ইনডেসিট ওয়াশিং মেশিন ইঞ্জিন: জাত, পরিদর্শন এবং মেরামত

সময়ের সাথে সাথে, যে কোনও প্রযুক্তি ভেঙে যায়। এটি ওয়াশিং মেশিনের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। অপারেশনের অনেক বছর পরে, ড্রামটি শুরু হওয়া বন্ধ হতে পারে, তারপরে ত্রুটির কারণ নির্ধারণের জন্য উচ্চ-মানের ডায়াগনস্টিকগুলি চালানো প্রয়োজন।

Indesit ওয়াশিং মেশিনের ইঞ্জিনটি এর ডিজাইনের প্রধান উপাদান, যা ছাড়া ডিভাইসটির অপারেশন অসম্ভব হবে। প্রস্তুতকারক বিভিন্ন মোটর দিয়ে সরঞ্জাম তৈরি করে। তারা ক্ষমতায় একে অপরের থেকে আলাদা এবং শুধু নয়। তাদের মধ্যে হল:

• অ্যাসিঙ্ক্রোনাস;
• সংগ্রাহক
• brushless

Indesit সরঞ্জামের পুরানো মডেলগুলিতে, আপনি একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর খুঁজে পেতে পারেন, যার একটি সাধারণ নকশা রয়েছে। আধুনিক উন্নয়নের সাথে তুলনা করলে, এই ধরনের মোটর কম বিপ্লব সঞ্চালন করে। এই ধরণের একটি ইঞ্জিন আর নতুন মডেলগুলিতে ব্যবহার করা হয়নি, কারণ এটি কেবল বড় এবং ভারী নয়, এর একটি ছোট দক্ষতাও রয়েছে। প্রস্তুতকারক সংগ্রাহক প্রকার এবং ব্রাশলেসকে অগ্রাধিকার দিয়েছেন। প্রথম প্রকারটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের চেয়ে অনেক ছোট। নকশা একটি বেল্ট ড্রাইভ আছে.সুবিধার মধ্যে, অপারেশনের উচ্চ গতি, বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক ব্যবহার করা ফ্রিকোয়েন্সি নির্বিশেষে প্রদর্শন করে। ডিজাইনে নিম্নলিখিত উপাদানগুলিও রয়েছে:

• ব্রাশ
• স্টার্টার
• tachogenerator;
• রটার

আরেকটি সুবিধা হ'ল ন্যূনতম জ্ঞান থাকা সত্ত্বেও, নিজের হাতে ইঞ্জিন মেরামত করার ক্ষমতা। ব্রাশবিহীন চেহারা সরাসরি ড্রাইভ বৈশিষ্ট্য. অর্থাৎ এতে বেল্ট ড্রাইভ নেই। এখানে ইউনিটটি সরাসরি ওয়াশিং মেশিনের ড্রামের সাথে সংযুক্ত। এটি একটি তিন-ফেজ ইউনিট, এতে একটি মাল্টি-স্ট্রিপ সংগ্রাহক এবং একটি রটার রয়েছে, যার নকশাটি একটি স্থায়ী চুম্বক ব্যবহার করে।

বৈদ্যুতিক সার্কিটের একটি বিশদ অধ্যয়ন আপনাকে মোটর পরিচালনার নীতিটি বুঝতে দেয়। মোটর একটি স্টার্টিং ক্যাপাসিটর ছাড়াই নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত। এছাড়াও ইউনিটে কোন উইন্ডিং নেই। আপনি একটি মাল্টিমিটার দিয়ে তারের পরীক্ষা করতে পারেন, যা প্রতিরোধের নির্ধারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি প্রোব তারের সাথে সংযুক্ত, অন্যটি একটি জোড়া খুঁজছে। ট্যাকোমিটারের তারগুলি 70 ওহম দেয়। তাদের দূরে ঠেলে দেওয়া হয়। বাকি ওয়্যারিংও বলা হয়।

পরবর্তী পর্যায়ে, দুটি তারের থাকা উচিত। একটি ব্রাশে যায়, দ্বিতীয়টি রটারে উইন্ডিংয়ের শেষে। স্টেটরে উইন্ডিংয়ের শেষটি রটারে অবস্থিত একটি ব্রাশের সাথে সংযুক্ত। বিশেষজ্ঞরা একটি জাম্পার তৈরি করার পরামর্শ দেন এবং তারপরে এটি নিরোধক দিয়ে পরিপূরক করতে ভুলবেন না। আপনাকে এখানে 220 V এর একটি ভোল্টেজ প্রয়োগ করতে হবে। মোটর পাওয়ার পাওয়ার সাথে সাথে এটি চলতে শুরু করবে। ইঞ্জিন পরীক্ষা করার সময়, এটি একটি সমতল পৃষ্ঠে স্থির করা আবশ্যক। এমনকি একটি বাড়িতে তৈরি ইউনিটের সাথে কাজ করা বিপজ্জনক।

কখনও কখনও একটি মোটর চেক প্রয়োজন হয়.প্রথমত, ইউনিটটি হাউজিং থেকে সরানো হয়। ব্যবহারকারীর কর্মের ক্রম নিম্নরূপ:

• পিছনের প্যানেলটি প্রথমে সরানো হয়, এটি ঘেরের চারপাশে ছোট বোল্ট দিয়ে ধরে রাখে;
• যদি এটি একটি ড্রাইভ বেল্ট সহ একটি মডেল হয়, তবে এটি একই সাথে কপিকল ঘোরানোর মাধ্যমে সরানো হয়;
• মোটরের কাছে যাওয়া ওয়্যারিং বন্ধ হয়ে গেছে;
• ইঞ্জিনটিও বোল্ট দ্বারা ভিতরে রাখা হয়, সেগুলিকে স্ক্রু করা হয় না এবং ইউনিটটি বের করা হয়, এটিকে বিভিন্ন দিকে আলগা করে।

বর্ণিত কাজ সম্পাদন করার সময়, ওয়াশিং মেশিনটি মেইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক। প্রাথমিক পর্যায়ে সম্পন্ন হলে, এটি নির্ণয়ের সময়। স্টেটর এবং রটার উইন্ডিং থেকে তারের সংযুক্ত হওয়ার পরে আমরা মোটরের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে কথা বলতে পারি। ভোল্টেজ প্রয়োগ করা আবশ্যক, যেহেতু সরঞ্জাম বন্ধ আছে। তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এভাবে ইঞ্জিন পরীক্ষা করা সম্পূর্ণ অসম্ভব।

আরেকটি অপূর্ণতা আছে - সরাসরি সংযোগের কারণে, অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং এটি প্রায়শই একটি শর্ট সার্কিট সৃষ্টি করে। আপনি যদি সার্কিটে একটি গরম করার উপাদান অন্তর্ভুক্ত করেন তবে আপনি ঝুঁকি কমাতে পারেন। যদি একটি শর্ট সার্কিট ঘটে, তবে এটি গরম হয়ে যাবে, যখন ইঞ্জিনটি নিরাপদ থাকবে। ডায়াগনস্টিকস চালানোর সময়, বৈদ্যুতিক ব্রাশগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা মূল্যবান। ঘর্ষণ শক্তি মসৃণ করার জন্য তাদের প্রয়োজন। অতএব, তারা ওয়াশিং মেশিন শরীরের উভয় পাশে অবস্থিত। সমস্ত প্রভাব টিপস উপর পড়ে. ব্রাশগুলি যখন জীর্ণ হয়ে যায়, তখন সেগুলির দৈর্ঘ্য হ্রাস পায়। এমনকি একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন দ্বারা এটি লক্ষ্য করা কঠিন নয়।

আপনি নিম্নরূপ কর্মক্ষমতা জন্য ব্রাশ পরীক্ষা করতে পারেন:

• প্রথমে আপনাকে বোল্টগুলি অপসারণ করতে হবে;
• বসন্ত সংকুচিত হওয়ার পরে উপাদানটি সরান;
• যদি টিপের দৈর্ঘ্য 15 মিমি থেকে কম হয়, তবে ব্রাশগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে।

কিন্তু এগুলি এমন সব উপাদান নয় যা নির্ণয়ের সময় পরীক্ষা করা উচিত। ল্যামেলা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না, তারা রটারে বিদ্যুৎ স্থানান্তরের জন্য দায়ী। এগুলি বোল্ট দিয়ে নয়, শ্যাফ্টের সাথে আঠালো দিয়ে সংযুক্ত থাকে। যখন মোটর জ্যাম, তারা বন্ধ flake এবং পতন. যদি বিচ্ছিন্নতা তুচ্ছ হয়, তাহলে ইঞ্জিন পরিবর্তন করা যাবে না।

যদি কৌশলটি স্ফুলিঙ্গ হয়, তবে এটি পরিচালনা করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। কিছু উপাদান মেরামত এবং প্রতিস্থাপন আপনার নিজের বাড়িতে করা যেতে পারে, অথবা আপনি একটি বিশেষজ্ঞ কল করতে পারেন। যদি ঘুরতে সমস্যা হয় তবে ইঞ্জিনটি প্রয়োজনীয় সংখ্যক বিপ্লব অর্জন করতে সক্ষম হবে না এবং কখনও কখনও এটি একেবারেই শুরু হবে না। এই ক্ষেত্রে, একটি শর্ট সার্কিট ঘটে, যার ফলে অতিরিক্ত গরম হয়। ডিজাইনে ইনস্টল করা তাপমাত্রা সেন্সর অবিলম্বে কাজ করে এবং ইউনিটটি কেটে দেয়। ব্যবহারকারী সাড়া না দিলে, থার্মিস্টর শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হবে।

আপনি "প্রতিরোধ" মোডে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে উইন্ডিং পরীক্ষা করতে পারেন। প্রোবটি ল্যামেলার উপর স্থাপন করা হয় এবং প্রাপ্ত মান মূল্যায়ন করা হয়। স্বাভাবিক অবস্থায়, সূচকটি 20 থেকে 200 ohms পর্যন্ত হওয়া উচিত। স্ক্রিনে সংখ্যা কম হলে শর্ট সার্কিট হয়। বেশি হলে বিরতি ছিল। যদি সমস্যাটি ঘুরতে থাকে তবে পরিষেবা কেন্দ্রে যোগাযোগ করা ভাল। ল্যামেলা প্রতিস্থাপিত হয় না। এগুলি একটি বিশেষ মেশিন বা স্যান্ডপেপারে তীক্ষ্ণ করা হয়, তারপরে তাদের এবং ব্রাশগুলির মধ্যে স্থানটি ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করা হয়।

নীচে সোল্ডারিং লোহা ছাড়াই ওয়াশিং মেশিন থেকে ইঞ্জিনে ব্রাশগুলি কীভাবে স্বাধীনভাবে প্রতিস্থাপন করবেন তা আপনি খুঁজে পেতে পারেন।