স্প্লিট সিস্টেমের অপারেশনের ডিভাইস এবং নীতি

সমস্ত ধরণের এয়ার কন্ডিশনারগুলির মধ্যে, একবার বিকশিত এবং ভোক্তাদের কাছে পরিচিত, স্প্লিট সিস্টেমের সর্বাধিক চাহিদা রয়েছে। এটি সবচেয়ে শক্তি সাশ্রয়ী এবং শান্ত (ইনডোর)। দৈনন্দিন জীবনে, এটি অনেক বেশি কোলাহলপূর্ণ উইন্ডো এয়ার কন্ডিশনার প্রতিস্থাপন করেছে।

একটি বিভক্ত সিস্টেম হল একটি বহিরঙ্গন এবং অন্দর ইউনিট যা একটি বিল্ডিং বা কাঠামোর বাইরের প্রাচীর দ্বারা একে অপরের থেকে পৃথক করা হয়। এয়ার কন্ডিশনার ইউনিটগুলির মানক সরঞ্জাম হল একটি কম্প্রেসার, কনডেন্সার, ইভাপোরেটর, এক্সপেনশন ভালভ এবং দুটি ফ্যান।

কম্প্রেসার একটি মোটর যা বহিরঙ্গন এবং অন্দর ইউনিটে রেফ্রিজারেশন কয়েলের মাধ্যমে রেফ্রিজারেন্টকে চালিত করে। এর মেকানিজম, বাহ্যিক বায়ু এবং জলীয় বাষ্পের জন্য দুর্ভেদ্য একটি ক্ষেত্রে আবদ্ধ, এছাড়াও মেশিন তেলে ভরা একটি জলাধার রয়েছে, যা এর অংশগুলির ঘর্ষণকে হ্রাস করে এবং ইঞ্জিনের পরিধানকে শতগুণ কমিয়ে দেয়। একটি পিস্টন বা স্ক্রোলিং (সর্পিল) ভিত্তিতে নির্মিত কম্প্রেসার আছে। পিস্টন কম্প্রেসারগুলির দাম স্ক্রোল কম্প্রেসারের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। তাদের নির্ভরযোগ্যতা কয়েকগুণ কম - বিশেষ করে -20 ডিগ্রি পর্যন্ত তাপমাত্রায়।

ফ্রিওন কনডেনসারে একটি রেডিয়েটর সহ একটি কয়েল থাকে, যেখানে তরলীকৃত ফ্রেয়ন এটিকে তাপ দেয়, যা একটি ফ্যান দ্বারা সরানো হয়। একটি কনডেন্সারকে রেডিয়েটরও বলা হয়, যার উপর বায়ু প্রবাহিত জলীয় বাষ্প জলের ফোঁটায় পরিণত হয়। জল একটি ট্যাঙ্কে সংগ্রহ করা হয় এবং তারপর একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে বহিরঙ্গন ইউনিটের বাইরে প্রবাহিত হয়।

ইভাপোরেটর ইউনিট কিটে একটি কয়েল এবং ইনডোর ইউনিটের জন্য একটি রেডিয়েটর রয়েছে। এটিতে, তরল ফ্রিন বায়বীয় হয়ে যায়, এটি ঘর থেকে তাপ নেয়। বিনিময়ে, এটি ঠান্ডা দেয়, যা বরফ হয়ে যাওয়া রেডিয়েটর প্লেটগুলি থেকে ফ্যানের সাহায্যে উড়িয়ে দেওয়া হয়।

একটি তাপ সম্প্রসারণ ভালভ বা চার-মুখী ভালভ এয়ার কন্ডিশনারকে শীতল থেকে উত্তাপে এবং এর বিপরীতে স্যুইচ করতে দেয়। যার মধ্যে ফ্রিন আন্দোলনের দিক বিপরীত হয়।

যদি এটি ফ্যানদের জন্য না হয়, তাহলে আউটডোর ইউনিটের কয়েল হিট সিঙ্ক এবং কম্প্রেসার থেকে তাপ অপসারণ - সেইসাথে ইনডোর ইউনিট থেকে ঠান্ডা - অত্যন্ত ধীর এবং অকার্যকর হবে৷ সর্বোত্তম ক্ষেত্রে, এয়ার কন্ডিশনার প্রায়শই বন্ধ হয়ে যায়, যা অটোমেশন দ্বারা অনুসরণ করা হবে। সবচেয়ে খারাপভাবে, কম্প্রেসার অতিরিক্ত গরম করার কারণে এবং ফ্রেয়ন হিটিং মেনের একটি পাইপকে তুষার আবরণ দিয়ে ঢেকে দেওয়ার কারণে এটি দ্রুত ব্যর্থ হবে। আউটডোর ইউনিট ফ্যান আউটডোর ইউনিট থেকে অতিরিক্ত তাপ অপসারণ করে। ইনডোর ইউনিটে, ফ্যানটি রেডিয়েটারে সৃষ্ট ঠান্ডাকে নিজের ঘরেই উড়িয়ে দেয়।

মোটর-কম্প্রেসার ছাড়াও, রেডিয়েটার, ফ্যান এবং সম্প্রসারণ ভালভ সহ কয়েল, থার্মোস্ট্যাট, রিলে এবং সাধারণ ট্রানজিস্টর সুইচগুলির উপর ভিত্তি করে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল নিয়ন্ত্রণ পুরানো সোভিয়েত এবং রাশিয়ান উইন্ডো এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে তৈরি করা হয়েছিল। 20 বছর বা তারও বেশি আগের পুরানো রেফ্রিজারেটরের মতো, ইলেক্ট্রোমেকানিক্স ফ্যান এবং কম্প্রেসারের লোড নিয়ন্ত্রণ করত।, তাদের প্রয়োজনের চেয়ে বেশি প্রক্রিয়াকরণ থেকে বাধা দেয় - এবং একই সময়ে অতিরিক্ত গরম করা।

আধুনিক এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে, রিলে, শক্তিশালী ডায়োড এবং ট্রানজিস্টরের পরিবর্তে, একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল বোর্ড আধুনিক ওপেন-ফ্রেম মাইক্রোএসেম্বলিতে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি প্রসেসরের উপস্থিতি দ্বারা ইলেক্ট্রোমেকানিকাল মডিউল থেকে পৃথক। র‌্যামের মাধ্যমে মাইক্রোচিপ (শুধুমাত্র পাঠযোগ্য মেমরি, রম) থেকে, এটি রম চিপে "এমবেডেড" প্রোগ্রামটি পড়ে। পরেরটি কেবল এয়ার কন্ডিশনারটির জন্য অত্যাবশ্যক প্রধান উপাদানগুলির ওভারলোডিং প্রতিরোধ করে না, তবে এটি বিভিন্ন মোডে কাজ করার অনুমতি দেয়। এটি গ্রাহককে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে তাদের প্রয়োজনের সাথে এয়ার কন্ডিশনারটির ক্রিয়াকলাপ সামঞ্জস্য করতে দেয়।

ইনডোর ইউনিটের ব্লাইন্ডগুলির শাটারগুলিকে একটি লম্বা (প্রায় ইনডোর ইউনিটের মতো) অক্ষ ব্যবহার করে একটি স্টেপার ভেরিয়েবল মোটর দ্বারা সংযুক্ত করা হয় এবং উঁচু করা হয়। এটি একটি ড্রাইভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় - একটি পৃথক মিনি-বোর্ড যা পাওয়ার সাপ্লাই থেকে বর্তমান গ্রহণ করে। এটি এই ভোল্টেজটিকে বিকল্প বর্তমান ডালে রূপান্তরিত করে - মোটর কয়েলের উইন্ডিংগুলির সংখ্যার সমান পর্যায়গুলির সংখ্যা দ্বারা এবং (এর সাহায্যে) শাটারগুলি তার অক্ষের চারপাশে পছন্দসই কোণে ঘোরানো নিশ্চিত করে।

থার্মিস্টরগুলির মধ্যে একটি অন্দর ইউনিটে অবস্থিত - ইউনিটে টানা বাতাসের খাঁড়িতে। এটি কন্ট্রোল বোর্ডকে রুমের প্রকৃত বায়ু তাপমাত্রা বলে। দ্বিতীয়টি কম্প্রেসারে রয়েছে: যদি কম্প্রেসার, ধুলোবালি এবং বাইরে থেকে দূষিত হয়, অতিরিক্ত গরম হয়, তাহলে এয়ার কন্ডিশনারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে - এবং ইঞ্জিন সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে ঠান্ডা হওয়ার পরেই শুরু হবে। অন্যথায়, মালিক আবার এয়ার কন্ডিশনার চালু না করা পর্যন্ত ডিভাইসটি বন্ধ হয়ে যাবে।

অন্যান্য ইঞ্জিনগুলিতে (ফ্যান, ব্লাইন্ড করার জন্য একটি ইঞ্জিন), তাপ সেন্সরগুলিও ইনস্টল করা হয় যখন এয়ার কন্ডিশনার মডেলটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল হয়। যখন ক্রমাগত ঝুলন্ত ব্লাইন্ডের ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় - বা আউটডোর ইউনিটের একটি ধুলোবালি ফ্যান - এয়ার কন্ডিশনার অবিলম্বে কাজ করা বন্ধ করে দেয়।

এটিতে একটি LED প্যানেল এবং/অথবা একটি ছোট ডিসপ্লে রয়েছে। প্রাচীর-মাউন্টেড স্প্লিট সিস্টেমের মডেলগুলিতে, এগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, এয়ার কন্ডিশনার কীভাবে কাজ করে তা দেখায় - "নেটওয়ার্ক", "কুলিং", "হিটিং", "শুকানো", "আয়নাইজেশন", "ত্রুটি" (বা " দুর্ঘটনা"), তাপমাত্রার জন্য ইঙ্গিত LEDs (যদি এটি ধাপে ধাপে সামঞ্জস্য করা হয়, এবং একটি ডিগ্রী পর্যন্ত সঠিক না হয়)। উন্নত মডেলগুলিতে, LED সারি একটি ব্যাকলিট ডিসপ্লে প্রতিস্থাপন করে যা তাপমাত্রা, মোড, লোড স্তর এবং অন্যান্য দরকারী ডায়াগনস্টিক ডেটা (যদি কিছু ভুল হয়ে যায়) প্রদর্শন করে।

সাম্প্রতিক অতীতের উইন্ডো এয়ার কন্ডিশনারগুলির মতো কম বাজেটের মডেলগুলিতে একটি পাওয়ার সুইচ এবং একটি মাল্টি-পজিশন স্টেপার সুইচ রয়েছে৷ পরবর্তীতে "ছোট ঠান্ডা", "বৃহত্তর ঠান্ডা", "বাতাস চলাচল" এবং "হিটিং" অবস্থান থাকতে পারে। সুইচের পরিবর্তে, বোতাম থাকতে পারে - যেমন রিমোট কন্ট্রোলে। এই পদ্ধতির সুবিধা হল পরিচালনার সহজতা। অসুবিধা হল যে আপনাকে বোতাম টিপতে বা সুইচ নব ঘুরানোর জন্য আবার উঠে দাঁড়াতে হবে, যা বয়স্ক বা অসুস্থ ব্যক্তিরা সবসময় পছন্দ করেন না। আরো ব্যয়বহুল মডেল রিমোট নিয়ন্ত্রিত হয়.

এয়ার কন্ডিশনারটির প্রধান কাজ হ'ল গ্রীষ্মের উত্তাপের সময় ঘরে বাতাসকে শীতল করা। আধুনিক এয়ার কন্ডিশনারগুলি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথেও পরিপূর্ণ হয় যেমন:

• শীতকালে কক্ষে বায়ু গরম করা;
• ধুলো থেকে ঘরের বাতাস পরিষ্কার করা, গন্ধ অপসারণ (সূক্ষ্ম কার্বন ফিল্টার ব্যবহার করে);
• বায়ু আয়নকরণ (স্বাস্থ্যের জন্য উপকারী নেতিবাচক আয়ন সহ ঘরে বাতাসের সমৃদ্ধি);
• খুব আর্দ্র বাতাস শুকানো।

এয়ার কন্ডিশনারগুলির সবচেয়ে উন্নত মডেলগুলিতে, তারা একটি মিনি-ওজোনাইজার তৈরি করতে শুরু করে - স্ট্যাটিক বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য একটি গুণক সার্কিট, 60-80 কিলোভোল্ট উৎপন্ন করে। করোনা স্রাবের প্রভাবে, ঘরে মুক্ত অক্সিজেন ওজোনে পরিণত হয়, অল্প পরিমাণে একজন ব্যক্তির পক্ষে দরকারী। ওজোনাইজার সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় করাও প্রোগ্রামগতভাবে করা হয়।

সম্মিলিত অপারেটিং মোড সেরা এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল স্প্লিট এয়ার কন্ডিশনারগুলির নিম্নলিখিতগুলি রয়েছে:

• কম ফ্যানের গতির সাথে ঠান্ডা ("ছোট ঠান্ডা");
• বায়ু শীতল এবং শুকানোর;
• গরম এবং শুকানোর;
• বায়ু ionization সঙ্গে ঠান্ডা;
• শীতলকরণ, বায়ু আয়নকরণ এবং ওজোনেশন;
• শীতলকরণ এবং ওজোনেশন।

নির্মাতারা খুব কমই একত্রিত করে, উদাহরণস্বরূপ, শুকানোর, গরম করা এবং আয়নকরণ মোড। মোডগুলির তালিকা এক ডজনেরও বেশি হতে পারে - সেগুলি সমস্ত রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে সুইচ করা হয়।

যে কোনো এয়ার কন্ডিশনার অপারেশনের চক্র বেশ কয়েকটি ধাপ অন্তর্ভুক্ত।

1. বায়বীয় ফ্রিওন অন্দর ইউনিট থেকে সংকোচকারীতে প্রবেশ করে, শুধুমাত্র 3-5 বায়ুমণ্ডলে সংকুচিত হয়। ফ্রিওন চাপ 20 বায়ুমণ্ডল পর্যন্ত হওয়া উচিত, তাই এটি একটি তরল অবস্থায় আনা হয়, যেখানে রেফ্রিজারেন্ট বাহ্যিক কুণ্ডলীতে প্রবেশ করে। এখানে, ফ্রিনের তাপ ইতিমধ্যে সার্কিটের রেডিয়েটারে স্থানান্তরিত হচ্ছে। বহিরঙ্গন ইউনিটের ফ্যান দ্বারা অতিরিক্ত তাপ অবিলম্বে বায়ুমণ্ডলে উড়িয়ে দেওয়া হয়।
2. বর্তনীতে তরলীকৃত, শীতল ফ্রিয়ন তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভে পৌঁছায়, যেখান থেকে এটি একটি ছোট টিউবে বেরিয়ে আসে এবং +15–+20 ডিগ্রি তাপমাত্রা সহ অন্দর ইউনিটে পাঠানো হয়। তামা, যা থেকে ফ্রেয়ন পাথ এবং কয়েলের টিউবগুলি তৈরি করা হয়, পিতল এবং ইস্পাতের চেয়ে বেশি সক্রিয়ভাবে তাপ সঞ্চালন করে।যাতে ঠান্ডা নষ্ট না হয়, এই টিউবটি নির্ভরযোগ্যভাবে ফোম রাবার বা পেনোফোল দিয়ে উত্তাপযুক্ত, যা তাপকে খারাপভাবে পরিচালনা করে।
3. ইনডোর ইউনিটে পৌঁছে, ফ্রিন সংযোগ ফিটিং এর মধ্য দিয়ে যায় এবং বহিরঙ্গন ইউনিটের মতো একটি রেডিয়েটার সহ কয়েলে প্রবেশ করে। ফ্রিওন বাষ্পীভূত হয় এবং সম্পূর্ণরূপে একটি বায়বীয় অবস্থায় চলে যায়, এটির কাজের চাপকে 3 বায়ুমণ্ডলে হ্রাস করে। সার্কিট 0 ডিগ্রী এবং নীচে ঠান্ডা হয়।
4. ফলস্বরূপ ঠান্ডা অবিলম্বে ঘরের বাতাসে একটি ফ্যান দ্বারা প্রস্ফুটিত হয় যা ইনডোর ইউনিটের উপরের অংশে ইনলেট স্লটগুলির মাধ্যমে ঘর থেকে উষ্ণ বাতাস টেনে নেয়। বরফের রেডিয়েটার থেকে, অন্যান্য স্লটের মাধ্যমে ঘরে বাতাস প্রবাহিত হয় - এটি ব্লক ব্লাইন্ডের পর্দার মধ্যে যায়। এর আউটলেট তাপমাত্রা 5-12 ডিগ্রি সেলসিয়াস।
5. ঠাণ্ডা বন্ধ করার পরে, ফ্রিওন ইনডোর ইউনিটের কুণ্ডলীকে বাইপাস করে, এর আউটলেট ফিটিং এর মধ্য দিয়ে যায় এবং একটি বৃহত্তর ব্যাসের একটি তামার টিউবে ছুটে যায় - ইতিমধ্যে একটি বায়বীয় অবস্থায় রয়েছে। এবং যদিও ফ্রেয়ন নিজেই ঘর থেকে নেওয়া তাপ দ্বারা উত্তপ্ত হয়, প্রস্তুতকারক এই টিউবটিকে একটি তাপ নিরোধকের মধ্যে প্যাক করারও পরামর্শ দেন, ফ্রেয়নকে রাস্তার তাপের তাপমাত্রায় (+58 পর্যন্ত) পৌঁছানোর আগে তা গরম হতে বাধা দেয়। কম্প্রেসার ইনলেট। এটি সংকোচকারীর সংস্থান নিজেই সংরক্ষণ করে, যার জন্য বেশিক্ষণ এবং 40 বায়ুমণ্ডল পর্যন্ত সুপারহিটেড ফ্রিনকে সংকুচিত করার প্রয়োজন নেই। বিদ্যুতের জন্য অতিরিক্ত অর্থ ব্যয় থেকে ভোক্তা মুক্তি পায়।

বিভক্ত সিস্টেম প্রাচীর, চ্যানেল, কলাম, মেঝে, মাল্টি-বিভক্ত এবং ক্যাসেট-সিলিং সংস্করণে কার্যকর করা হয়। বহিরঙ্গন ইউনিট সাধারণ, অন্দর ইউনিট সংখ্যা পরিবর্তিত হতে পারে। সমস্ত বিকল্পের মধ্যে সবচেয়ে কঠিন হল নালীযুক্ত এয়ার কন্ডিশনার: এটির জন্য বন্ধ সরবরাহ এবং নিষ্কাশন নালীগুলির ইনস্টলেশন প্রয়োজন যা রাস্তার সাথে যোগাযোগ করে না।একটি মাল্টি-বিভক্ত সিস্টেমের একটি গাছের মতো "রুট" প্রয়োজন - এখানে বাহ্যিক ইউনিটটি বেশ কয়েকটি অভ্যন্তরীণগুলির জন্য কাজ করে। কলাম এবং মেঝে এয়ার কন্ডিশনারগুলি কোণে মেঝেতে স্থাপন করা হয়, তবে "রুট" উল্লেখযোগ্যভাবে লম্বা করা হয় - বহিরঙ্গন ইউনিটটি 2.5 মিটারের কম উচ্চতায় ঝুলানো যায় না।

যাইহোক, সমস্ত বিভক্ত সিস্টেম একই ভাবে কাজ করে।

এর পরে, ডিভাইস এবং বিভক্ত সিস্টেমের অপারেশন নীতি সম্পর্কে একটি ভিডিও দেখুন।