কিভাবে একটি গ্যাস ট্রিমার শুরু করবেন?

কিভাবে একটি ট্রিমার সঠিকভাবে শুরু করতে হয় একটি প্রশ্ন যে মালিকরা একটি ডিভাইস ভাঙ্গন ইভেন্টে বিভ্রান্ত হয়। এবং একটি সফল তিরস্কারকারী মেরামতের পরে, মালিক একই পরিস্থিতি পুনরাবৃত্তি এড়াতে চেষ্টা করে।

ট্রিমার ব্যর্থ হওয়ার কারণ, হতে পারে:

• ট্যাঙ্ক ওভারফ্লো;
• একটি ম্যানুয়াল সুপারচার্জার দিয়ে সজ্জিত ইঞ্জিনগুলিতে অতিরিক্ত জ্বালানী পাম্প করা;
• ভালভ, সিলিন্ডার, অগ্রভাগ, ক্যাম ফলোয়ার এবং অন্যান্য চলমান অংশগুলির ইঞ্জিনে পরিধান করুন;
• ট্যাঙ্কগুলি পেট্রল এবং / অথবা তেল ফুরিয়ে গেছে;
• অর্ডারের বাইরে স্পার্ক প্লাগ;
• আটকে থাকা জ্বালানী বা এয়ার ফিল্টার;
• মোটর মধ্যে ভুল বা পোড়া ভালভ.

নতুন ট্রিমার সহজ কমিশনিং মধ্যে

1. ডিভাইসের মোটর প্রকার উল্লেখ করুন। ট্রিমারগুলি 2-স্ট্রোক বা 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।
2. এই ধরনের মোটরের জন্য তেল কিনুন।ট্রিমারের জন্য পেট্রল - AI-92/93/98, সমস্ত গ্যাস স্টেশনে বিক্রি হয়।
3. পেট্রলের সাথে তেল মেশান। খনিজ তেল 1:34 অনুপাতে পেট্রল, সিনথেটিক্স - 1:50 এর মধ্যে মিশ্রিত হয়। তেলের সান্দ্রতার জন্য ট্রিমার প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করুন (ফ্লাস্কের লেবেলটি দেখুন)। প্রায়শই, সমস্ত আবহাওয়ার তেল 5W-30 ব্যবহৃত হয়। পরীক্ষিত মোটর তেল ব্যবহার করবেন না।
4. ট্যাঙ্কে একটি ছোট পরিমাণ (উদাহরণস্বরূপ, 0.5 লিটার) ফলের জ্বালানী ঢালা।
5. পছন্দসই লিভার সরানোর মাধ্যমে এয়ার ড্যাম্পার বন্ধ করুন (নির্দেশাবলী দেখুন)।
6. ইগনিশন কী (বা হ্যান্ডেল) "চালু" অবস্থানে চালু করুন - এটি ছাড়া, ট্রিমার শুরু হবে না। নতুনরা প্রায়ই এই ভুল করে।
7. কার্বুরেটরে কিছু জ্বালানি পাম্প করুন - যদি একটি পৃথক বোতাম বা লিভার সহ একটি ম্যানুয়াল "রকার" থাকে (নির্দেশাবলী দেখুন)। এটা লাগে 4-7 ক্লিক.
8. একটি সমতল পৃষ্ঠে তিরস্কারকারী রাখুন।
9. স্টার্টার কর্ডটি আলতো করে টানুন যতক্ষণ না আপনি এটিতে টান অনুভব করেন। তারপর তীক্ষ্ণভাবে এটি টানুন, কিন্তু সম্পূর্ণরূপে নয়। এই আন্দোলনটি আরও 4 বার পর্যন্ত পুনরাবৃত্তি করুন।
10. ইঞ্জিন চালু না হলে, এয়ার ড্যাম্পার আবার খুলুন, অন্যথায় আরও কর্ড নড়াচড়ার সাথে স্পার্ক প্লাগগুলি পেট্রল দিয়ে প্লাবিত হবে। হ্যান্ডব্রেক খোলা রেখে ইঞ্জিন চালু করার জন্য 2-3 বার চেষ্টা করুন।
11. যদি ইঞ্জিন এখনও শুরু না হয়, চোক বন্ধ করুন এবং এটি চালু করার জন্য আরও কয়েকটি প্রচেষ্টা করুন।
12. ইঞ্জিন শুরু করার পরে, নিষ্ক্রিয় করতে থ্রোটল লিভার টিপুন।

একটি মোটোকোসা একটি ট্রিমার থেকে আলাদা যে এটি একটি মাছ ধরার লাইন নয় যা ঘাস কাটার হিসাবে কাজ করে, তবে একটি যান্ত্রিক গিয়ারবক্স বা একটি ছুরি দিয়ে সজ্জিত একটি গিয়ার-ভিত্তিক উইঞ্চ।ছুরি ড্রাইভ ভারা পদ্ধতির চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী - ঝোপ কাটার সময় একটি শক্তিশালী লন মাওয়ারও ব্যবহৃত হয়। ঘোষিত শক্তি বাস্তব হলে চীনা এবং ইউরোপীয় লন মাওয়ার উভয়ই আলাদা নয়।

গিয়ারবক্সের গিয়ারগুলিকে লুব্রিকেট করতে, লিথল বা গ্রীস ব্যবহার করা হয়। গিয়ারবক্স চেক করার পরে, কাজের জন্য মোটর নিজেই প্রস্তুত করুন - উপরের নির্দেশাবলী অনুসারে। যদি স্টার্ট ব্যর্থ হয়, সমস্যাটি ইতিমধ্যে ইঞ্জিনে রয়েছে।

যদি ট্রিমার ইঞ্জিনে কোনও ম্যানুয়াল পাম্পিং না থাকে এবং ডিভাইসটি শুরু না হয় তবে মোমবাতি স্ট্রোকের মাধ্যমে ইঞ্জিনে কিছু জ্বালানী ঢেলে দিন। নিম্নলিখিত করুন.

1. ট্যাঙ্কের জ্বালানী স্তরটি অল্প পরিমাণে নিষ্কাশনের জন্য যথেষ্ট কিনা তা পরীক্ষা করুন। এটি মাত্র 20 মিলি লাগবে।
2. স্পার্ক প্লাগ থেকে ক্যাপটি সরান এবং একটি স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ দিয়ে এটি খুলুন।
3. যদি ব্যবহৃত ট্রিমারের স্পার্ক প্লাগটি নোংরা হয় তবে এটি ধুয়ে ফেলুন এবং শুকিয়ে নিন। স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলিতে কোনও আমানত থাকা উচিত নয়। কেন্দ্র কন্ডাক্টরের সিরামিক ইনসুলেটরকে ক্ষতিগ্রস্ত করবেন না। একটি নতুন ট্রিমারে, কারখানার ত্রুটিগুলির জন্য স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করুন৷
4. স্পার্ক প্লাগটি পিছনে রাখুন এবং স্টার্টার সক্রিয় হলে স্পার্ক ইগনিশন (ইলেক্ট্রোডের মধ্যে স্রাব) পরীক্ষা করুন।
5. আবার মোমবাতি সরান। একটি 20 বা 50 সিসি সিরিঞ্জ ব্যবহার করে, স্পার্ক প্লাগের গর্তে 20 মিলি পেট্রল ঢেলে দিন।
6. মোমবাতিটি সন্নিবেশ করুন এবং ঠিক করুন, এর প্রযুক্তিগত ব্যবধানের মান নির্ধারণ করুন কম নয় এবং এক মিলিমিটারের বেশি নয়।
7. প্রাইমিং বোতাম (বা লিভার) ব্যবহার করে প্রাইম ফুয়েল - যদি আপনার ট্রিমার মডেলে একটি থাকে। প্রতি 4 সেকেন্ডে বোতাম টিপুন।

এখন ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করুন। শুরু করার সাথে সাথেই এয়ার ড্যাম্পার বন্ধ করুন।

যদি ট্রিমারটি ইতিমধ্যেই ব্যবহার করা হয়ে থাকে, তবে সরিয়ে ফেলা (মুহুর্তে) মোমবাতিটি অন্য কোনওটির সাথে অদলবদল করে এর পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করুন। যদি, একটি মোমবাতি পরীক্ষা করার সময়, উদাহরণস্বরূপ, একটি সিরামিক ডাইইলেক্ট্রিক ভেঙ্গে যায়, ইলেক্ট্রোডগুলি বাঁকানো হয় - ঠিক একইটি কিনুন, পণ্য কোড দ্বারা নির্দেশিত অংশে স্ট্যাম্প করা এবং ট্রিমারের নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটিতে একটি মার্কার দিয়ে এটি পরীক্ষা করে। একটি ইনসুলেটর ছাড়া একটি স্পার্ক প্লাগ এবং/অথবা বাঁকানো ইলেক্ট্রোড গুলি চালানোর সময় স্বাভাবিক স্পার্ক তৈরি করবে না।

যদি স্পার্ক প্লাগগুলি ঠিক থাকে, কিন্তু স্পার্ক ইগনিশন পরিলক্ষিত না হয়, তাহলে একটি ওহমিটার (মাল্টিমিটার) দিয়ে ইগনিশন কয়েলটি পরীক্ষা করুন। কোন রিডিং (অসীম প্রতিরোধ) - একটি ঘুর বিরতির একটি চিহ্ন. ইন্টারটার্ন সার্কিটের কারণে অতিরিক্ত উত্তাপের কারণে যদি এটি sintered হয়, তাহলে স্পার্ক ব্রেকডাউনের জন্য পর্যাপ্ত ভোল্টেজ থাকবে না।

যদি ব্যবহৃত ট্রিমারটি শুরু না হয় এবং সন্দেহ একটি নোংরা ইঞ্জিনে পড়ে, তবে এটি শুরু করার আগে পরিষ্কার করা দরকার। একটি বিশেষ দ্রাবক দিয়ে কার্বুরেটর ধোয়ার জন্য, নিম্নলিখিতগুলি করুন।

1. প্লাস্টিকের ক্যাপ এবং এয়ার ফিল্টার সরান।
2. কার্বুরেটরে অ্যাক্সেস পাওয়ার পরে, এটি সরান এবং এটিকে বিচ্ছিন্ন করুন।
3. ইঞ্জিনে (ফ্লাশের মাধ্যমে) প্রধান জেট বা অন্যান্য প্রক্রিয়া প্যাসেজে দ্রাবকের একটি প্রবাহ ছেড়ে দিন। নিশ্চিত করুন যে মোটরটিতে অন্য কিছু নেই।
4. পুরো সিস্টেমটিকে বিপরীত ক্রমে একত্রিত করুন। পছন্দসই জ্বালানির মিশ্রণ প্রস্তুত করুন (ইঞ্জিনটি 2-স্ট্রোক হলে) বা উপযুক্ত তেল এবং পেট্রল দিয়ে প্রতিটি ট্যাঙ্ক আলাদাভাবে (ইঞ্জিনটি 4-স্ট্রোক হলে) পূরণ করুন।
5. পূর্ববর্তী নির্দেশাবলী থেকে ইঞ্জিন শুরু করার জন্য পদক্ষেপগুলি পুনরাবৃত্তি করুন।

লঞ্চটি ব্যর্থ হলে, আপনাকে কার্বুরেটর সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করতে হবে, ভালভগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে, পিস্টনগুলি পরীক্ষা করতে হবে এবং অগ্রভাগগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করতে হবে। এই প্রক্রিয়ার স্টেজিং মোটরের ধরনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।

একটি নন-স্টার্টিং ট্রিমার শুধুমাত্র একটি দাহ্য স্টার্টার এবং ইঞ্জিনের সমস্যাই নয়, একটি আটকে থাকা নিষ্কাশন ব্যবস্থারও পরিণতি। স্পার্ক অ্যারেস্টিং জালকে অবশ্যই নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে অবাধে পাস করতে হবে। এটি মাফলারে অবস্থিত। এর উদ্দেশ্য হ'ল গরম স্পার্কগুলিকে পালাতে বাধা দেওয়া। অন্যথায়, দাহ্য পদার্থের উপর উঠা, উদাহরণস্বরূপ, একই পেট্রল, এই স্পার্কগুলি তাদের জ্বালাতে পারে। যদি এটিতে কালি থাকে তবে মাফলারটি অবশ্যই আলাদা করতে হবে এবং জালটি নিজেই একটি ধাতব ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে।

অস্থির অপারেশন সময় মোটর আচরণ নিম্নলিখিত উপায়ে নিজেকে প্রকাশ করে:

• ইঞ্জিনের স্বল্পমেয়াদী অপারেশন, সাধারণভাবে - লঞ্চটি ব্যর্থ হয়;
• মোটর শুরু হয় এবং চলে - কিন্তু অপারেশনের এক বা কয়েক মিনিট পরে এটি স্টল হয়ে যায়।

কারণ:

• জ্বালানীর অপর্যাপ্ত পাম্পিং বা এর অনুপস্থিতি;
• পেট্রল এবং তেলের ভুল ডোজ (4-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ ট্রিমারের জন্য);
• আপনি নিজেই ভুল মিশ্রণ প্রস্তুত করেছেন (2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য);
• আপনি কার্বুরেটরের সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুগুলির সাথে ফ্যাক্টরি সেটিংটি ওভারশট করেছেন।

এই সমস্যা থেকে ইউনিটের "চিকিত্সা" হল একটি জীর্ণ কার্বুরেটর প্রতিস্থাপন বা কাঁচ এবং রজন থেকে এর অংশগুলি পরিষ্কার করা। ফ্লাশ করার পরে, ভালভ মেকানিজমের পুনরায় সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হয়। সাধারণ ভালভ ক্লিয়ারেন্স সেট করার জন্য এখানে আপনার ইতিমধ্যেই বিশেষ কী এবং প্রোবের প্রয়োজন হবে।যদি ব্রেকডাউনের কারণটি এখনও মোটরটিতে না থাকে তবে ইগনিশন সিস্টেমটি নির্ণয় করুন। তারপর উপরের নির্দেশাবলী থেকে এক ধাপ বিচ্যুত না হয়ে ইঞ্জিন চালু করুন।

এমন সময় আছে যখন এমনকি ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ পরিষ্কার এবং গণনাও ফলাফল দেয় না। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন এখনও স্টল, আপনি যাই করুন না কেন. কারণটি কার্বুরেটরের একটি স্ক্রু ব্যবহার করে জ্বালানী সরবরাহের সামঞ্জস্যের লঙ্ঘন। মোটর গ্যাসোলিনের প্রয়োজনীয় অংশ পায় না - এবং পর্যায়ক্রমে স্টল। আপনি যদি এই স্ক্রুটি বিপরীত দিকে খুলে দেন, তাহলে ইঞ্জিনটি অপুর্ণ পেট্রল এবং কাঁচি ধূমপান করবে এবং পোড়া গন্ধ স্কেল থেকে দূরে যাবে। এই ক্ষেত্রে, মোটরসাইকেল মেরামতের জন্য পরিষেবা কেন্দ্রে যোগাযোগ করুন।

দ্বিতীয় স্ক্রু যা নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ করে তা সমালোচনামূলক নয়। আপনি আপনার ইচ্ছামতো নিষ্ক্রিয় সেটিংস সামঞ্জস্য করতে পারেন।

দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেল দিয়ে মিশ্রিত পেট্রোল এমনভাবে সাজানো হয় যে দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের সময়, এর ভারী ভগ্নাংশগুলি নীচে ডুবে যায় এবং হালকাগুলি উপরে ভাসতে থাকে। পেট্রল যাতে খুব বেশি তেল থাকে - এই ক্ষেত্রে, একটি পাতলা স্তর (জ্বালানির পুরো আয়তনের) যা একেবারে নীচে ডুবে গেছে। জ্বালানী লাইন, ট্যাঙ্কের নীচের সাথে যোগাযোগ করে, প্রথমে এটিকে চুষে নেয় - ইঞ্জিনেই জ্বালানী পাম্পিং সিস্টেমের প্রচেষ্টায়। তদনুসারে, ইঞ্জিন, গ্যাসোলিনের এই "অতিরিক্ত" অংশ গ্রহণ করে, এর ভালভ, চ্যানেল এবং পিস্টন পোড়ালে কোক করে। গ্যাসোলিনের পরবর্তী অংশ দ্বারা পরিস্থিতিটি সংরক্ষণ করা হয় না, যেখানে প্রায় কোনও তেল নেই: দ্রাবকের সাহায্য ছাড়া কয়লা এবং রজনগুলি ধুয়ে ফেলা আর সম্ভব নয়। পিস্টন এবং ভালভগুলি উদ্দেশ্যের চেয়ে অনেক বেশি লোড নিয়ে কাজ করে - যার কারণে তারা অকালে ব্যর্থ হয়। যদি অংশগুলির দূষণ খুব বেশি হয় তবে ট্রিমারটি কেবল শুরু হবে না।

একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ একটি গ্যাস ট্রিমারে একটি সেশন শেষ করার পরে, ট্যাঙ্ক থেকে অবশিষ্ট পেট্রল নিষ্কাশন করুন। লন মাওয়ার বা ট্রিমার বের করার পরে, উদাহরণস্বরূপ, শীতের পরে, জ্বালানীটি ঝাঁকিয়ে ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়। তারা স্টেইনলেস স্টিলের ক্যানে এই জাতীয় পেট্রল সংরক্ষণ করে এবং ডিভাইসের ট্যাঙ্কে এটি সর্বদা রাখে না। আপনি যদি অর্ডারের জন্য রওনা হওয়ার পরে প্রতিদিন একটি ট্রিমারে কাজ করেন, আপনি কাজের দিনের শেষে পেট্রল নিষ্কাশন করতে পারবেন না।

কিভাবে একটি গ্যাস ট্রিমার শুরু করবেন, নিচের ভিডিওটি দেখুন।