িয়ে দিন এবং আদর্শভাবে এটি পরিষ্কার করুন। মোমবাতি থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে, অনুরণনকারী থেকে বল্টুগুলি খুলে ফেলুন। অনুরণনকারী নিজেই সরাতে হবে, যতটা সম্ভব সাবধানে কাজ করার সময় যাতে মাউন্টটি জায়গায় থাকে।

PCV ভালভ এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং বোল্ট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। বৃত্তাকার-নাকের প্লায়ারের সাহায্যে, ব্লকের মাথার বায়ুচলাচল প্যাসেজটি ভেঙে ফেলা হয়। মাথার আবরণ সুরক্ষিত করে বোল্টগুলি খুলুন। দূষণ দূর করতে সবকিছু পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছুন। টাইমিং কভার সরান।

চাকাগুলিকে বাম দিকে ঘুরিয়ে দিন। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে বাদামটি সরান, শ্যাফ্টটি নিজেই ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে বাঁকানো হয়। এখন আপনি ভালভগুলি পরিদর্শন করতে পারেন এবং প্রোবের সাহায্যে তাদের মধ্যে ফাঁক পরিমাপ করতে পারেন। সামঞ্জস্য করতে, লক বাদামটি আলগা করুন এবং স্ক্রুটি ঘুরিয়ে দিন, যাতে প্রোবটি সামান্য প্রচেষ্টায় ফাঁকে স্লিপ হয় তা নিশ্চিত করুন। লকনাটকে শক্ত করার পরে, আঁটসাঁট করার প্রক্রিয়া চলাকালীন এর পরিবর্তনটি বাদ দেওয়ার জন্য আবার ফাঁকটি মূল্যায়ন করা প্রয়োজন।

মাঝে মাঝে স্পিড সুইচ মেরামত করা প্রয়োজন হয়ে পড়ে। ত্রুটি সনাক্ত করা হলে তেল সীল অবিলম্বে পরিবর্তন করা হয়. প্রথমত, খাদের উপর অবস্থিত কাটারগুলি সরানো হয়। সব দূষিত তাদের পরিষ্কার. বল্টুগুলি খুলে কভারটি সরান। তারা একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য তেল সীল, প্রয়োজন হিসাবে, sealant একটি অংশ সঙ্গে সংযোগকারী প্রক্রিয়া.

কখনও কখনও ক্যাসকেড ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরগুলিতে, বিপরীত বেল্টগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি সাধারণত অবলম্বন করা হয় যদি গুরুতর পরিধান বা সম্পূর্ণ ফেটে যাওয়ার কারণে উত্তেজনা সামঞ্জস্য করা অসম্ভব হয়। গুরুত্বপূর্ণ: শুধুমাত্র সেই বেল্টগুলি যেগুলি একটি নির্দিষ্ট মডেলের সাথে অভিযোজিত হয় প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত। আপনি যদি অনুপযুক্ত উপাদান রাখেন, তারা দ্রুত জীর্ণ হয়ে যাবে। প্রতিস্থাপনের আগে, জিরো গিয়ারে রেখে ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন।

অন্তরক কভার সরান।জীর্ণ বেল্টগুলি সরানো হয়, এবং যদি সেগুলি অত্যন্ত প্রসারিত হয় তবে সেগুলি কেটে ফেলা হয়। বাইরের পুলি অপসারণের পরে, ভিতরে থাকা পুলিটির উপরে বেল্টটি টানুন। আইটেমটি তার জায়গায় ফিরিয়ে দিন। সাবধানে চেক করুন যে বেল্টটি পেঁচানো নেই। কভারটি আবার লাগান।

খুব প্রায়ই এটির ত্রুটিগুলি থেকে পরিত্রাণ পেতে ট্রিগার প্রক্রিয়াটিকে বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। সমস্যাযুক্ত স্প্রিংস প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন নেই। কখনও কখনও তারা কেবল বার্নার দিয়ে অংশের ডগা অ্যানিল করে। তারপর ফাইলটি পছন্দসই কনট্যুরটি পুনরুত্পাদন করে। তারপর বসন্তের সংযুক্তি এবং ড্রাম সমাবেশ স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে। এটি একটি ড্রামের উপর ক্ষতবিক্ষত হয়, মুক্ত প্রান্তটি ফ্যানের আবাসনে একটি সকেটে রাখা হয় এবং স্টার্টার ড্রামটি কেন্দ্রীভূত হয়।

তারা "অ্যান্টেনা" বাঁকিয়ে, ড্রামকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে মোরগ করে, শেষ পর্যন্ত স্প্রিং ককড ছেড়ে দেয়। পাখা এবং ড্রাম খোলা সারিবদ্ধ. একটি হ্যান্ডেল সঙ্গে একটি শুরু কর্ড সন্নিবেশ, ড্রাম উপর একটি গিঁট টাই; মুক্তিপ্রাপ্ত ড্রামের টান হ্যান্ডেল দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়। স্টার্টার কর্ড একই ভাবে পরিবর্তন করা হয়। গুরুত্বপূর্ণ: এই সমস্ত কাজ একসাথে করা সহজ।

যদি গিয়ার শিফ্ট নবটি ভেঙে যায়, তাহলে ঘুর্ণায়মান মাথাটি এটি থেকে সরানো হয়, একটি ঘুষি দিয়ে পিনটিকে ছিটকে দেয়। স্ক্রু unscrewing পরে, bushing এবং বসন্ত ফিক্সিং অপসারণ। তারপর মেরামতের সাথে হস্তক্ষেপকারী বাকি অংশগুলি সরিয়ে ফেলুন। সম্পূর্ণ ডিভাইসটি বিচ্ছিন্ন না করে শুধুমাত্র গিয়ারবক্সের সমস্যাযুক্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন। আপনি যখন র্যাচেট অপসারণ করতে হবে তখনও কাজ করুন।

যদি খাদটি উড়ে যায়, তবে কেবলমাত্র উপযুক্ত দৈর্ঘ্য, ব্যাস, দাঁতের সংখ্যা এবং স্প্রোকেটগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য কেনা হয়। যখন স্পিড কন্ট্রোলার আটকে থাকে (অথবা, বিপরীতভাবে, এটি অস্থিরভাবে কাজ করে), আপনাকে স্ক্রুটি চালু করতে হবে যা মিশ্রণের পরিমাণ নির্ধারণ করে। ফলস্বরূপ, গতির ড্রপ আর তীক্ষ্ণ হবে না, নিয়ন্ত্রককে থ্রোটল খুলতে বাধ্য করে।ভাঙ্গনের ঝুঁকি কমাতে, আপনাকে হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের যত্ন নিতে হবে। রক্ষণাবেক্ষণ (TO) প্রতি 3 মাসে সম্পন্ন করা উচিত।

ক্যাসকেড মোটোব্লকের ডিকম্প্রেসার কীভাবে মেরামত করবেন সে সম্পর্কে তথ্যের জন্য, নিম্নলিখিত ভিডিওটি দেখুন।