হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের জন্য বেল্ট: নির্বাচন এবং ইনস্টলেশন

হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের জন্য একটি উচ্চ-মানের ড্রাইভ বেল্ট (সমষ্টিগত বেল্ট) জমি চাষের জন্য ডিভাইসটির দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের গ্যারান্টি দেয়। অপারেশনের তীব্রতা এবং সরঞ্জামের সংস্থানের উপর ভিত্তি করে, উপযুক্ত ইউনিট বেল্ট নির্বাচন করা প্রয়োজন। আপনি ইউনিটের জন্য প্রথম ড্রাইভ বেল্ট কিনতে পারবেন না, যা দোকানে পরামর্শ দেওয়া হবে। ইউনিটের বর্ধিত ভৌত বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে আরও ভালভাবে কাজ করবে না যদি ইউনিটটি নিজেই এর জন্য ডিজাইন করা না হয়।

সমস্ত নির্মাতার মোটরব্লক, তা নেভা, ইউরাল মোটরসাইকেল যা একটি UMZ-5V ইঞ্জিন বা হুন্ডাই T-500, ইউরো-5 এবং আরও অনেকগুলি, প্রায় একই স্কিম অনুসারে উত্পাদিত হয়। শুধুমাত্র পৃথক পর্বে আমরা বিভিন্ন শক্তি এবং উপলব্ধ ফাংশন সম্পর্কে কথা বলি। নির্মাতা "নেভা" ক্যামশ্যাফ্টের শীর্ষ স্থান নির্ধারণ করেছে। একটি এয়ার-কুলড সিস্টেম ব্যবহারের ফলে, মোটরসাইকেল বেল্ট কম প্রায়ই কেনা প্রয়োজন।

ক্যাসকেড মডেল লাইনে, একটি বেল্ট ড্রাইভ ব্যবহারের উপর জোর দেওয়া হয়। সরঞ্জামের মালিককে অবশ্যই প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণের সাথে কঠোরভাবে, মোটরসাইকেলের জন্য বেল্ট নির্বাচন করতে হবে। নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তা থেকে সামান্যতম বিচ্যুতি যান্ত্রিক উপাদানগুলির দ্রুত পরিধানকে উস্কে দেবে। সারমর্মে, জুবর ইউনিটগুলির জন্য অনুরূপ শর্ত সেট করা হয়েছে।

মোটোব্লকগুলি উচ্চ শক্তির সাথে সমৃদ্ধ, যা অনুমতিযোগ্য ধরণের ইউনিট বেল্টগুলিতে নির্দিষ্ট বিধিনিষেধ আরোপ করে। A-1180 লেবেলযুক্ত পণ্যগুলিতে ফোকাস করার জন্য এটি দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। একটি অনির্ধারিত বা নির্ধারিত মেরামতের ক্ষেত্রে, অনুরূপ পরামিতি সহ একটি নমনীয় বেল্ট ড্রাইভ উপাদান কেনা হয়।

মোটর গাড়ির জন্য সমষ্টির বেল্ট, সেইসাথে সংযুক্তিগুলির জন্য, উদাহরণস্বরূপ, একটি বেল্ট পাম্প, শুধুমাত্র একটি শর্ত বিবেচনা করে নির্বাচন করা হয়: প্রোটোটাইপের সাথে পণ্যের দৈর্ঘ্য এবং শক্তি +/-1.5% দ্বারা পৃথক হতে পারে না। এই ক্ষেত্রে, অ্যানালগগুলির ব্যবহার পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতাকে উস্কে দেবে না।

হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরগুলির ব্যয়বহুল পরিবর্তনগুলি বেশ কয়েকটি গতিতে সমৃদ্ধ। নির্দেশিত ফাংশন আপনাকে ক্ষেত্রটি বপন, ফসল কাটা বা চাষের পদ্ধতিটি অনুকূল করতে দেয়। কিন্তু অন্যদিকে, ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরগুলির পরিচালনা মূলত ড্রাইভ বেল্টের মানের উপর নির্ভর করে। মনে রাখা প্রথম জিনিস হল যে ঘন ঘন গিয়ার পরিবর্তন ইউনিটের অপারেশনে সর্বোত্তম প্রভাব ফেলে না। এই কারণে, পেনি এবং কখনও কখনও নিম্নমানের পণ্য ব্যবহার পরিত্যাগ করা উচিত।

মোটরসাইকেল সরঞ্জামের জন্য সঠিক বেল্ট নির্বাচন করতে, নিম্নলিখিত তথ্য থাকা উচিত:

• আপনার ইউনিটের পরিবর্তনের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত ড্রাইভ বেল্টের ধরন;
• এর দৈর্ঘ্য;
• উত্তেজনা স্তর;
• ভি-বেল্ট ট্রান্সমিশনের ধরন (নির্দিষ্ট মডেলের জন্য)।

ইউনিট বেল্ট হল:

• কীলক;
• জ্যাগড;
• অগ্রগামী ভ্রমণ;
• বিপরীত

সর্বোত্তম উত্তেজনা এবং সম্পূর্ণ বেল্ট ড্রাইভের দীর্ঘ পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করার জন্য, তবে ট্রান্সমিশনও, ইউনিট বেল্টের আকার অবশ্যই ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টরের একটি নির্দিষ্ট পরিবর্তনের সাথে হুবহু মিলে যেতে হবে। আপনি যদি অত্যন্ত দীর্ঘ পণ্যের পাশাপাশি খুব ছোট পণ্য রাখেন তবে সেগুলি দ্রুত ভেঙে ফেলা হবে এবং ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্সে অতিরিক্ত লোড তৈরি করবে। উদাহরণস্বরূপ, একটি 750 মিমি ক্রোট বেল্ট ড্রাইভ একটি গার্হস্থ্য মোটর সহ ইউনিটগুলিতে ইনস্টল করা আছে।

উপরেরটি ছাড়াও, কেনার আগে, বাইরে থেকে পণ্যটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন: বেল্টের ক্ষতি, স্ক্র্যাচ, প্রসারিত থ্রেড, কিঙ্কস থাকা উচিত নয়। একটি মানের পণ্য যা একটি স্বতন্ত্র ফ্যাক্টরি প্যাটার্ন ধরে রাখে এবং যা হাত দ্বারা প্রসারিত করা যায় না।

আপনার ইউনিটের বেল্টের আকার ডকুমেন্টেশনে বা পুরানো পণ্যের নম্বর দ্বারা (যদি থাকে) পাওয়া যাবে। যদি আপনি মাত্রা খুঁজে না পান, আপনি একটি টেপ পরিমাপ এবং একটি নিয়মিত দড়ি (কর্ড) ব্যবহার করতে পারেন। এছাড়াও আপনি বিশেষ টেবিল ব্যবহার করতে পারেন।

হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের বেল্ট ড্রাইভের নমনীয় উপাদানটি স্বাধীনভাবে প্রতিস্থাপন এবং সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

ভি-বেল্ট ট্রান্সমিশন নির্ভরযোগ্যভাবে মোটর থেকে শক্তির যোগাযোগ করে, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে বেল্টটি শেষ হয়ে যায়, ফাটল এবং দমকা তৈরি হয়।

এটি পরিবর্তন করার কাজটি দেখা যাচ্ছে। এটি বিশেষ পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে করা যেতে পারে।এটি নিশ্চিত পছন্দ, কিন্তু এটি অনেক খরচ হবে। আপনি নিজেই এটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন এবং আপনি যদি কখনও আপনার গাড়িটি মেরামত করে থাকেন তবে আপনার সরঞ্জামগুলির সাথে কাজ করার অভিজ্ঞতা রয়েছে।

প্রথমত, ফিক্সিং বাদামের স্ক্রু খুলে প্লাস্টিকের নিরাপত্তা কভারটি সরিয়ে ফেলুন। এর পরে, ইউনিটগুলির বেল্টটি সরানো হয়, গিয়ারবক্স এবং মোটরের কপিকল (ঘর্ষণ চাকা) এর মধ্যে টান শিথিল করে।

কিছু পরিবর্তনে বেল্টগুলিকে টেনশন এবং আলগা করার জন্য বিশেষ ডিভাইস রয়েছে। তবে সাধারণত এই প্রক্রিয়াটি হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরগুলিতে অনুপস্থিত থাকে। ড্রাইভ বেল্টের টান আলগা করতে, মোটর ফিক্সিং বাদাম (4 টুকরা) আলগা করুন এবং ডানদিকে সরান। তারপর আমরা বেল্ট অপসারণ। শুধুমাত্র 20 মিলিমিটারের মধ্যে পণ্যটিকে শক্ত করতে (আলগা করতে) মোটরটিকে ডান দিকে (বাম দিকে) সরাতে ভুলবেন না।

আমরা বিপরীত ক্রমে সমষ্টির একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করি। তারপরে এটিকে 10-12 মিলিমিটার দ্বারা বাধ্যতামূলক স্যাগিং বিবেচনা করে এটিকে শক্ত করা প্রয়োজন। গিয়ারবক্স এবং মোটরের ঘর্ষণ চাকার প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। আমরা মোটর ফাস্টেনারগুলির বাদামগুলিকে তির্যকভাবে মোড়ানো।

নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, বেল্টটি ইনপুট শ্যাফ্টে অসুবিধা ছাড়াই ঘুরতে হবে, তবে এটি থেকে লাফিয়ে পড়বেন না। ইউনিটগুলির বেল্টটিকে কাজের স্থিতিতে আনতে, ক্লাচ হ্যান্ডেলটি চেপে দেওয়া হয়, কেবলটি চাপের খাদটিকে উপরে তোলে, বেল্টটি টানতে থাকে।

যখন নতুন পণ্য এবং লুপ প্রাক্তন (ড্যাম্পার) মাউন্ট করা হয়, তখন তাদের টেনশন করা এবং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন, যেহেতু বেল্টটি অবিলম্বে বাঁকবে, যা অগ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হয়।এটি এর ব্যবহারের সময়কাল হ্রাস করতে পারে, চাকাগুলি পিছলে যেতে শুরু করবে, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ধূমপান করতে শুরু করবে।

টেনশন সঞ্চালনের জন্য, একটি ন্যাকড়া দিয়ে ঘর্ষণ চাকা পরিষ্কার করতে হবে, এবং চ্যাসিসে মোটর ফিক্সিং বোল্টগুলি আলগা করতে হবে, ঘড়ির হাতের দিকে একটি 18 কী দিয়ে অ্যাডজাস্টিং বোল্টটি ঘুরিয়ে দিন, ডিভাইসটিকে টেনশন করুন। একই সময়ে, দ্বিতীয় হাত দিয়ে ড্রাইভ বেল্টের টান চেষ্টা করা প্রয়োজন যাতে এটি অবাধে স্প্রিং হয়। আপনি যদি এটিকে অতিরিক্ত টাইট করেন তবে এটি ভারবহন এবং বেল্টের নির্ভরযোগ্যতার উপরও ক্ষতিকারক প্রভাব ফেলবে।

মাউন্টিং এবং টেনশনের সমাপ্তির পরে, বিকৃতিগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। নতুন পণ্য সমানভাবে দাঁড়ানো উচিত এবং kinks এবং বিকৃতি নেই.

সেটআপ এবং টেনশন ত্রুটিগুলি প্রদর্শন করে এমন প্রক্রিয়াগুলি:

• আন্দোলনের সময় শরীরের কম্পন;
• নিষ্ক্রিয় গতিতে ড্রাইভ বেল্টের অতিরিক্ত গরম হওয়া, ধোঁয়া;
• অপারেশন সময় চাকা স্লিপ.

একটি নতুন পণ্য ইনস্টল করার পরে, এটির উপর লোড না রেখে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর চালানো প্রয়োজন, যাতে কাঠামোগত উপাদানগুলির ক্ষতি না হয়। ইউনিট ব্যবহার করার সময়, প্রতি 25 ঘন্টা অপারেশনের পরে গিয়ার প্রক্রিয়াগুলি শক্ত করা প্রয়োজন। এটি ঘর্ষণ চাকার দ্রুত পরিধান প্রতিরোধ করবে, হাঁটার-পিছনে থাকা ট্র্যাক্টরের মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করবে।

হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরের বেল্টটি কীভাবে পরিবর্তন করবেন, নীচের ভিডিওটি দেখুন।