মোটোব্লক তেল: কোনটি পূরণ করা ভাল এবং কীভাবে পরিবর্তন করবেন?

হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর কেনা একটি বরং গুরুতর পদক্ষেপ, যা আগে থেকেই প্রস্তুত করা উচিত। ইউনিটের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য, সময়মত প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন, প্রয়োজনে অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন এবং অবশ্যই তেল পরিবর্তন করুন।

একটি নতুন ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টর কেনার সময়, সাথে থাকা নথিগুলি সর্বদা কিটে অন্তর্ভুক্ত থাকে, যেখানে সঠিক যত্ন এবং অপারেশনের জন্য সুপারিশ সহ বিশেষ বিভাগ রয়েছে। ইউনিটের জন্য আদর্শভাবে উপযোগী তেলের নামও সেখানে নির্দেশিত হয়েছে।

প্রথমত, আপনার তৈলাক্ত তরলগুলির মৌলিক কাজগুলি বোঝা উচিত। তরল নিম্নলিখিত কাজ করে:

• সিস্টেম কুলিং;
• তৈলাক্তকরণের প্রভাব প্রাপ্ত করা;
• ইঞ্জিনের ভিতরে পরিষ্কার করা;
• সীল.

এয়ার-কুলড ইঞ্জিনে ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের অপারেশন চলাকালীন, তেলের তরল যথাক্রমে জ্বলতে শুরু করে, পোড়া কণাগুলি সিলিন্ডারে থাকে। যে কারণে ধূমায়িত নিষ্কাশনের গঠন ঘটে। এছাড়াও, রজনীয় আমানতগুলি হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের বাকি অংশগুলির জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী দূষক, যার কারণে অংশগুলির তৈলাক্তকরণ আরও কঠিন হয়ে ওঠে।

তৈলাক্ত তরল সঠিক পছন্দের জন্য, এটি মনে রাখা উচিত যে প্রতিটি পৃথক রচনা একটি নির্দিষ্ট ঋতু এবং জলবায়ু তাপমাত্রার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

• গ্রীষ্ম এক ধরণের তৈলাক্ত তরল উষ্ণ মৌসুমে একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত হয়। সান্দ্রতা একটি উচ্চ স্তরের আছে. কোন চিঠি পদবি নেই.
• শীতকাল ঠান্ডা ঋতুতে বিভিন্ন ধরণের তেল ব্যবহার করা হয়। তাদের সান্দ্রতা একটি নিম্ন স্তরের আছে। অক্ষরের পদবি হল W, যার অর্থ ইংরেজিতে "শীতকাল"। এই জাতটিতে SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W সূচক সহ তেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
• মাল্টিগ্রেড তেলের বৈচিত্র্য আধুনিক বিশ্বে উচ্চতর জনপ্রিয়তা উপভোগ করে। তাদের বহুমুখিতা আপনাকে বছরের যে কোনও সময় ইঞ্জিনে তরল ঢালা করতে দেয়। এই লুব্রিকেন্টগুলির সাধারণ শ্রেণীবিভাগে একটি বিশেষ সূচক রয়েছে: 5W-30, 10W-40।

ঋতু ছাড়াও, তেলগুলি রচনা দ্বারা বিভক্ত করা হয়। তারা হল:

• খনিজ
• কৃত্রিম;
• আধা কৃত্রিম.

উপরন্তু, সমস্ত তেল একটি 2-স্ট্রোক এবং 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তার মধ্যে পৃথক।

ইস্যুটির দাম অবশ্যই বেশি, তবে ইউনিটের প্রতিক্রিয়া তার দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের মধ্যে রয়েছে।

পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর জন্য বিভিন্ন ধরনের তেল আছে. ইউনিটের প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত তরল ব্যবহার করা প্রয়োজন - এর জন্য, ডিভাইসের চিহ্নিতকরণটি সাবধানে অধ্যয়ন করা এবং নির্দেশাবলী পড়া যথেষ্ট।

উপরন্তু, প্রতিটি পৃথক ধরনের তেল তার রাসায়নিক গঠন অনুযায়ী বিভিন্ন ধরনের বিভক্ত করা হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, নির্মাতারা সবচেয়ে সাধারণ ধরণের তেল - সিন্থেটিক, খনিজ এবং পাশাপাশি ব্যবহার করার ক্ষমতা সহ ইউনিট তৈরি করার চেষ্টা করছেন। আধা-সিন্থেটিক্স, যেমন ম্যানোল মোলিবডেন বেনজিন 10W40 বা SAE 10W-30.

এটি লক্ষণীয় যে এই লুব্রিকেন্টে একটি ঘর্ষণ সংশোধক রয়েছে, যা অংশগুলির ভিতরের পৃষ্ঠে একটি শক্তিশালী ফিল্ম তৈরি করে। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের পরিধান হার হ্রাস করে।

আরেকটি চিহ্ন যা ভুলে যাওয়া উচিত নয় তা হল তেলের অপারেশনের বৈশিষ্ট্যগুলির উপাধি। এরও বেশ কিছু জাত রয়েছে। উদাহরণ স্বরূপ, ক্যাটাগরি C 4-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য এবং S ক্যাটাগরি পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

এই তথ্য থেকে, আপনি একটি নির্দিষ্ট উপসংহার আঁকতে পারেন. ইঞ্জিনের ধরন অনুযায়ী, 5W30 এবং 5W40 চিহ্নিত মাল্টিগ্রেড তেলগুলিতে উচ্চ স্তরের চাহিদা নির্দেশিত হয়. জারা বিরোধী তেলগুলির মধ্যে, 10W30, 10W40 জনপ্রিয়।

যে কোন ব্যক্তি ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরে লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করতে পারেন, তবে যদি কোন সন্দেহ থাকে তবে একজন উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করা ভাল।ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টরের যেকোন মডেলে তৈলাক্ত তরল আপডেট করার পদ্ধতি একই, তা এনিফিল্ড টাইটান MK1000 বা নিক্কি লাইনের অন্য কোনো মোটরের উদাহরণই হোক না কেন।

উপরের সূক্ষ্মতার জন্য ধন্যবাদ, উষ্ণ ব্যয়িত মিশ্রণটি নীচে থেকে প্রতিস্থাপিত পাত্রে সহজেই প্রবাহিত হয়। ব্যবহৃত তেল সম্পূর্ণরূপে চলে যাওয়ার পরে, আপনি প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া শুরু করতে পারেন।

প্রথমে আপনাকে শ্বাস-প্রশ্বাসের প্লাগটি খুলতে হবে, অবশিষ্ট ব্যবহৃত তেলটি নিষ্কাশন করতে হবে এবং প্রয়োজনে অতিরিক্ত তেল এবং এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে। তারপরে আপনাকে তাজা তরল পূরণ করতে হবে এবং প্লাগটিকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দিতে হবে। সাবধানে নতুন তেল ঢালুন যাতে এটি সিস্টেমের অন্যান্য অংশে না যায়, অন্যথায় একটি অপ্রীতিকর গন্ধ ঘটবে।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে প্রাথমিক তেল পরিবর্তন 28-32 ঘন্টা অপারেশনের পরে ঘটে। পরবর্তী প্রতিস্থাপন বছরে 2 বারের বেশি করা যাবে না - গ্রীষ্ম এবং শীতকালে, এমনকি যদি ইউনিটটি কিছু সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকে। প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া নিজেই শুরু করার জন্য, বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলি প্রস্তুত করা প্রয়োজন - একটি ফানেল এবং বর্জ্য তরল নিষ্কাশনের জন্য একটি ধারক।

ইঞ্জিনের নীচে একটি ক্যাপ সহ একটি গর্ত রয়েছে যার মাধ্যমে পুরানো তেল নিষ্কাশন করা যেতে পারে। একই জায়গায়, একটি ড্রেন ধারক প্রতিস্থাপিত হয়, লক ক্যাপটি স্ক্রু করা হয় এবং বর্জ্য তরল নিষ্কাশন করা হয়। ইঞ্জিন সিস্টেম থেকে অবশিষ্টাংশগুলি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশনের জন্য কিছু সময় অপেক্ষা করা প্রয়োজন. তারপর প্লাগ জায়গায় স্ক্রু করা হয়, এবং তাজা তেল ঢেলে দেওয়া যেতে পারে।

এর পরিমাণ নিষ্কাশনের অনুরূপ হওয়া উচিত।যদি পরিমাপ করা সম্ভব না হয় তবে ইউনিটের প্রযুক্তিগত ডেটা শীটটি দেখা ভাল, যেখানে প্রয়োজনীয় সংখ্যাটি গ্রামগুলিতে নির্দেশিত হয়। ইঞ্জিনে নতুন তেল ঢেলে দেওয়ার পরে, এর স্তর অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত। এটি করতে, শুধু একটি বিশেষ প্রোব ব্যবহার করুন।

এই নির্দেশটি দুই-স্ট্রোক এবং চার-স্ট্রোক উভয় মডেলের জন্যই একটি সাধারণ বিবৃতি। ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টরে তেল কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন সে সম্পর্কে আরও নির্দিষ্ট তথ্য একটি নির্দিষ্ট ইউনিটের নির্দেশাবলীতে সবচেয়ে ভাল বিবেচনা করা হয়।

গিয়ারবক্সটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ, কারণ তিনিই শিফট বক্স থেকে টর্ক রূপান্তর এবং প্রেরণের জন্য দায়ী। ডিভাইসের জন্য ব্যবহৃত যত্নশীল যত্ন এবং উচ্চ-মানের তেল উল্লেখযোগ্যভাবে এর জীবনকে প্রসারিত করে।

গিয়ারবক্সে তেলের রচনাটি প্রতিস্থাপন করতে, একাধিক ম্যানিপুলেশন করা প্রয়োজন।

• হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরটি অবশ্যই কোনও ধরণের পাহাড়ে স্থাপন করা উচিত - সর্বোপরি একটি গর্তে।
• তারপর একটি গর্ত ব্যবহৃত তেল নিষ্পত্তি জন্য unscrewed হয়. লক প্লাগ সাধারণত গিয়ারবক্সে অবস্থিত।
• এর পরে, ক্ষতিগ্রস্ত লুব্রিকেন্ট নিষ্কাশনের জন্য একটি প্রস্তুত ধারক প্রতিস্থাপিত হয়।
• সম্পূর্ণ নিষ্কাশনের পরে, গর্তটি শক্তভাবে বন্ধ করতে হবে।
• যখন এই ম্যানিপুলেশনগুলি করা হয়, পরিষ্কার তেল অবশ্যই গিয়ারবক্সে ঢেলে দিতে হবে।
• তারপর আপনি গর্ত প্লাগ আঁট করা প্রয়োজন।

ব্রেক-ইন সময় অতিক্রান্ত হওয়ার পরে প্রাথমিক তেল পরিবর্তন করা হয়।. উদাহরণস্বরূপ, Energoprom MB-800 মডেলের জন্য, ব্রেক-ইন সময় 10-15 ঘন্টা, Plowman ТСР-820 ইউনিটের জন্য - 8 ঘন্টা। তবে মোটোব্লকের লাইন "ওকা" 30 ঘন্টা চলার বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, পূর্ণাঙ্গ কাজের প্রতি 100-200 ঘন্টা পর নতুন তেল নিষ্কাশন এবং ভরাট করা যথেষ্ট।

তেলের স্তর পরীক্ষা করা স্ট্যান্ডার্ড প্রযুক্তি অনুসারে করা হয় যা প্রত্যেকে অভ্যস্ত। এটি করার জন্য, ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের ডিভাইসে একটি বিশেষ অনুসন্ধান রয়েছে, যা ইউনিটের গভীরে যায়। গর্ত থেকে এটি সরানোর পরে, ডিপস্টিকের ডগায় আপনি একটি সীমাবদ্ধ স্ট্রিপ দেখতে পারেন, যার স্তরটি তেলের স্তরের সমান। যদি পর্যাপ্ত তরল না থাকে তবে এটি অবশ্যই যোগ করতে হবে. অন্যদিকে, এই সূক্ষ্মতা পুরো সিস্টেমটি পরীক্ষা করার প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে, যেহেতু নিম্ন স্তরের লুব্রিকেন্ট নির্দেশ করে যে এটি কোথাও ফুটো হচ্ছে।

স্ট্যান্ডার্ড ডিপস্টিক ছাড়াও, কিছু মডেলের ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরের বিশেষ সেন্সর থাকে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে উপস্থিত লুব্রিকেন্টের পরিমাণ দেখায়। এমনকি তেলের তরল প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াতেও লুব্রিকেন্টের গঠনের আকার কতটা বেড়েছে বা এর ঘাটতি হয়েছে তা নির্ধারণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরগুলিতে মেশিন তেল ব্যবহার করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।একটি গাড়ির ইঞ্জিনের বিপরীতে, একটি হাঁটার পিছনে থাকা ট্র্যাক্টরের কিছু লুব্রিকেশন নীতি এবং একটি উপযুক্ত তাপমাত্রা ব্যবস্থা রয়েছে। উপরন্তু, motoblock ইঞ্জিন কিছু বৈশিষ্ট্য আছে. এর মধ্যে রয়েছে নির্মাণের উপাদান যা থেকে এটি তৈরি করা হয়েছে, সেইসাথে জোর করার ডিগ্রি। অনেক ক্ষেত্রে, এই সূক্ষ্মতাগুলি স্বয়ংচালিত তেলের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে বেমানান।

আরো বিস্তারিত জানার জন্য পরবর্তী ভিডিও দেখুন.