Reducer motoblock "Neva MB-2": স্কিম এবং ডিভাইস, উদ্দেশ্য এবং অপারেটিং নিয়ম

গিয়ারবক্সটি যে কোনও প্রযুক্তির একটি অপরিহার্য উপাদান যেখানে ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়, কারণ এটি ছাড়া ঘূর্ণন গতির সংক্রমণ অসম্ভব। কাঠামোগতভাবে, নেভা-এমবি-2 ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টরগুলির এই উপাদানটি অন্যান্য সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত অংশগুলির মতোই, তবে, এটি সম্পর্কে আরও জানতে, সমস্যাটি আরও বিশদে অধ্যয়ন করা প্রয়োজন।

ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের ডিজাইনে একটি গিয়ার-চেইন ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছে, যার প্রধান কাজটি ঘূর্ণন গতি প্রেরণ করা এবং তাই কাটারগুলির ঘূর্ণনের গতি পরিবর্তন করা। এটি চালিত কপিকল থেকে গিয়ারবক্সের জন্য ধন্যবাদ যে যান্ত্রিক ক্রিয়াটি সরঞ্জামের চাকায় প্রেরণ করা হয়, যার ফলে গতি এবং দিক পরিবর্তন হয়।

হাউজিংয়ের অভ্যন্তরে তেল রয়েছে, যা গিয়ারবক্সের অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয়। উপাদানটি একটি টেকসই সিল করা ক্ষেত্রে আবদ্ধ। এর গতিসংক্রান্ত স্কিম একটি চেইন এবং বিপরীত দিকে অবস্থিত দুটি তারা নিয়ে গঠিত। নীচেরটিকে চালিত বলা হয়, কারণ এটি শ্যাফটের উপর দাঁড়িয়ে থাকে এবং পুরো হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টর সিস্টেমটি চালায়।

মোটোব্লক গিয়ারবক্সে নিম্নলিখিত গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• স্ক্রু
• bearings;
• অক্ষ
• তারকাচিহ্ন
• ফ্রেম;
• bushings;
• শিফট লিভার;
• গিয়ার চাকা;
• খাদ;
• ক্লাচ;
• অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট;
• বেতন
• বসন্ত

এগুলি গিয়ারবক্সের নকশার সাথে জড়িত সমস্ত উপাদান নয়, তবে সেগুলিই প্রধান। তাদের মধ্যে একটির ব্যর্থতা উত্পাদনশীলতার ক্ষতি এবং পরবর্তী মেরামতের দিকে পরিচালিত করে।

একটি কীট গিয়ারের সাথে তুলনা করে, একটি গিয়ার-চেইন গিয়ারবক্স আরও নির্ভরযোগ্য। এটি সুবিধাজনক এবং পরিচালনা করা সহজ, বিপরীত ফাংশন সমর্থন করতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি একটি সংকোচনযোগ্য নকশা, যেখানে সমস্ত উপাদানগুলি বোল্ট দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত থাকে, যার জন্য প্রয়োজনে চেইন এবং গিয়ারগুলির অবস্থা পরিদর্শন করা সম্ভব। এই ধরনের গিয়ারবক্সগুলি বড় হাঁটার পিছনে থাকা ট্রাক্টরগুলিতে ইনস্টল করা হয় যেগুলির চাকা এবং কাটারগুলিতে শক্তি স্থানান্তর করার জন্য একটি টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য ইউনিট প্রয়োজন।

ব্যবহারকারীকে যতটা কমই সম্ভব হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের ভাঙ্গনের সাথে মোকাবিলা করার জন্য, কেবল ইঞ্জিনই নয়, গিয়ারবক্সের ক্রিয়াকলাপও পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। অপারেশনের সময় কোন মৌলিক প্রয়োজনীয়তাগুলি অবশ্যই পালন করা উচিত সে সম্পর্কে বিশেষজ্ঞরা তাদের পরামর্শ দেন।

• শুধুমাত্র উচ্চ-মানের তেল ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ, এবং একই সময়ে উপাদানটির ভিতরে নিয়মিতভাবে এর উপস্থিতি পরীক্ষা করুন। GOST অনুসারে, TAD-17I বা একটি অ্যানালগ, যা সহজেই স্টোরগুলিতে পাওয়া যায় - TAP-15V, এই গিয়ারবক্সের জন্য আদর্শ।
• প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট সময়ের পরে একটি সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তন করা উচিত। ব্যবহারকারীদের জন্য নির্দেশাবলী নির্দেশ করে যে প্রতিস্থাপনটি ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের প্রথম শুরুর 30 ঘন্টা পরে করা উচিত এবং পরবর্তীতে - 150 ঘন্টা পরে।
• যদি হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরটি সংরক্ষণে রাখা হয়, তবে এটি থেকে সমস্ত কার্যকারী তরল সরানো হয় এবং প্রয়োজনীয় চলমান উপাদানগুলি লুব্রিকেট করা হয়।
• পর্যায়ক্রমে, ব্যবহারকারীকে গিয়ারবক্স চেইনের টান ডিগ্রী পরীক্ষা করতে হবে। যদি এটি ঝুলে যায়, তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়, যেহেতু এই উপাদানটি মেরামত করা যায় না।
• তেলের সীলটি স্বাধীনভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, বর্ণিত ইউনিটের সম্পূর্ণ সংকোচনযোগ্য নকশার জন্য ধন্যবাদ।

এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে নেভা-এমবি -2 ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টরের গিয়ারবক্সটি দ্রুত এবং সহজেই মেরামত করা হয়। আপনি সবসময় বাজারে এটির খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পেতে পারেন যে কারণে এটি সম্ভব। নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি উপস্থিত হলে এই ধরনের প্রয়োজন দেখা দেয়:

• আউটপুট শ্যাফ্টে তেল প্রদর্শিত হতে শুরু করে;
• চেইন জ্যাম করা;
• কোন গতির সংযোগ নেই;
• গিয়ার পরিবর্তন হয় না।

এই সমস্ত ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করা এবং পরিদর্শন করা প্রয়োজন। যখন তেল ফুটো হয়ে যায়, তখন কেবল কাফ প্রতিস্থাপন করে সমস্যাটি দূর করা যেতে পারে, যা সময়ের সাথে সাথে তার আসল গুণাবলী হারাতে পারে। জ্যামিং সবসময় একটি ভাঙা চেইন সঙ্গে যুক্ত করা হয়, তাই এই সমস্যা শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন দ্বারা নির্মূল করা যেতে পারে। যদি এই উপাদানটি অক্ষত থাকে, কিন্তু কোন কাইনেম্যাটিক সংযোগ না থাকে, তাহলে আপনার নকশায় উপস্থিত নক্ষত্রগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত। তাদের মধ্যে একটি ভেঙ্গে যেতে পারে।

গিয়ার পরিবর্তনের অনুপস্থিতিতে, একটি ক্র্যাকার পরিদর্শন করা হয়, যা ধ্বংস হতে পারে। কখনও কখনও হ্যান্ডেলের থ্রেডেড অংশ কেটে ফেলা হয়। যদি ব্যবহারকারী লক্ষ্য করতে শুরু করেন যে শিফট শ্যাফ্টে তেল ফুটো পরিলক্ষিত হয়, তবে এটি সর্বদা ভাঙ্গনের সূচক নয়। কখনও কখনও এটি গিয়ারবক্সে অনুমোদিত তেলের মাত্রা ছাড়িয়ে যায়। অতিরিক্ত শুধু নিষ্কাশন করা প্রয়োজন।

এটি মনে রাখা উচিত যে অনুপযুক্ত স্টার্ট-আপ এবং সামঞ্জস্য গিয়ারবক্সের পরিচালনার সময় ত্রুটির কারণ হতে পারে, তাই প্রস্তুতকারক সরঞ্জামগুলি ব্যবহার শুরু করার আগে নির্দেশাবলী সাবধানে অধ্যয়ন করার পরামর্শ দেন।

নীচের ভিডিওটি গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করা এবং মেরামত করার বিষয়ে।