মোটোব্লক ডিভাইসের বৈশিষ্ট্য এবং অপারেটিং নির্দেশাবলী

মোটোব্লক হল সবচেয়ে বিখ্যাত এবং জনপ্রিয় ধরনের ছোট কৃষি যন্ত্রপাতি এবং বিভিন্ন কৃষিপ্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ইউনিটের জনপ্রিয়তা তার বহুমুখিতা, ব্যবহারের সহজতা এবং উচ্চ কার্যকারিতার কারণে।

মোটোব্লকগুলির প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি হল শক্তি, ইঞ্জিনের ধরন, কাজের প্রস্থ, লাঙল গভীরতা এবং জ্বালানী খরচ।

• আধুনিক মডেলের মোটর শক্তি 3.5 থেকে 15 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। সঙ্গে. চার থেকে ছয় অশ্বশক্তির ইঞ্জিন সহ নিম্ন-শক্তির নমুনাগুলি 10 থেকে 50 একর আকারের ছোট পরিবারের প্লটে মৌসুমী কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়। 6 একর এলাকা সহ ছোট দেশীয় বাগানগুলিতে, হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরগুলি সাধারণত ব্যবহার করা হয় না এবং মোটর চাষীদের পথ দেয়। 6-7 লিটার ইঞ্জিন শক্তি সহ মডেল। সঙ্গে. তারা 40 একর থেকে 1 হেক্টর পর্যন্ত ক্ষেত্র এবং 8-15 লিটারের মোটর সহ একটি ভারী শ্রেণীর নমুনা নিয়ে একটি দুর্দান্ত কাজ করে। সঙ্গে. 1 থেকে 4 হেক্টর পর্যন্ত আবাদে ব্যবহৃত হয়।

• পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ অপারেটিং পরামিতি হল মোটর প্রকার।. উপরে উল্লিখিত হিসাবে, পেট্রল মডেলগুলি 10 এইচপি পর্যন্ত ক্ষমতা সহ ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরগুলিতে ইনস্টল করা হয়। এস।, এবং ডিজেল - 8 থেকে 15 লিটার পর্যন্ত। সঙ্গে. একই সময়ে, ডিজেল ইউনিটগুলির একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃহত্তর মোটর সংস্থান রয়েছে এবং ভারী আর্থওয়ার্কগুলি সম্পাদন করতে ব্যবহৃত হয়।
• একটি সমান গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত সূচক সংযুক্তির প্রস্থ, যা সরাসরি হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। সুতরাং, 2.57 কিলোওয়াট ক্ষমতার মডেলগুলি 60 সেমি পৃষ্ঠ, 2.94-3.6 কিলোওয়াট - 80 সেমি মোটর সহ নমুনা, 3.68-4.41 কিলোওয়াট - 90 সেমি পর্যন্ত এবং 6.62 থেকে ইঞ্জিন সহ হেভিওয়েটগুলি ক্যাপচার করতে সক্ষম 8.83 কিলোওয়াট - ক্যাপচার 100 সেমি।

• গভীরতা ক্যাপচার করুন এছাড়াও ইঞ্জিন শক্তির উপর নির্ভর করে এবং কম-পাওয়ার মডেলের জন্য 20 সেমি থেকে গুরুতর নমুনার জন্য 35 সেমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।
• জ্বালানি খরচ মডেলের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয় এবং গড় 0.9-1.5 কেজি / ঘন্টা।

ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টর হল একটি মোবাইল চাকার ডিভাইস যা একটি একক-অ্যাক্সেল চ্যাসিসের ভিত্তিতে কাজ করে, কার্যকারিতা একটি মিনি-ট্র্যাক্টরের সাথে তুলনীয়। গত শতাব্দীর 80-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এটিকে ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের নাম দেওয়া হয়েছিল, যদিও এর আগে এই কৌশলটিকে একক-অ্যাক্সেল পথচারী ট্র্যাক্টর বলা হত। পুরানো শব্দটি ইউনিটের নিয়ন্ত্রণের অদ্ভুততার কারণে ছিল, যার সময় অপারেটর তাকে অনুসরণ করতে এবং বিশেষ হ্যান্ডলগুলি দ্বারা মেশিনটি ধরে রাখতে বাধ্য হয়।

এর অস্তিত্বের সময়, ইউনিটটি কোন বড় পরিবর্তন করেনি, একটি মিনি-ট্র্যাক্টর এবং একটি মোটর চাষের মধ্যে একটি মধ্যবর্তী লিঙ্ক হয়ে উঠেছে, উভয় প্রকারের সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে।

আধুনিক বাজার বিভিন্ন নির্মাতাদের কাছ থেকে ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরগুলির একটি বিস্তৃত পরিসরের প্রতিনিধিত্ব করে, তবে তাদের ডিজাইনে মৌলিক পার্থক্য নেই। সমস্ত ইউনিট প্রায় একই ভাবে সাজানো হয় এবং একটি ইঞ্জিন, চ্যাসিস, ট্রান্সমিশন এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করে।

• ইঞ্জিন. আধুনিক ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, এবং হালকা মডেলগুলি চার-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যখন ভারী-শুল্ক মডেলগুলি শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। যাইহোক, টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি আগের মডেলগুলিতেও পাওয়া যেতে পারে, তবে তাদের বয়সের কারণে এই জাতীয় নমুনাগুলি বেশ বিরল। মোটর, ঘুরে, এয়ার কুলিং সিস্টেম, ইগনিশন সিস্টেম, জ্বালানী ফিল্টার, একটি কার্বুরেটর এবং একটি লুব্রিকেশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

• সংক্রমণ, চাকায় টর্ক প্রেরণ করে, ইউনিটের গতি পরিবর্তন করতে কাজ করে এবং এতে একটি গিয়ারবক্স, ডিফারেনশিয়াল, ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স থাকে। পরেরটির, ঘুরে, ছয়টি পর্যন্ত ফরোয়ার্ড এবং দুটি বিপরীত গিয়ার থাকতে পারে। প্রায় সমস্ত মেশিন একটি পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্ট দিয়ে সজ্জিত, যার সাহায্যে ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলিতে প্রেরণ করা হয়।ডিফারেনশিয়াল প্রধানত ভারী মেশিনে ইনস্টল করা হয় এবং বিভিন্ন গতিতে বাম এবং ডান চাকার ঘূর্ণন নিশ্চিত করে। কঠিন এলাকা প্রক্রিয়াকরণ এবং কুমারী জমি চাষ করার সময় এটি প্রয়োজনীয় হতে পারে।

• চ্যাসিস ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরগুলিকে একটি শক্তিশালী ইস্পাত ফ্রেম দ্বারা উপস্থাপিত করা হয় যার উপর প্রধান উপাদান এবং রিমগুলি মাউন্ট করা হয়। বেশিরভাগ ইউনিট প্রশস্ত বায়ুসংক্রান্ত চাকা দিয়ে সজ্জিত এবং অতিরিক্তভাবে লাগস দিয়ে সজ্জিত। পরেরটি একটি গভীর আক্রমনাত্মক পদচারণা সঙ্গে ধাতু rims হয়. গ্রাউসারগুলি হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের ওজন বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সেইসাথে ভারী মাটির কাজ, যেমন লাঙল চালানোর সময় মাটিতে এর আনুগত্য উন্নত করার জন্য।

• শাসক পরিষদ সিস্টেমের একটি সেট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় যা আপনাকে হাঁটার-পিছনে থাকা ট্র্যাক্টরের গতি এবং গতির দিক পরিবর্তন করতে দেয় এবং এতে অবস্থিত একটি গিয়ার লিভার সহ একটি স্টিয়ারিং হুইল, ক্লাচ এবং গ্যাস হ্যান্ডলগুলি এবং একটি জরুরি ব্রেক বোতাম অন্তর্ভুক্ত করে। কার্বুরেটর ড্যাম্পার এবং পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্টের জন্য কন্ট্রোল লিভারগুলি সংশ্লিষ্ট নোডগুলিতে অবস্থিত এবং ভালভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য। অনেক মডেলের স্টিয়ারিং হুইল নিজেই উচ্চতা এবং এক্সটেনশন গভীরতায় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, যা আপনাকে আপনার উচ্চতায় হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরকে সামঞ্জস্য করতে দেয়।

ক্রয়ের পরপরই, ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরটির উপযুক্ত প্রস্তুতি প্রয়োজন, যার সঠিক বাস্তবায়নের উপর ইউনিটের পরবর্তী অপারেশনের সাফল্য নির্ভর করে।ইউনিট শুরু করার আগে, আপনাকে অবশ্যই অপারেটিং নির্দেশাবলী সাবধানে পড়তে হবে। সাধারণত, লঞ্চের প্রস্তুতির প্রতিটি পর্যায় এবং লঞ্চ নিজেই ধাপে ধাপে নির্ধারিত হয়। যাইহোক, যদি ইউনিটটি হাত থেকে কেনা হয় এবং এর জন্য কোনও সহগামী ডকুমেন্টেশন না থাকে, তবে এটি করার জন্য, আপনার বেশ কয়েকটি সাধারণ সুপারিশ ব্যবহার করা উচিত।

সুতরাং, প্রথম স্টার্ট-আপের আগে, ইউনিটের সমস্ত থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলি প্রসারিত করা, ট্যাঙ্কে তেলের স্তর পরীক্ষা করা এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কে পেট্রল ঢালা প্রয়োজন। ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরগুলির বেশিরভাগ আধুনিক মডেলগুলি A-92 পেট্রোলে চালিত হওয়া সত্ত্বেও, 95 তম পেট্রলও সফলভাবে তাদের মধ্যে ঢেলে দেওয়া হয়। ব্যতিক্রম হল পুরানো ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরগুলিতে ইনস্টল করা দুই-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন। তারা জ্বালানী হিসাবে 4: 1 অনুপাতে ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশ্রিত পেট্রল ব্যবহার করে।

যদি এই প্রয়োজনীয়তাকে অবহেলা করা হয় এবং গ্রীষ্মকালীন ডিজেল জ্বালানীতে ইঞ্জিনটি নেতিবাচক তাপমাত্রায় চালু করা হয়, তবে অল্প সময়ের পরে জ্বালানী ঘন হয়ে যাবে এবং জ্বালানী লাইন আটকে যাবে। ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টর যদি আর নতুন না হয়, তাহলে স্পার্ক প্লাগের অবস্থা পরীক্ষা করা উপযোগী হবে এবং যদি পুড়ে যাওয়া নমুনা পাওয়া যায়, তাহলে সেগুলো অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত। প্রস্তুতিমূলক ব্যবস্থাগুলি সম্পন্ন হওয়ার পরে, ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরটি একটি সমতল পৃষ্ঠে ইনস্টল করা হয়, স্টিয়ারিং হুইলের উচ্চতা এবং নাগাল সামঞ্জস্য করা হয় এবং গ্যাস এবং ক্লাচ লিভারগুলির মসৃণতা পরীক্ষা করা হয়।

পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি শুরু করা আলাদাভাবে সঞ্চালিত হয়, তাই এটি নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার আগে আপনাকে কিছু নিয়মের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে।

• পেট্রোল হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর নিম্নরূপ শুরু করুন: চোক লিভারটি "স্টার্ট" (চোক) অবস্থানে সেট করা হয়েছে, একটি ম্যানুয়াল স্টার্টার ব্যবহার করে গ্যাস ভালভটি 3-5 বার খোলা এবং পাম্প করা হয়। তারপর ইগনিশন চালু করুন এবং আবার স্টার্টার তারটি টানুন। ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সাথে সাথে চোক লিভারটি "রান" মোডে স্থানান্তরিত হয়। যদি হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরটি একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে এটি শুরু করতে, কেবল ইগনিশনটি চালু করুন। বৈদ্যুতিক স্টার্টার স্বয়ংক্রিয়ভাবে কার্বুরেটরে পেট্রল পাম্প করা শুরু করে এবং অপারেটরের কাছ থেকে কোনো অতিরিক্ত পদক্ষেপের প্রয়োজন হয় না।

• ডিজেল চলিত ইঞ্জিন সিস্টেমের বাতাসের প্রবণতার কারণে, এবং ডিজেল জ্বালানী হিমায়িত হওয়ার কারণে তারা একটু বেশি কঠিন শুরু করে। অতএব, শীতকালে একটি ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করার সময়, উপযুক্ত ঘনত্বের জ্বালানী ট্যাঙ্কে ঢালা উচিত। সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণ করার দুটি উপায় আছে। প্রথম ক্ষেত্রে, আপনি একটি ম্যানুয়াল স্টার্টারের সাথে 5-7 বার কাজ করতে পারেন এবং একইভাবে সিস্টেমটি পাম্প করতে পারেন। যদি এটি সাহায্য না করে, তবে আপনার দ্বিতীয়, আরও সময়সাপেক্ষ, তবে কার্যকর পদ্ধতি অবলম্বন করা উচিত।

এটি করার জন্য, ডিজেল জ্বালানী সরবরাহ ভালভ খুলুন, তারপর একে একে সমস্ত জ্বালানী লাইন সংযোগগুলি খুলে দিন। অবিচ্ছিন্ন সংযোগে ডিজেল জ্বালানী উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে এটি পাকানো হয় এবং অগ্রভাগে আরও সরানো হয়। তারপরে সমস্ত জ্বালানী ভালভ খুলুন, গ্যাসটিকে মধ্যম অবস্থানে সেট করুন এবং আপনার আঙ্গুল দিয়ে ডিকম্প্রেসারটি ধরে রাখুন, এটিকে চেপে দিন এবং কয়েকবার পাম্প করুন। এর পরে, ডিকম্প্রেসারটি কিছুটা পিছনে টানা হয় এবং ধীরে ধীরে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। তারপর তারা আবার এটি টিপুন এবং অবিলম্বে ম্যানুয়াল স্টার্টার টানুন।

সবকিছু সঠিকভাবে সম্পন্ন হলে, ইঞ্জিন শুরু করা উচিত।

হাঁটার পিছনে থাকা ট্র্যাক্টরটি যতটা সম্ভব দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার জন্য এবং এটির সাথে সহজ এবং আরামদায়ক হতে কাজ করার জন্য, বেশ কয়েকটি সুপারিশ অনুসরণ করতে হবে।

• একটি নতুন ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের ব্রেক-ইন 25 ঘন্টার জন্য সঞ্চালিত হয়, তারপরে গিয়ারবক্সে তেল যোগ করা হয় এবং ক্র্যাঙ্ককেসে লুব্রিকেন্ট সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়। পরবর্তী তেল পরিবর্তন অপারেশন প্রতি 50 ঘন্টা সঞ্চালিত হয়।
• প্রতি 100 ঘন্টা অপারেশনে, হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরটি ময়লা এবং ধুলো থেকে পরিষ্কার করা হয়, গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা হয় এবং নতুন বেল্ট ইনস্টল করা হয় এবং প্রতি 300 ঘন্টা পর থ্রোটল এবং ক্লাচ তারগুলি লুব্রিকেট করা হয়।
• একটি লাঙ্গল, পাম্প, কাটার, আলু খননকারী বা ঘাসের যন্ত্রের মতো অতিরিক্ত মডিউলগুলি ইঞ্জিন বন্ধ রেখে এবং সমতল ভূমিতে স্থাপন করা আবশ্যক।
• ভারী মাটি এবং কাদামাটি মাটিতে চাকা স্লিপ করার সময়, ইউনিটের উপর অতিরিক্ত লোডগুলি ঝুলিয়ে রাখা প্রয়োজন, এবং কুমারী মাটিতে একটি লাঙ্গল দিয়ে কাজ করার সময়, একটি পাল্টা ওজন।

• 18 বছরের কম বয়সী ব্যক্তিদের হাঁটা-পিছনে ট্রাক্টর চালানো থেকে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করা হয়েছে।
• ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরের ব্যাটারি লাইফ বাড়ানোর জন্য, এটি কমপক্ষে 10 ডিগ্রি তাপমাত্রায় সংরক্ষণ করতে হবে। অন্যথায়, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব হ্রাস পায় এবং প্লেটগুলির পরিধান, বিপরীতভাবে, বৃদ্ধি পায়।
• পর্যায়ক্রমে এয়ার ফিল্টার এবং ড্রাইভ বেল্ট টান পরীক্ষা করুন, এবং বাদাম আঁটসাঁট করুন, যা কম্পন দ্বারা দুর্বল হয়।
• যদি ইঞ্জিনে একটি বহিরাগত নক উপস্থিত হয় বা যদি অন্যান্য সমস্যা সনাক্ত করা হয়, তবে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর ব্যবহার করা নিষিদ্ধ।

হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরে কীভাবে সঠিকভাবে ভাঙতে হয় সে সম্পর্কে তথ্যের জন্য, নিম্নলিখিত ভিডিওটি দেখুন।