কিভাবে একটি ওয়াশিং মেশিন মোটর প্রতিস্থাপিত এবং মেরামত করা হয়?
ইঞ্জিন টর্ক, যান্ত্রিক শক্তির একমাত্র উত্স, যা ছাড়া আপনার ওয়াশিং মেশিন কাপড় ধোয়ার সাথে মানিয়ে নিতে পারে না। এটি পরিধান সাপেক্ষে - একটি ওয়াশিং মেশিনের (SMA) চলন্ত অংশগুলির মতো। যোগাযোগকারী পৃষ্ঠগুলির ঘর্ষণের কারণে যান্ত্রিক ক্ষতি বিবেচনা করে ড্রামের তুলনায় এটির উপর একটি বৃহত্তর লোড পড়ে।
ত্রুটির কারণ
ওয়াশিং মেশিন প্রয়োজনীয় যান্ত্রিক শক্তি উৎপাদন না করার ছয়টি কারণ রয়েছে।
- খাদ এর ভারবহন অংশ পরিধান. এটি একটি খুব বিরল ক্ষেত্রে যখন এটি ঘূর্ণায়মান অক্ষ যা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এটি স্টেটর এবং রটার প্লেট সহ সমর্থনকারী কাঠামোর সবচেয়ে টেকসই অংশ।
- বিয়ারিং ভাঙ্গা বা লুব্রিকেটেড না। বল বিয়ারিংগুলি প্রায়শই ব্যর্থ হয় - প্রায়শই যখন সেগুলিকে লিথল, গ্রীস বা গ্রাফাইট গ্রীস দিয়ে প্রতি ছয় মাসে বা বছরে একবার লুব্রিকেট করতে ভুলে যায়। অতিরিক্ত ঘর্ষণ মোটর শ্যাফ্টকে ধীর করে দেয়।
- উইন্ডিং বার্নআউট। সংক্ষিপ্ত-বর্তমান বাঁকগুলি রটার এবং স্টেটরের বিকল্প চৌম্বকীয় ক্ষেত্রে একটি বৃহৎ ইন্ডাকশন কারেন্ট নির্গত করতে পরিচিত।একটি মোড়ের প্রতিরোধ এতই কম - এবং অসংলগ্ন, একটি বৃহৎ স্রোতের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় - যে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ তাপ নির্গত হয়, যা বায়ুকে ধ্বংস করে। এটি মোটর রোটর এবং স্টেটর, ট্রান্সফরমার, চোক এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের জন্য সত্য - যেখানেই একটি কোর কয়েল ব্যবহার করা হয়।
মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়া শর্ট-সার্কিট কয়েলের একটি নিশ্চিত লক্ষণ: এই সময়ে তাপমাত্রা এমন যে প্রতিবেশী কয়েলগুলিও পুড়ে যেতে পারে এবং মোটরটি অস্থির।
- সরবরাহ ভোল্টেজ হ্রাস. পরিস্থিতি সাধারণ যখন, 220 ভোল্টের পরিবর্তে, ভোল্টেজ 127 এর সমান হয়ে যায়। এটি বিরল - তবে অন্তত প্রতি কয়েক বছরে একবার, পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং সাবস্টেশনগুলি কম ভোল্টেজ দিতে পারে, যে অনুসারে চূড়ান্তটি ঠিক ঠিক করা হবে। 127 V. পরিবারের যন্ত্রপাতির জন্য, এই ভোল্টেজ বিপজ্জনক নয়। এটি ওয়াশিং মেশিনকে হুমকি দেয় না - গতি প্রায় অর্ধেক কমে যাবে। সংগ্রাহক মোটর, উদাহরণস্বরূপ, আউটলেটে কত হার্টজ ফ্রিকোয়েন্সি 25 বা 50 তা সাধারণত "পরোয়া করে না"।
- ব্রাশগুলো জীর্ণ হয়ে গিয়েছিল। সংগ্রাহক মোটর এমনভাবে সাজানো হয় যে গ্রাফাইট ব্রাশের মাধ্যমে রটার উইন্ডিং স্টেটর উইন্ডিংয়ের সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে। 1000 ঘন্টা বা তার বেশি সময় ধরে মোটর চালানোর ফলে ব্রাশগুলি নষ্ট হয়ে যায়। সর্বাধিক গতিতে দীর্ঘায়িত অপারেশন থেকে মোটর ঘন ঘন গরম করা ব্রাশের পরিধানে আরও অবদান রাখে। নতুন, অব্যবহৃত ব্রাশ, অত্যধিক স্পার্কিং দেয়, এছাড়াও ত্রুটিপূর্ণ মোটর অপারেশন সৃষ্টি করে।
- লন্ড্রি সঙ্গে ড্রাম ওভারলোডিং. নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত চেয়ে বেশি কিলোগ্রাম লন্ড্রি লোড করবেন না।
মেশিনে কাপড় না ধোয়ার পাঁচটি কারণ রয়েছে (ড্রামটি স্থির)।
- বৈদ্যুতিক যোগাযোগের ক্ষতি। ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন গুরুতর শক এবং কম্পনের কারণে একটি ঘুর বিরতি ঘটে।আক্রমনাত্মক পরিবেশে স্টোরেজ এবং অপারেশনের সময়ও উইন্ডিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, উদাহরণস্বরূপ, কক্ষগুলিতে যেখানে শক্তিশালী খনিজ অ্যাসিডের বাষ্প থাকে। ভাঙ্গনের কারণ হতে পারে শর্ট সার্কিট বাঁক, মোটর প্রবেশ করা বিদেশী বস্তু থেকে যান্ত্রিক ক্ষতি, ইত্যাদি। ইঞ্জিনের কাজ বন্ধ করার দোষ হল সরবরাহের তার এবং নেটওয়ার্ক তারের ভাঙ্গন। , আউটলেটে বৈদ্যুতিক ভোল্টেজের ক্ষতি, ইত্যাদি
- 380 V এর ফেজ-টু-ফেজ ভোল্টেজের দুর্ঘটনাজনিত সরবরাহ বাড়ির সমস্ত বৈদ্যুতিক এবং ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম ধ্বংস করার গ্যারান্টিযুক্ত. SMA এছাড়াও এই ধরনের চাপ জন্য ডিজাইন করা হয় না. একটি উচ্চ-শক্তি নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করুন, যার জন্য ইনপুট ভোল্টেজ 100 থেকে 500 V পর্যন্ত হতে পারে (এটি একটি ডিভাইস খুঁজে পাওয়া অত্যন্ত কঠিন)।
- ভাঙা বা ক্ষতিগ্রস্ত বেল্ট। কিছু SMA মোটর শ্যাফ্ট থেকে ড্রাম পর্যন্ত একটি বেল্ট ড্রাইভ ব্যবহার করে।
- মোটর অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ নির্বিশেষে তাপ সুরক্ষা সক্রিয় করা হয়: ওভারভোল্টেজ, ইন্টারটার্ন শর্ট সার্কিট, দীর্ঘ সময় ধরে দশ কিলোগ্রাম লন্ড্রি (ব্যাচে, একের পর এক), লুব্রিকেন্ট খরচ ইত্যাদি। স্টেটর প্লেটের তাপমাত্রা 90 ডিগ্রি তাপ অতিক্রম করলে থার্মিস্টর ট্রিগার হয়। যখন থার্মিস্টর “শুট অফ” করে, তখন মোটরকে সরবরাহ কারেন্ট বন্ধ হয়ে যায় যতক্ষণ না এটি 80 ডিগ্রির নিচে শীতল হয় - শুধুমাত্র তার পরেই থার্মিস্টর “ক্লিক অফ” করে।
- ECU (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট) এর ভাঙ্গন। এটি একটি নিয়ন্ত্রণ বোর্ড যা ইলেকট্রনিক এবং ইলেক্ট্রোমেকানিকাল (সুইচিং রিলে সহ পাওয়ার সার্কিট) অংশে বিভক্ত। যদি প্রোগ্রাম বা বোর্ডের ইলেকট্রনিক অংশগুলি (প্রসেসর, র্যাম, রম, ফ্ল্যাশ মেমরি) ব্যর্থ হয়, নিয়ন্ত্রণ কমান্ডগুলি পাওয়ার সার্কিটে প্রেরণ করা হবে না।লক্ষাধিক অপারেশনের পরে রিলেগুলির পরিচিতিগুলি নিজেই (উদাহরণস্বরূপ, তাদের মধ্যে একটি, ইঞ্জিন সহ) পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়াও ইঞ্জিন এবং সমস্ত মেকানিক্সের ব্যর্থতার কারণ হয়।
প্রাথমিকভাবে কারণ কী তা নির্ধারণ করে, আপনার নিজের হাতে এসএমএ ঠিক করা সহজ।
ব্রেকডাউন সনাক্তকরণ
ইঞ্জিন থেকে আসা সমস্যাটি বিভিন্ন উপায়ে নিজেকে প্রকাশ করে।
- নিচ থেকে স্ফুলিঙ্গ - ব্রাশগুলি জীর্ণ হয়ে গেছে, মোটরের সাথে পাওয়ার তারের সংযোগকারী টার্মিনালগুলি পুড়ে গেছে।
- ক্র্যাকিং - উইন্ডিংয়ে একটি ইন্টারটার্ন শর্ট সার্কিট ছিল, মোটর উপাদানগুলি পরিবাহী গ্রাফাইট ধুলো দিয়ে আবৃত ছিল।
- বাঁশি - একটি ওভারলোডেড বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর চালনা বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল থেকে একটি বর্ধিত স্তরের হুইসেল আসছে।
- অঙ্কুর - আবাসনে মোটর উইন্ডিং বা গরম করার উপাদানের ভাঙ্গন। প্রায়শই এটি ঘটে যখন মেশিনটি জল গরম করে এবং ইঞ্জিন শুরু হয় (এটি প্রোগ্রাম দ্বারা নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে কাজ করে)। ব্রেকডাউনটি একটি পরীক্ষক দ্বারা পরীক্ষা করা হয় - ওহমিটার মোডে।
- ড্রাম ঝাঁকুনিতে চলে - বেল্ট ড্রাইভটি ভেঙে গেছে, বেল্টটি প্রসারিত হয়েছে। ব্রাশগুলি জীর্ণ হয়ে গেলে বা বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার সময় অস্পষ্ট, অবিশ্বস্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ, বোর্ডে নিয়ন্ত্রণ রিলে চালু করার সময় একটি পরিষ্কার সার্কিটের অভাব, তারের অক্সিডাইজড টার্মিনালগুলিও মোটরের ঝাঁকুনি পরিলক্ষিত হয়।
ইঞ্জিন নিজেই চেক করার প্রথম জিনিস।
সাধারণ মোটর মেরামত
ইঞ্জিনে যেতে, নিম্নলিখিতগুলি করুন:
- আউটলেট থেকে প্লাগটি সরিয়ে পাওয়ার বন্ধ করুন, মেশিনটিকে প্রাচীর থেকে দূরে সরিয়ে দিন;
- জল সরবরাহ থেকে জল সরবরাহ বন্ধ করুন এবং খাঁড়ি এবং ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
- মেশিনের পিছনের প্রাচীরটি সরান (কিছু ক্ষেত্রে, ট্যাঙ্কটি ভেঙে ফেলা এবং এটিকে পাশে নিয়ে যাওয়া প্রয়োজন, যেহেতু ইঞ্জিনটি এর নীচে রয়েছে)।
পৃথক মোটর উপাদানের অপারেশন পরীক্ষা করুন।
ব্রাশ
মোটরের পাশের লকিং স্ক্রুগুলি খুলে ফেলুন এবং ব্রাশগুলি সরান।যদি সেগুলি প্রায় সম্পূর্ণ জীর্ণ হয়ে যায়, তবে ঠিক একইগুলির সাথে তাদের প্রতিস্থাপন করুন। আদর্শ বিকল্প হল অনুরূপ কিনতে, এটি মোটর জন্য একটি ভোগ্য। ব্রাশ জীবন - 15,000 ঘন্টা পর্যন্ত।
বিয়ারিং
স্টেটরটি আলাদা করার প্রয়োজন হতে পারে (এটি সাধারণত দুটি ভাগে বিভক্ত হয়) বা রটারটি এক প্রান্ত থেকে সরানো হয়। বিয়ারিংগুলি রটারের শেষে (বা স্টেটরে নিজেই) স্থির করা হয়। ঠিক একই বেশী সঙ্গে তাদের প্রতিস্থাপন. এগুলি যে কোনও মুদি দোকানে পাওয়া যাবে। তাদের বিনিময়যোগ্যতা সম্ভব - অনুরূপ ইঞ্জিন থেকে।
তারগুলি
তার এবং টার্মিনাল উভয় পরিবর্তন করা অন্যান্য অংশের তুলনায় সহজ। 1.5 মিমি 2 পর্যন্ত ক্রস সেকশন সহ যেকোন পাওয়ার তারগুলি করবে। টার্মিনাল এবং তারগুলি হার্ডওয়্যারের দোকানে পাওয়া যাবে। তারের সাথে নতুন টার্মিনালগুলি সোল্ডার জয়েন্টগুলি ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়। তারের ভাঙ্গা হলে, সংযোগটি সোল্ডারিং দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয় এবং এই জায়গাটি বিচ্ছিন্ন হয়।
ক্ষতিগ্রস্ত নিরোধক সঙ্গে তারের প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.
slats
লেমেল - রটারের বর্তমান বহনকারী "বেল্ট" এর উপর তামার প্লেট। ল্যামেলা সংখ্যা 20 তে পৌঁছাতে পারে। সেই অনুযায়ী, উইন্ডিংয়ের সংখ্যা 10, যেহেতু ওয়াইন্ডিংয়ের শুরু এবং শেষ পেয়ারযুক্ত ল্যামেলা ব্যবহার করে সংযুক্ত থাকে এবং ব্রাশের সংস্পর্শে থাকে। গ্রাফাইট, যা অপারেশনের সময় ব্রাশগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়, ল্যামেলাকে "কালো" করতে পারে। সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে এগুলি পরিষ্কার করুন। যদি ল্যামেলাটি খোসা ছাড়িয়ে যায় তবে শুধুমাত্র পুরো রটারটি প্রতিস্থাপন করা সাহায্য করবে: সংগ্রাহক মোটরগুলিতে, উইন্ডিংগুলি যৌগ বা ইপোক্সি আঠা দিয়ে ভরা থাকে এবং উইন্ডিংয়ের শেষ পর্যন্ত ল্যামেলাকে সোল্ডার করা অসম্ভব।
স্টেটর
স্টেটর উইন্ডিংগুলি নষ্ট হয়ে যাওয়ার জন্য স্টেটর প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। প্রায়শই স্টেটর উইন্ডিং একটি যৌগ বা "ইপক্সি" দিয়ে ভরা হয় এবং এই জাতীয় ইঞ্জিন মেরামত করা যায় না। যদি পরিষেবা কেন্দ্রটি ব্যবহৃত ইঞ্জিন থেকে একটি কার্যকরী স্টেটর খুঁজে না পায় যেখানে রটারটি পুড়ে যায় বা নষ্ট হয়ে যায়, তবে ইঞ্জিনটি মেরামতযোগ্য নয় এবং সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা হয়। "অপূর্ণ" ইঞ্জিনগুলিতে, স্টেটরটি স্বাধীনভাবে রিওয়াউন্ড করা হয় - আপনার যা দরকার তা হল পছন্দসই বিভাগের একটি নতুন এনামেলড তারের একটি কুণ্ডলী।
তাপীয় ফিউজ
থার্মিস্টার প্রতিস্থাপন করা সহজ। এটি একটি দ্রুত রিলিজ উপাদান. প্রায়শই এটি স্টেটর প্লেটগুলিতে অবস্থিত। অতিরিক্ত উত্তপ্ত মোটর ঠান্ডা হয়ে গেলে, ইসিইউ ইঞ্জিনের সংস্পর্শে থাকলে এবং মোটর চালু না হলে একটি থার্মিস্টর ব্যর্থতা সন্দেহ করা হয়।
মোটরটি "শীঘ্রই" চালু করার চেষ্টা করুন - একটি ডিফাভটোম্যাট (যদি মোটরটি 220 ভোল্ট লাগে) বা একটি জাম্পার ব্যবহার করে থার্মিস্টরটিকে বাইপাস করুন। জাম্পার ইনস্টল করার পরে, CMA প্রোগ্রামটি যেখান থেকে ছেড়েছিল সেখান থেকে পুনরায় চালু করুন।
ওয়াশিং মেশিন মোটর প্রতিস্থাপন
যদি মোটরটি এখনও ত্রুটিযুক্ত থাকে - এবং মেরামতযোগ্য না হয় তবে নিম্নলিখিতগুলি করুন:
- যন্ত্রটিকে শক্তিমুক্ত করুন;
- মোটর থেকে বেল্ট (বা সরাসরি ড্রাইভ চাকা) সরান;
- নির্দেশাবলীতে উল্লেখ করুন যে ফাস্টেনারগুলির সাথে মোটরটি স্থির করা হয়েছে, এই বোল্টগুলি সরান;
- মোটর টার্মিনাল থেকে পরিচিতি অপসারণ;
- ইঞ্জিন উত্তোলন এবং এটি সরান;
- ঠিক একই মোটর তার জায়গায় ইনস্টল করুন;
- পুনরায় সংযোগ করুন এবং বিপরীত ক্রমে সবকিছু পুনরায় একত্রিত করুন।
জল সরবরাহ এবং আউটলেট পুনরায় সংযোগ করুন, জল লাইনের ট্যাপ খুলুন। মেশিন চালু করার চেষ্টা করুন। নির্বাচিত প্রোগ্রামের পরামিতি অনুযায়ী লন্ড্রি সাধারণত ধোয়া হবে। যদি এসএমএর কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করা হয়, তবে ধোয়া শেষ হওয়ার পরে এটিকে তার আসল জায়গায় রাখুন।
ব্রাশ এবং মোটর বিয়ারিংগুলি কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন সে সম্পর্কে তথ্যের জন্য, নীচে দেখুন।
মন্তব্য সফলভাবে পাঠানো হয়েছে.