বেনজোকোসা স্টল যখন আপনি গ্যাস টিপুন: কারণ এবং সমাধান

একটি লন ঘাসের যন্ত্র এবং একটি পেট্রল ট্রিমার এমন মেশিন যা কেবল ঘাস কাটে না, বরং বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে তাদের সমকক্ষের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি কাঁটায়। একদিন, লন মাওয়ার বা গ্যাস ট্রিমার কিছুক্ষণের জন্য স্টল দেয় এবং ঘাস কাটার প্রক্রিয়া অবিলম্বে ধীর হয়ে যায়।

একটি ভাল উত্থাপিত প্রশ্ন ইতিমধ্যে অর্ধেক উত্তর. ঘটনাটি সমাধানের জন্য অনুসন্ধানকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করবে - কোন পরিস্থিতিতে একটি পেট্রল ট্রিমার বা লন কাটার স্টল হয়, যথা:

• শুরুর পরপরই;
• যখন এটি কিছু সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকে - এক বা কয়েক মিনিট পরে;
• যখন আপনি গ্যাসের বোতাম (বা হ্যান্ডেল) টিপুন - বা উচ্চ, কাছাকাছি-সর্বোচ্চ গতিতে কাজ শুরু করার কিছুক্ষণ পরে;
• ভারী বোঝার অধীনে (উদাহরণস্বরূপ, ঝোপ কাটা, ঘন এবং লম্বা আগাছা কাটা);
• ঠান্ডায় উষ্ণ হওয়ার সময়, এটি অত্যধিক গরম হয়ে যায় (অতিরিক্ত গরমের কারণে লন মাওয়ার স্থগিত);
• এয়ার ড্যাম্পার খোলার পর।

নিম্নলিখিত কারণগুলি সম্ভব যে অনুসারে লন মাওয়ার বা ট্রিমার স্টলগুলি পুনরায় চালু করার এবং বাধাগ্রস্ত কাজ চালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করার সময়:

• ইঞ্জিন সমস্যা;
• পেট্রল এবং তেল সরবরাহ ব্যবস্থায় ব্যর্থতা;
• পাইপলাইনের ক্ষতি (কৈশিক, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, অগ্রভাগ);
• ইগনিশন সিস্টেমে ত্রুটি।

একটি স্কাইথ বা তিরস্কারকারীর সমস্যাগুলির একটি সাধারণ বিবরণ এখানে যথেষ্ট নয়। একটি পরিষ্কার এবং অবিলম্বে মেরামত, উচ্চ মানের পরিষেবা চিহ্নিত কারণ উল্লেখ না করে অসম্ভব।

আপনি গ্যাস টিপুন - এবং ট্রিমার কাজ করা বন্ধ করে দেয়, গতি বিকাশ করে না। নিম্নলিখিত সম্ভাব্য কারণগুলি সম্ভব:

• কার্বুরেটর সেটিং বিপথে চলে গেছে, যা ড্রাইভের উপরেই ক্রমবর্ধমান লোডের সাথে প্রদর্শিত হয় - এর দীর্ঘ ডাউনটাইম পরে বা চরম পরিস্থিতিতে কাজ করার সময়;
• জ্বালানী ভালভ জমা দিয়ে আটকে আছে;
• আলগা এবং ঝুলন্ত কার্বুরেটর তারের;
• অত্যধিক প্রসারিত, সম্ভবত জ্বালানী সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ছেঁড়া;
• চেক ভালভ (শ্বাস) জমা দিয়ে আটকে আছে - জ্বালানী জ্বালানী ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে না।

ইঞ্জিনের গতি যোগ করার সময় যদি লন মাওয়ার (বা ট্রিমার) স্থবির হয়ে যায় - নিম্নলিখিত জন্য আপনার ডিভাইস পরীক্ষা করুন:

• গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্যাপে নির্মিত ভালভ আটকানো বা আটকানো;
• ভালভ সমন্বয় লঙ্ঘন;
• পিস্টন এবং সিলিন্ডারের ব্যর্থতা - স্কাইথ বা তিরস্কারকারীর অপারেশন চলাকালীন কম্পন থেকে, কাটার সময় সরাসরি দুর্ঘটনাজনিত প্রভাব;
• বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহের লঙ্ঘন;
• মোটর মধ্যে অতিরিক্ত বায়ু পাম্পিং;
• জ্বালানী গ্রহণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফাটল, এর সংযোগগুলি শিথিল করা।

ভুল সময়ে ইঞ্জিনে সঠিক অংশে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণ সরবরাহ করা হলে, এটি শেষ স্টল থেকে আসা পরিমাণ পুড়িয়ে ফেলে এবং আবার স্টল হয়ে যায়।

নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ট্রিমার বা লন মাওয়ার শুরু করার পরে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে ডিভাইসটি শুরু হয়েছে - কিন্তু 5-10 মিনিট পরে স্টল হয়ে যায়। এর কারণগুলি নিম্নরূপ হতে পারে:

• clogging, কার্বুরেটর সমন্বয় লঙ্ঘন;
• কার্বুরেটর ভালভ মেকানিজমের প্রাথমিকভাবে ভুল সেটিং;
• এয়ার ফিল্টার আটকানো;
• গিয়ারবক্সের গতি হ্রাস (যদি থাকে) - বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের ভুল অনুপাত;
• থ্রোটল ক্লগিং;
• জ্বালানী সিস্টেমে অতিরিক্ত বাতাসের অনুপ্রবেশ;
• ট্যাঙ্কে জ্বালানি ফুরিয়ে গেছে (এবং ট্যাঙ্কে তেল যদি ইঞ্জিনটি ফোর-স্ট্রোক হয়)।

কার্বুরেটরের সাথে সরাসরি সমস্যা থাকলে, মেশিনটি ঠান্ডা শুরু হওয়ার পরে এবং ইতিমধ্যে চলমান ইঞ্জিনে শুরু করার পরে উভয়ই বন্ধ হয়ে যাবে।

লন মাওয়ার বা ট্রিমার অবিলম্বে বন্ধ করা নিম্নলিখিত কারণে শুরু করার পরে:

• পূর্বে সামঞ্জস্যপূর্ণ ভালভের ভারসাম্যহীনতা;
• প্রাথমিকভাবে ভালভ প্রক্রিয়ার ভুল সেটিং;
• আমানত সহ জ্বালানী সরবরাহ ভালভ আটকানো;
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ধৃত বা আলগা হয়.

একটি ভাঙা জ্বালানী ইনজেকশন অ্যালগরিদমের কারণে, লন মাওয়ার বা ট্রিমার অপারেশনের সময় দৃঢ়ভাবে কম্পন করে।

ইঞ্জিন খুব দ্রুত গরম হলে, অতিরিক্ত গরম হলে, লন মাওয়ার বা ট্রিমার অসমভাবে চলে, যেন ঝাঁকুনিতে। যার পর সে দম বন্ধ হয়ে যায়। কারণ নিম্নরূপ হতে পারে:

• ফুটন্ত পেট্রল;
• ইগনিশন তার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে (দরিদ্র নিরোধক);
• ইগনিশন সিস্টেমের কয়েলটি লক্ষণীয়ভাবে পুড়ে গেছে, ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট উপস্থিত হয়েছে।

রোটারি (ডিস্কের পরিবর্তে) ড্যাম্পার ব্যবহার করার সময় একই হিটিং পরিলক্ষিত হয়।

লন মাওয়ার বা ট্রিমার স্টল যখন নিম্নলিখিত কারণে ড্যাম্পার উত্থাপিত হয়:

• একটি ফাটল জ্বালানী সাকশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কারণে অতিরিক্ত বায়ু পাম্পিং;
• জীর্ণ সীল;
• জ্বালানী এবং বায়ু সরবরাহকারীর অনুপযুক্ত কার্যকারিতা যখন তারা মিশ্রিত হয়।

এই ক্ষেত্রে লনমাওয়ার বন্ধ করা অবিলম্বে।

কার্বুরেটর দ্বারা সম্ভব নিম্নলিখিত কাজগুলি:

• জ্বালানী সরবরাহ ভালভ পরিষ্কার এবং সামঞ্জস্য করা;
• একটি ভালভের সাথে অনুরূপ কাজ যা নিষ্কাশন গ্যাস এবং বাষ্প নির্গত করে (জ্বালানি জ্বলনের পরে);
• খাঁড়ি ভালভের উপর একটি দুর্বল সঙ্গে বসন্ত প্রতিস্থাপন;
• কার্বুরেটর তারের টান পুনরুদ্ধার করা;
• জ্বালানী সাকশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন, একটি আলগা সংযোগ পরীক্ষা এবং শক্তিশালীকরণ;
• রোটারি ড্যাম্পার ডিস্কের পরিবর্তন;
• একটি ত্রুটিপূর্ণ তার বা ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন।

লন মাওয়ার বা ট্রিমারের সাথে কাজ করার জন্য কয়েকটি সুপারিশগুলিতে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান, ডিভাইসের আয়ু কয়েকবার পর্যন্ত প্রসারিত করা।

• যত তাড়াতাড়ি আপনি লক্ষ্য করেন যে লন মাওয়ার বা ট্রিমার কম্পিত হচ্ছে, অবিলম্বে কাজ বন্ধ করুন এবং নির্দিষ্ট অংশগুলির পরিষেবাযোগ্যতা এবং কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন।
• ভালভগুলি সামঞ্জস্য করুন এবং পিস্টন এবং সিলিন্ডারগুলির ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন, ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল এবং পরিষেবা কেন্দ্রের মাস্টারদের সুপারিশগুলির উপর ভিত্তি করে অগ্রভাগগুলি পরিষ্কার করুন এবং পরিবর্তন করুন।
• ভাঙ্গা জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কারণে বায়ু বুদবুদ সিস্টেমে প্রবেশ করলে, গ্যাস প্রয়োগ করুন।উচ্চ ইঞ্জিন গতিতে পেট্রল পোড়ানো হলে, কম গ্যাস বুদবুদ থাকবে। তবে এটি একটি সাময়িক ব্যবস্থা। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ইউনিটটি ভেঙে ফেলুন এবং অতিরিক্ত বায়ু ফুটো হওয়ার কারণটি দূর করুন।
• ইঞ্জিনকে গরম না করে ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইউনিটটি পরিচালনা করবেন না - লোডের অধীনে এটি প্রায়শই স্টল হতে পারে। এখানে প্রভাবটি সেই ক্ষেত্রে একই রকম যখন ড্রাইভার -40 এ গাড়ি শুরু করেছিল এবং ইঞ্জিন গরম হওয়ার জন্য অপেক্ষা না করে অবিলম্বে গাড়ি চালিয়েছিল।
• যন্ত্রটিকে রাস্তায় ফেলে রাখবেন না। দুর্ঘটনা, প্রভাবের ক্ষেত্রে, এটি অবিলম্বে ভেঙে যাবে এবং এটি একটি নতুন ইউনিট কেনাকে একটি প্রয়োজনীয় পরিমাপ করে তুলবে। এটিতে বিধ্বস্ত একটি গাড়ি, সর্বোত্তমভাবে, শরীরের এবং বাম্পার ক্ষতি পাবে।
• বৃষ্টিতে ব্রাশকাটার বা ট্রিমার দিয়ে কাজ করা এড়িয়ে চলুন। সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে বাতাসের সাথে পানি প্রবেশ করলে ইঞ্জিন বিস্ফোরণ হতে পারে। গাড়ির ক্ষেত্রেও একই রকম পরিস্থিতি দেখা দিয়েছে।
• পরীক্ষিত মোটর তেল এবং লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করবেন না। ঘাসের যন্ত্রটি গাড়ির চেয়ে বেশি ইঞ্জিনকে গরম করে - অতিরিক্ত গরম হলে, গাড়ির তেল তার লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য হারাবে। এটি পুড়ে যাওয়া রিএজেন্টে পরিণত হবে - জ্বালানী তেলের মতো আঠালো, অত্যধিক সান্দ্র এবং সান্দ্র। তিনি অবিলম্বে ইঞ্জিন স্টল (এবং muffles).
• যদি তেলটি পুরানো হয়, আগে গাড়ির ট্যাঙ্ক বা অন্য (অথবা একই) লন মাওয়ার (4-স্ট্রোক ইঞ্জিনে) থেকে নিষ্কাশন করা হয়, তবে এটিকে রক্ষা করুন, ময়লা এবং ধাতু অপসারণের জন্য এটি ফিল্টার করুন। তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাজা ইঞ্জিন তেল পান।
• ইঞ্জিন দুই-স্ট্রোক হলে - পেট্রল এবং তেলের অনুপাত পর্যবেক্ষণ করুন। খনিজ তেলের সাথে কম্পোজিশনের জন্য, এটি আনুমানিক 34: 1, আধা-সিন্থেটিক্সের জন্য - 42: 1, বিশুদ্ধভাবে সিন্থেটিকগুলির জন্য - 50: 1। এই অনুপাতগুলি লঙ্ঘন করবেন না: "অতি তেলযুক্ত" পেট্রল জ্বলবে না এবং দ্রুত আটকে যাবে ইঞ্জিন, "আন্ডার অয়েলড" এর চলমান যন্ত্রাংশের পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে।
• সান্দ্রতার পরিপ্রেক্ষিতে, শীতকালীন শ্রেণীতে চিহ্নিত তেল অন্তর্ভুক্ত: SAE-0W/5W/10W/15W/20W/25W। গ্রীষ্মের জন্য - SAE-20/30/40/50/60। উদাহরণস্বরূপ, SAE 10W-40 ইতিমধ্যেই একটি সর্ব-আবহাওয়া তেল (যখন মাওয়ার বসন্ত থেকে শরৎ পর্যন্ত কাজ করে)। কোন তেল প্রয়োজন তা প্রস্তুতকারকের সাথে চেক করতে ভুলবেন না।
• সর্বদা উচ্চ মানের পেট্রল ব্যবহার করুন যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা পরিমার্জিত হয়েছে।
• পেট্রলের প্রস্তাবিত অকটেন নম্বর হল AI-92/95/98৷ 76 তম ব্যবহারের ফলে ইঞ্জিনের শক্তির অভাব হতে পারে, আপনি যদি পূরণ করেন তবে ঘন ঘন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, 76 তম বা 80 তম পেট্রল৷
• আপনি যদি নিজে থেকে লন ঘাসের যন্ত্রের সাথে সমস্যা সমাধানের বিষয়ে নিশ্চিত না হন (যা গতি বাড়ে না এবং প্রায়শই স্টল করে) তবে মাস্টারকে কল করুন বা একটি মোটরসাইকেল এবং বাগান সরঞ্জাম মেরামত পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করুন। বিশেষজ্ঞরা আপনার জন্য এই কাজটি করার জন্য কোন অপরিচিত নয়।

এই সমস্ত সতর্কতা অনুসরণ করে, আপনি আপনার ঘাস যন্ত্রকে বহু বছরের ফলপ্রসূ কাজ দেবেন এবং আপনার সাইটে অপ্রয়োজনীয় গাছপালা কাটার সময় নিজেকে সুসজ্জিত লনের বিলাসিতা, আরাম এবং সুবিধা দেবেন।

যে কারণে আপনি গ্যাস টিপলে লন মাওয়ার স্টল হয়ে যায়, পরবর্তী ভিডিওটি দেখুন।